볼보 자동차에는 16 에어백이 장착되어 있습니다.
자동차 시장을 살펴보면 에어백은 매우 중요한 안전구성이지만, 대부분의 메인스트림 모델의 에어백 수는 2 ~ 6 개에 불과하며, 일부 고급차종도 6 ~ 8 개의 에어백만 있고 10 개 이상의 에어백은 정말 적다.
현재 볼보 차종 중 한 차에는 10 이상의 에어백이 장착되어 있어 놀라울 정도로 16 에 달한다. 이 차는 바로' 휴대전화의 수호자' 라고 불리는 볼보 XC90 이다.
30 무사각은 차내 인원에게 안전보장을 제공한다. 볼보는 역시 안전을 자신의 책임으로 여기는 북유럽 베테랑 자동차 회사다.
이 기사에서는이 볼보 XC90 을 구체적으로 소개하지 않습니다. 관심 있는 친구는 인터넷에서 자세한 내용을 확인할 수 있다. 자동차 평가: 에어백이 많을수록 차가 더 안전합니까?
현재 자동차 안전은 주로 두 가지 측면, 즉 능동적 안전과 수동적 안전을 포함한다.
액티브 보안은 주로 ABS+EBD (안티 록 브레이크+전자 브레이크 분배) 시스템을 기반으로 합니다. 이를 바탕으로 EPS, 브레이크 보조, 견인력 제어 등과 같은 시스템 구성이 더 많습니다. , 계속 축적되고 있습니다. 그러나 익숙한 주간 주행등, 앞뒤 레이더, 차선 이탈 시스템 등이 있다. 모두 능동적 안전의 범주에 속하지만 차량 수가 적을수록 주인이 소유한 구성의 종류와 수량도 다르다.
수동적 안전이란 교통사고가 발생했을 때 차량 내 인원을 줄이고 보호할 수 있는 아이템이다. 가장 일반적인 프로젝트는 에어백, 선반 구조, 섀시 구조, 매달린 구조, 안전벨트, 바람막이 유리 등이다.
위의 지식에서 알 수 있듯이, 한 대의 차의 전반적인 안전은' 통에 물이 있다' 는 원리처럼 많은 요소들을 결합해야 한다는 것을 알 수 있다. 통에 있는 물의 양을 결정하는 것은 통에 있는 널빤지의 수량도 가장 긴 널빤지의 길이도 아니다. 물 용량에 영향을 미치는 가장 중요한 요인은 통에서 가장 짧은 판자가 얼마나 짧은지 이다.
따라서 에어백이 많을수록 자동차의 안전성이 어느 정도 높아질 수 있지만 이는 수많은 안전조치 중 일부일 뿐이다.
중국 차종의 설계 규정은 유럽 기준, 즉 에어백이' 안전벨트 일치' 디자인을 적용한다는 점에 유의해야 한다. 즉, 차주가 충돌할 때 안전벨트를 제대로 매지 않으면 에어백이 잘 나오지 않을 수 있다는 것이다.
그래서 우리는 종종 뉴스에서 불평을 봅니다. 차량이 충돌했을 때 에어백이 튀어나오지 않아 차 안의 인명 피해가 발생했다.
이 뉴스를 보고 차주들은 생각해 봐야 한다. 운전할 때 안전벨트를 매셨나요?
이 점에서 미국만이 차량의 에어백을 안전벨트 없이 꺼내야 한다고 요구하고 있다. 유럽, 중국, 미국의 자동차 제조 법규의 차이에 관해서는, 한 차의 열평은 미국의 법규가 더 좋다고 생각하지 않는다. 결국 안전벨트는' 생명대' 이고, 국가는 이렇게 강제로 차주가 안전벨트를 매도록 강요하는데, 어느 정도는 차주의 생명을 위한 것이다.
안전벨트를 매지 않고 네가 자신에 대한 책임이 있는지 보자.
하지만 우리의 에어백 디자인은 에어백 크기와 탄환 강도의 설계라는 점에서 여전히 부족하다. (윌리엄 셰익스피어, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백, 에어백) 우리는 기본적으로 성인의 기준을 따르고 있고, 미국의 기준은 자동차 회사들이 어린이를 고려하도록 강요한다.
그래서 한 자동차 열평은 차주들에게 집에 아이가 있다면 뒷줄에 앉게 하는 것이 가장 안전하다는 것을 일깨워 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)
볼보의 새로운 S60 은 어때요?
디자인:
볼보 S 시리즈 디자인은 매우 눈에 띄어 ABB 를 조금도 잃지 않는다. 차세대 S60 은 외관상 패밀리 디자인 언어를 따르며 맏형 S90 과 비슷하다. 앞면에 크롬 장식 스트립이 로고 (Logo) 를 비스듬히 관통하여 디자인이 독특하고 폭포식 그릴이 좋은 품질감을 만들어 냅니다. 또 다른 두드러진 특징은 뇌신 망치의 대등조로 전등공장 아우디의 디자인을 전혀 잃지 않는 것이다.
안개등 주변은 과장되고 날카로운 크롬 장식권과 입체윤곽으로 외관상 스포츠카 커튼의 시각감이 있다. 측면과 허리선의 디자인은 부드럽고 운동감을 잃지 않으며, 대형 허브는 정교한 스포크를 보완해 B 급 차의 질감을 돋우어줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가늘고 긴 앞 서스펜션은 빈 공간의 일부를 희생했지만, 그것이 가져다주는 시각적 미감도 무시할 수 없다.
꼬리 부분의 디자인도 간결하고 우아하며 볼보의 개성 디자인은 이 차의 비범한 신분을 돋보이게 한다. 그때까지 대중의 휘황찬란한 엉덩이에 여전히 날뛰는 큰 글자가 새겨져 있었다. 미등은 이중 C 형 디자인으로 구분도가 매우 높다. 양자미관 디자인은 우아함과 분위기를 더했다.
인테리어 디자인:
조종석에 들어가면 스티어링 휠이 보입니다. 디자인, 배색, 버튼 배열, 질감이 고급스러운 분위기를 풍기지 않습니다. 센터 패널도 큰 과학기술감과 질감을 가져왔다. 바오화위건 음향의 축복은 이 B 급 차의 점수를 증가시켰다.
이 세대 S60 에서는 내부 빈방이 개선되었다. 결국, B 급 차는 여전히 가족을 돌봐야 하고, 뒷다리가 비어 있는 공간은 해방되었다. 흥미롭게도 좌석 디자인과 소재는 모두 신경을 많이 쓰고 다리 지지는 제자리에 있고 좌석은 호화로워 보이며 편안함이 동종 제품보다 앞선다.
전원 시스템:
S60 은 북미에 있는 3 개의 2.0T 터빈 증압 엔진으로 마력은 각각 254, 320, 406 으로 8 속수 자체 일체형 기어박스와 일치한다. 그들은 편안함과 운동성을 겸비하고 소비자들에게 충분한 선택권을 제공한다고 할 수 있다.
신차종의 가격은 기존 차종의 가격에 따라 크게 변하지 않을 것이라고 믿는다. 실제로 현재 S60L 의 기본가격은 이미 20 만원 이하로 낮아져 중고마이텐보다 가깝거나 저렴합니다.
요약: 볼보의 입소문은 줄곧 좋았고, 디자인과 안전은 심지어 동업자보다 앞서고 있다. ABB 를 잃지 않고 앞으로 판매가격과 0 대 1 비율을 올릴 수 있다면 제품의 경쟁력을 강화하고 2 선 호화 진영의 지위를 더욱 견고하게 할 수 있을 것이다.
볼보 자동차에는 16 에어백이 장착되어 있습니다 @20 19.