일부 자동차 회사들도 마찬가지다. 항상 오해를 받는다. 예를 들어 롤스로이스는 최근 참을 수 없었다. 공식 홈페이지에 "우리는 자동차 회사다. 항공기 엔진을 생산하지 않는다!" 라는 글을 게재했다. 맹, 비행기 엔진에 항상 RR 이라고 표시되어 있지 않나요? 믿을 수가 없어!
이 브랜드를 가진 친구들은 세계에 롤스로이스가 두 개 있다는 것을 알아야 한다. 하나는 롤스로이스 자동차 회사, 하나는 롤스로이스 주식유한회사, 항공사, 국방회사다. 원래 이 두 사람은 정말 한 가족이었다. 그들은 1970 년대에 같은 이름으로 헤어졌다. 중국에서는 자동차 회사가' 롤스로이스' 로, 항공사 항공방위회사는' 롤스로이스' 라고 불렀지만 영어 이름은 변하지 않아 외국인들은 여전히 알 수 없었다.
최근 전염병은 항공업계에 큰 타격을 주었고 롤스로이스는 이미 9000 명을 감원했다. 진실을 알 수 없는 많은 사람들은 롤스로이스가 사고를 당했다고 생각하는데, 공장은 9000 명도 안 된다! 이 판결은 종결할 수 없습니까? 국내 언론은 의도적인지 무의식인지, 제목은' 롤스로이스 감원' 이라고 적혀 있다.
이에 따라 6 월 1 1 일 롤스로이스 자동차가 공식 홈페이지에 소식을 발표하며 공손하고 완곡한 어조로 우리 회사는 자동차만 생산하고 본부에는 2000 여 명이 있는데 항공엔진을 생산하는 롤스로이스와는 다르다고 설명했다. 나중에 보험을 위해 화매도 속속 메일을 보냈다.
롤스 로이스는 헨리 레스와 찰스 롤스가 창립한 것이다. 롤스로이스와 롤스로이스의 얽힘을 피하기 위해서 영어로 하세요!
로이스는 빈한한 출신의 기계 엔지니어이다. 1904 년에 그는 자신의 첫 차를 만들었다. 같은 해 그는 자동차 딜러 롤스를 만났다. 그들은 단번에 1906 에 롤스로이스를 창립했다.
처음 몇 년 동안 이 회사는 순수한 호화차 제조사에 불과했다. 은귀신은 1906 에서 태어나 당시 세계 최고의 차로 불렸다.
기술의 분기점은 19 14 에 나타납니다. 제 1 차 세계대전이 발발하면서 영국은 비행기가 절실히 필요하다. 국가 부름에 응하기 위해 19 15 년, 롤스로이스는 최초의 항공 엔진' 독수리' 를 내놓았다. 이것은 20.3 리터 변위의 V 12 휘발유 엔진으로 당시 매우 선진적인 단일 상단 캠 샤프트 레이아웃을 채택했다. 초기 차종의 최대 전력은 225 마력/1800 회전으로 달성하기 쉽지 않다. 동시에 은귀신의 엔진은 7.428 리터 V6,58 마력에 불과하다. 독수리 생산은 1925 까지 계속되었다.
제 2 차 세계대전이 되었을 때, RR 의 가장 유명한 엔진은 Merlin 멜린이었다. 사실 조류 명명의 전통에 따르면' 회백매' 로 번역해야 한다. 이것은 V 12 엔진으로, 배출량은 27 리터, 2 차 세계대전에서는 소량이다. 초기 전력은 1000 마력에 가깝습니다. 후기에는 2 단 과급기와 고급 연료로 2000 마력까지 짜낼 수 있다.
멜린은 허리케인 전투기 한 대와 소방 전투기 한 대를 갖추었다. 미국이 허가한 엘리슨 V- 1650 은 유명한 P-5 1 야생마를 만들었기 때문에 이 엔진은 제 2 차 세계대전의 승리에 대한 공로를 세웠다. 총 생산량은 654.38+05 만 대, 미국에서 생산된 총량 * * * 20 만 대이다.
흥미롭게도 롤스로이스 자동차가 가장 좋아하는 6.75 리터의 변위는 회색 팔콘 엔진의 4 분의 1 에 해당한다. 나는 이것이 간단한 우연의 일치인지 아닌지 모르겠다.
의외로 헤어지다
RR 은 제 2 차 세계대전 초기에도 더 큰 그리핀 독수리 엔진을 개발했지만, 전쟁의 긴박성 때문에 개발이 연기되었기 때문에 우리는 먼저 멜린을 생산에 투입하는 데 집중했다. 1943 년, 이 회사는 마침내 Griffon 을 홍보할 시간을 찾았다. 이는 37 리터 V 12 엔진으로 2200 마력이 넘는다.
그리핀을 기반으로 한 화염 전투기는 동력과 고공 성능 면에서 크게 향상되었지만, 그 조종 성격도 폭력적으로 변해 모든 조종사가 받아들일 수 있는 것은 아니다. 오히려 유창한 멜린 엔진이 더 영혼이 있다고 느꼈다. 그리핀의 생산량은 멜린과 비교할 수 없고, 단지 8000 여 벌만 만들었다.
제 2 차 세계대전 후반에 제트 엔진이 등장했고 나치 독일은 세계 최초의 실용적인 제트 전투기 Me262 를 장착했다. 사실 영국은 제트 엔진의 발원지인 R & amp； 입니다. D 의 발걸음이 그 뒤를 따랐다. 1943 년, RR 은 웨일랜드 혜란 엔진을 생산하여 드윈트드윈트를 개선하여 최초의 연합군 제트 전투기' 유성' 에 장착했다.
RR 은 이전 모델을 개발한 후 1944 년 말 Nene Ninen 을 성공적으로 개발했습니다. 이 세대의 레전드 엔진은 많은 초기 전투기의 동력 청사진으로서 미국에 의해 복제될 뿐만 아니라 영국 정부에 의해 소련에 팔렸다.
제 2 차 세계대전이 끝난 후 영국 전시 내각이 해체되고 새로운 정부 선거가 시작되었다. 처칠은 승리가 긍정이라고 생각했지만, 그는 선거에서 실패하고 좌익노동당이 여당으로 당선되었다. 노동당 정부는 소련에 가장 선진적인 Nene 엔진을 판매하여 국제관계를 개선하기로 동의했다. 물론 러시아인들은 이것에 능숙합니다. 그는 단지 수십 벌만 사고 나서 스스로 작은 집을 열었다. 그는 매우 화가 나서 잉글랜드가 이렇게 탄생했다. Nene 은 복제 성공 후 미그-15 전투기의 동력이 되었다. 미국 조종사가 미그15 를 칠 때 한국전쟁을 욕할 때 영국인의 머리에 똥이 있었던 것으로 추정된다. 물론 노동당 정부는 많은 멋진 일을 했는데, 이것들은 아무것도 아니다.
RR 은 피스톤 엔진에서 제트 엔진까지 항공 분야의 혁명적인 공간을 파악해 세계 항공 엔진 거물로 발전했다. 1950 년대에 이 회사는 보잉 707 과 더글라스 DC-8 에 장착된 세계 최초의 터보 팬 엔진 콘웨이를 개발하는 데 성공했다. 이후 대규모로 민항 시장에 진입하여 미국 경쟁자와 경쟁하였다.
이후 60 년대 초에는 유명한 Spey 엔진이 군용판과 민간판으로 나뉘어 널리 이용됐다. 군용판은 거의 3000 세트를 생산하고, 민용판은 5000 여 세트를 생산했다. 민간판은 모두가 잘 아는 트라이던트 비행기에 설치되어 있다.
1975 년 중국은 Spey Mk.202 의 군용판을 도입하고 특허 계약과 생산도면을 구매했다. 그래서이 엔진은 중국의 항공 산업에 큰 영향을 미칩니다. 국산 섬멸 7 은 이런 엔진과 이후 국산 모델을 사용한다.
RB2 1 1 은 RR 이 60 년대 중반과 후반에 개발한 3 회 전자 엔진입니다. 팬, 저압 압축기, 고압 압축기가 각각 최적의 속도로 작동하기 때문에 효율성이 더 좋다는 장점이 있다.
RB2 1 1 1970 년대 초 개발에 성공했지만 R&: D 공예는 RR 에 너무 많은 자금을 소비하여 회사가 위기에 빠지고 결국 국유화되었다. 1973 년 롤스로이스는 자동차 롤스로이스와 항공기 엔진용 롤스로이스로 정식으로 나뉜다.
분리 후 롤스로이스는 발전이 잘되어 민간 항공 엔진 시장의 반쪽을 계속 차지하고 있다. 현재 최신 Trent 시리즈는 RB2 1 1 의 트리플 로터 설계를 계승하여 많은 와이드 여객기의 동력이 되고 있습니다.
영국은 군용기 분야에서 독립했지만 롤스로이스의 엔진 기술은 괜찮다. 현재 F-35 전투기의 리프트 팬은 모두 그들이 생산한 것이다.
그래서 문장 시작 문제로 돌아가 항공업계가 전염병에 큰 타격을 입었다. 롤스로이스는 9,000 명을 감원하여 전혀 회사가 아니다. 하지만 이번 비행의 역사에 대해 말하면 롤스로이스를 더 사고 싶다고 생각하세요? 아니면 자동차의 문턱이 더 낮다고 할 수 있어요! @20 19