이전 기사에서는 Lifan Motors, Spacetime Electric(Botan Technology), BAIC New Energy(Aodong New Energy) 및 NIO의 배터리 교체 모드를 공유했습니다. 우리는 Lifan Motors의 배터리 교환 모드가 주로 더 큰 에너지 스테이션을 기반으로 하며 더 작은 배터리 교환 스테이션이 아니라고 언급했습니다. Lifan의 중앙 집중형 에너지 스테이션 중 하나는 주유소보다 더 크며, 건물 전체가 3개 층으로 구성되어 있으며 각 층은 자체 기능을 가지고 있습니다.

리판 에너지 스테이션의 디자인과 배치에서 보면 이렇게 작고 인기 있는 스테이션을 만들 생각은 없고, 오히려 이 스테이션을 아주 크게 만들고 싶다는 게 핵심이다. , 모바일 에너지 차량, 분산 전원 교환 스테이션 등과 같은 것입니다.

그의 홈페이지가 대규모로 대중화되는 것은 불가능하다. 어쩌면 도시에는 상대적으로 큰 규모의 중앙 집중식 에너지 ​​스테이션이 여러 개 있을 수 있으며, 그 다음에는 더 작은 분산형 에너지 스테이션을 배포할 수도 있습니다. 운영 목표 측면에서 Lifan의 사용자 그룹은 여전히 ​​자체 여행사인 Panda Auto입니다. Lifan의 배터리는 별도의 상자에 넣어 교체됩니다. 상자는 매우 작으며 배터리 중 하나는 손으로 들고 다닐 수 있습니다.

자동차 전체에는 배터리가 8개 정도 필요할 수 있습니다. 물론 모델마다 다르므로 이것이 장점이 됩니다. 즉, 자동차 모델마다 배터리 개수가 다를 수 있으며, 수량을 변경하면 다양한 자동차 모델을 만족시킬 수 있습니다. 즉, 이 사이트는 다양한 자동차 모델에 적합합니다. 물론 Lifan의 운영 여건이 그다지 좋지 않기 때문에 이 전력 교환소의 운영은 다른 여러 회사의 운영과 다릅니다. 그러나 Lifan의 전력 교환소는 처음 설립되었을 때뿐만 아니라, 광범위한 뉴스가 있었지만 기본적으로 나중에는 뉴스가 없었습니다. 게다가 사실 2018년 이후로는 리판의 배터리 교체 소식이 별로 없더군요.

그리고 시공간 전력의 전원 교환 모드가 있다. Spacetime Electric의 배터리 교체는 항저우에서 시작되었으며 현재 주요 사업장도 항저우에 있습니다. 솔루션 측면에서도 Spacetime Electric의 솔루션은 별도의 상자에 배터리를 교체하는 것이지만 Lifan의 솔루션은 배터리를 매우 작은 상자로 나누어 배터리를 엔진실과 좌석에 넣을 수 있다는 것입니다. 아래에는 이러한 위치가 있습니다. 스페이스타임 일렉트릭의 수납공간은 차량 한 대에 배터리 2~3개면 충분하다. 초기에는 배터리 에너지 밀도가 낮았지만, 자동차 한 대에 배터리 3개를 넣었는데, 에너지 밀도가 높아진 지금은 자동차 한 대에 배터리 2개면 충분합니다.

배터리 교환소의 규모 측면에서도 스페이스타임 일렉트릭은 더욱 중앙집중적인 접근 방식을 채택하고 있어 공간을 차지하지 않고 빠르게 웹사이트를 구축하려는 경향은 없다. 그리고 실제로 시공간 전력의 경우 주전원 교체 방식이 반자동 교체 방식이다. 기계 장비의 도움을 받아 기계 장비를 수동으로 작동하고 기계 장비를 사용하여 전기 자동차의 배터리를 교체할 수 있습니다. 배터리는 차량 섀시의 양쪽, 즉 도어 실 아래에서 꺼내거나 삽입할 수 있습니다.

물론 일부 완전 자동 전원 교체 솔루션도 있지만 실제 작동에서는 여전히 수동 방법이나 반자동 방법을 선택하는데, 이는 일부 자동화된 방법과 일치하지 않을 수 있습니다. 비용 또는 신뢰성.

그리고 BAIC New Energy가 있습니다. BAIC New Energy의 경우 사용자 그룹은 주로 택시입니다. 교환할 수 있는 차량은 EU 퀵 체인지 버전입니다. BAIC는 여전히 택시 서비스를 제공하고 있지만 개인 사용자를 위한 배터리 교체 계획을 가지고 있습니다. 물론 BAIC의 옵티머스 프라임 요금제로 판단하면 현 단계에서는 여전히 대중여행에 초점을 맞추고 있으며, 개인 사용자를 대상으로 바로 홍보되지는 않고 있다.

NIO, NIO 자체가 중저가 자동차 회사이기 때문에 택시나 온라인 차량호출 서비스가 없기 때문에 NIO만이 개인 사용자를 대상으로 합니다. 배터리 교체업체.

사실 이 네 가지 솔루션의 관점에서 볼 때, 리판과 스페이스타임 일렉트릭이 제안한 '공유 전력 교환 및 배터리 표준화'는 매우 의미가 크다. 이 표준화를 통해 배터리를 다양한 유형의 자동차에 적용할 수 있기 때문이다. , 내 차든 당신 차든 모두 동일한 배터리를 사용할 수 있습니다.

반박할 수 없는 사실은 전기차의 배터리 교체 모드가 실제로 전기차의 충전 모드에 비해 빠르고, 전기 에너지를 보충하는 시간도 더 짧다는 점이다. 그런데 왜 그동안 전기차의 배터리 교환이 대중화되고 발전하지 못한 가장 큰 이유는 전기차의 배터리는 자동차 회사마다 배터리의 모양과 인터페이스가 다르며, 누구도 표준화할 수 없기 때문이다. 해당 회사의 배터리는 동일합니다. 배터리는 다른 회사의 차체로 교체할 수 있습니다.

연료자동차 입장에서는 페트로차이나, 시노펙 등 자동차 회사나 배터리 공장이 아닌 제3자 업체에서 연료를 공급받는다. 그들의 오일은 보편적입니다. BAIC 자동차이든 SAIC 자동차이든 그는 주유소에 가서 연료를 교환할 수 있습니다. 배터리를 교환하려면 BAIC의 배터리 교환 스테이션으로 가십시오. 이런 방식으로 각 자동차 회사는 여러 도시에 자체 전력 교환소를 여러 개 구축해야 하므로 필요한 총 전력 교환소 수가 매우 많습니다.

물론 이를 통해 실제로 배터리 교체는 자동차 회사나 배터리 공장이 아닌 에너지 서비스 회사인 제3자 회사에서 하는 것이 가장 좋다는 것을 알 수 있습니다. 이 에너지 서비스 회사는 주유소와 같으며 일부 오일 수치를 공식화하는 역할을 담당합니다. 오일 표준은 대형, 중형 및 소형 모델에 적합한 배터리 표준입니다. 다양한 자동차 모델을 하나의 배터리로 통합하는 것은 어렵기 때문에 다양한 자동차 모델에 적용할 수 있는 표준 배터리를 3가지 정도 명시할 필요가 있다. 그리고 이 회사도 배터리 교환 스테이션을 홍보하러 왔지만, 그 스테이션은 보편적입니다. 어느 자동차 회사의 자동차든지 그 표준에 따라 제작되면 이 배터리 교환 스테이션에서 배터리를 교체할 수 있습니다. 스테이션 교체가 훨씬 쉬워지고, 진행 속도가 빨라지며, 배터리 교체에 대한 저항이 작아집니다.

전력 교환 모드 목록 - Lifan의 박스형 전원 교환, 에너지 스테이션 및 이동 에너지 차량

전력 교환 모드 목록 - Bertan Spacetime의 박스형 전원 교환 및 차량 배터리 분리 mode

배터리 스왑 모드 목록 - 개인 사용자를 대상으로 경쟁하는 유일한 배터리 스왑 사업

배터리 스왑 모드 목록 - BAIC New Energy의 "Optimus Prime" 배터리 스왑 계획

배터리 교체 모드 목록 - 지난 6개월 동안의 배터리 교체 프로모션 진행 상황

@电车电竞说은 전기 자동차, 특히 전기 자동차 배터리 교체에 관한 일부 정보와 자료를 전문적으로 공유합니다. 관심있는 독자분들은 주목하셔도 됩니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.