염색 렌즈는 노랑, 빨강, 파랑을 불문하고 빛을 걸러낸다. 이 안경을 끼고 밤에 운전하는 것과 선글라스를 쓰고 밤에 운전하는 것은 똑같다. 따라서 연구원들은 소비자들에게 이 안경을 사용하여 야간 운전의 안전성을 높이려고 하지 말 것을 권고했다.

미국 하버드 의과대학의 연구원들은 평균 연령이 27 ~ 28 세인 젊은이 8 명과 평균 연령이 70 세 이상인 노인 4 명을 소집해 8 회 야간 운전 시뮬레이션 테스트를 실시했으며, 각 기간은 약 10 분이었다. 운전사는 행인을 보자마자 경적을 울려야 한다.

시뮬레이션 장면에서 보행자는 짙은 남색 셔츠를 입거나 오렌지색 셔츠를 입고 운전자는 때때로 맞은편 자동차 불빛에 방해를 받고 어둠 속에서 주행하기도 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 그 결과 노란색 안경을 쓴 사람은 일반 안경을 쓴 사람보다 행인을 더 빨리 알아차릴 수 없는 것으로 나타났다.

확장 데이터:

화남사범대학교 학생 6 명이 발명한 웨어러블 피로 운전 경보 시스템. 이 프로젝트는 이미 광둥 챌린지컵 결승에 진출했고, 다음 단계는 특허를 신청할 것이다.

일반 안경과 시계에 비해 피로 운전 경보 안경과 시계는 약간 크고 무겁다. 이 팀은 안경에 작은 카메라를 설치해 눈 이미지를 추출하고 칩으로 눈의 눈 깜박임 빈도를 분석해 운전자가 졸고 있는지 여부를 확인했다. 동시에 운전자가 눈을 뜨고 눈을 감는 시간을 계산함으로써 운전자의 정신 상태를 분석할 수 있다.

또한 안경에는 운전자의 머리 움직임을 감지할 수 있는 가속도 센서가 장착되어 있습니다. 즉, 피곤하고 졸릴 때 머리 아래의 각도가 깨어있는 각도보다 크면 안경이 약간 진동하여 운전자에게 운전을 중단하라고 경고합니다.

인민망-안경과 시계로 운전자에게 피로운전에 대해 경고한다

인민망-코프: 노란 렌즈는 운전자가 야시 능력을 높이는 데 도움이 되지 않는다.