만리장성 신차 첩보 사진.
만리장성 자동차의 특허 출원.
뿐만 아니라' 장성지주입찰센터' 에서도 입찰 공고를 찾아 필자가 약간의 연락을 취하게 했다. 이번 발표에서 처음으로' 6 대 브랜드 (하버드, 위, 탱크, 오일러, BC, 피카)' 라는 표현이 나왔다. 만리장성 자동차 당국이 내부 코드명' BC' 를 간접적으로 인정한 자동차 프로젝트가 만리장성의 여섯 번째 새로운 하위 브랜드라는 것을 증명할 수 있다.
만리장성 지주입찰센터 입찰 공고.
만리장성이 자동차 전략을 다시 시작해야 한다는 소식과 같은 기간 이 세 장의 단서를 결합해, 우리는' BC' 프로젝트가 만리장성이 오랫동안 양조해 온 자동차 브랜드라는 것을 과감하게 확인할 수 있다. 이 자동차 브랜드는 실질적인 제품이 있어 대중에게 공개될 필요가 있다.
만리장성' BC' 첫 번째 차가 중대차 시장을 가리키고 있다.
첩보가 폭로한 단서를 더 발굴하는 가장 직관적인 정보점은 새 차의 크기가 특히 크다는 것이다. 사람과 주변 경관을 참고로 실제 차축 베이는 3 미터를 넘을 수 있으며 길이는 5 미터 이상이어야 합니다. 이렇게 큰 사이즈는 기본적으로' BC' 의 첫 번째 차가 중대차가 될 것이라고 결정할 수 있다. 하지만 문제가 뒤따랐습니다. BC' 브랜드는 왜 중대형차를 브랜드의' 선발' 으로 선택했는가?
우리는 새로운 브랜드의 첫 번째 차종이 시장에 진출할 때 종종 선입견을 가져온다는 것을 알고 있다. 브랜드 탄생 단계에서 배당금 기간을 어떻게 잡느냐가 모든 기업이 생각해야 할 중요한 문제다. 브랜드의 음조가 지나치지만, 기술은 지탱하기 어렵고, 필연적으로 브랜드 자체의 생명력을 대월할 것이며, 뒤이어 이어갈 수 없을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) 보수적인 공격을 선택하는 것은 소비자의 마음속에서 미성숙하다. 브랜드가 다시 돌파하려면 위로 올라가는 계단이 보이지 않는' 천장' 을 만나 넘을 수 없다. 이때' BC' 브랜드는 중대차로 차시장에 진입하기로 했다. 이것은' BC' 브랜드가 심사숙고한 후에 내린 신중한 선택이라는 것을 알 수 있다.
한편으로는' BC' 가 있는 중대형 자동차 시장을 지지한다. 현재 국내 자동차 시장은 이미 재고 단계에 들어섰고, 승용차 분야는 홍해 시장이다. 낡은 세력의 포위를 돌파하려면 자신의 우세에 의지하여 시장 깊이를 발굴하고 시장 격차를 열어야 한다. 최근 몇 년 동안 자체 브랜드가 지능화와 전기화에 있어서의 우세로 국내의 PHEV 추세가 왕성하게 발전하고 있다. 하지만 전환이 더디게 진행되면서 대량의 합자 브랜드가 쇠퇴의 조짐을 보이고 있다. 특히 신세대 젊은 소비자들이 좋아하는 지능 기술 분야에서는 점차 추종자가 되고 있다. 이는 자주 브랜드에 잠시 유리하게 차를 추월할 수 있는 창구이자 BC 가 이 시장에 진출할 수 있는 절호의 기회이다.
반면에 만리장성 자체의 기술적 배경도 뒷받침된다. 현재 만리장성은 몇 안 되는 소수의 직접 이직하여' 전체 스택 자체 연구' 를 하는 자동차 기업이다. 생산 연구개발단에서 만리장성자동차는 향후 5 년간 총 6543.8+000 억원을 R&D 에 투입해 자신의 기술력을 강화할 계획이다. 만리 장성 자동차는 일본, 미국, 독일, 인도, 오스트리아, 한국에 해외 R&D 센터를 설립하여 중국 본부를 중심으로 유럽, 아시아, 북미의 세계화 R&D 배치를 포괄하고 있다. 업계 레이아웃에서 하이브 예창, 하이브 에너지, 래보 자동차 시스템, 멘드 전자전기 4 대 기업에 의지하여 전체 산업 체인을 포괄한다.
만리장성 자동차 공식 홈페이지 만리장성 자동차의 글로벌 R&D 레이아웃을 보여줍니다.
기술 방안 차원에서 만리장성은 2020 년 말 레몬 혼동 DHT 기술을 공식 발표해 국내 혼동 기술에 새로운 벤치마킹을 세웠다고 할 수 있다. 하나의 시스템에서 이중 모터 혼합 토폴로지와 HEV/PHEV 의 두 가지 전원 아키텍처를 사용하여 EV 구동, 직렬 구동, 에너지 회수, 유휴 정지 등의 다양한 작동 모드를 구현할 수 있습니다. 202 1 년, 커피 지능 2.0 의 공식 업그레이드 출시, L4 급 자동 운전 기능을 완벽하게 지원하고 양산형 모델에 L3 급 스마트 보조 운전 기능을 탑재해 만리장성을' 인식 지능' 에서 인지지능 시대로 본격화했다.
제 8 회 만리장성 과학기술절 레몬 플랫폼 스마트 DHT 혼합 시스템.
불확실한 시장에 직면하여 만리장성 자동차는 이미 기술적으로 대다수 브랜드를 능가하였다. 장성' BC' 는 전진, 세계화 배치, 인재 혁신, 핵심 자율 기술에 대한 값비싼 투자로 인해 더욱 차분하고 여유로워졌습니다. 그래서' BC' 브랜드는 중대차 시장에 과감하게 진출하기로 했다.
강력한 상대는 수비 앞에서' BC' 를 돌파해야 한다.
현재 C 급 자동차 시장에서 벤치마킹은 BBA 산하의 벤츠 E 급, BMW 5 계, 아우디 A6 입니다. 이 세 회사는 사치품, 운동능력, 과학기술 수준에 모두 큰 나무를 세웠고, 판매에도 아이비나무였다. BC 브랜드가 앞으로 직면하게 될 도전은 의심할 여지 없이 전통적인 거물들의 엄밀한 방비를 받을 것이다.
그렇다면 만리장성' BC' 가 BBA 의 제품 장벽을 돌파하기 위해 어떤 가격 전략을 채택할 것인가? 만리장성 아래에 있는 또 다른 폭발적인 제품인 탱크 300 의 가격 논리를 살펴보자. 당시 탱크 300 은 하드파 크로스컨트리 차량으로 뛰어난 섀시 설계와 동력 시스템으로 전문 크로스컨트리 전문가들의 인정을 받았다. 한편 탱크 300 의 디자인은 전위적이고, 구성이 풍부하고 실용적이며, 종합력이 강하며, 일반 소비자들의 추앙을 받고 있다. 19.58-30.80,000 의 우세한 가격으로 목축업 4 문판' 로빈 후드' 가 성공적으로 출격해 한동안 국내 횡단보행차의 인기 상품이 되어 어려운 시장 반응을 불러일으켰다.
마찬가지로, 우리는 새로운 브랜드' BC' 가 돌진하는 중대차 시장을 보았다. 반면, BBA 의 일반 가격은 일반적으로 40 만 ~ 60 만 구간이다. 유추 탱크 300 의 성공 경험에 따르면, 새 브랜드' BC' 의 첫 번째 자동차가 탱크의 마케팅 사고를 이어간다면, 가격을 20 만 ~ 300,000 의 가격 구간으로 정하면 경쟁력이 높아지고 기존 시장 구도에 더 큰 영향을 미칠 것이다. 그때 새 브랜드' BC' 가 탱크의 시장 열풍을 재현할 수 있을지 더욱 기대된다.
마지막에 쓰다
현재 중국 자동차 산업 전략의 최상층 디자인의 도움으로 자주차 브랜드는 개별 트랙에서 점차 외국 브랜드를 내려다보는 결과를 넘어섰다. 만리장성' BC' 브랜드의 등장은 중급차 시장을 돌파하는 돌격호를 다시 한 번 불게 될 것이다. 이 우세한 창구에서 만리장성의 외침과 힘을 듣고 싶어하는 것 같다. 우리도' BC' 를 자주 브랜드로 차 시장에 새로운 벤치마킹을 기대하고 있다.
이 글은 신차 부족, 이차호 저자로부터 온 것이다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.