구리 알루미늄 복합 버스는 알루미늄 기반 버스이며, 그 외층은 구리로 덮여 있다. 제조 공정에 따르면, 코팅 용접은 국내외에서 구리 피복 알루미늄 선을 제조하는 방법이며, 국내 일부 기업은 구리 피복 알루미늄 막대를 만들기 위해 이 공정을 사용합니다. 이 방법은 평평한 롤러와 수직 롤러를 동심으로 누르며, 구리 띠가 알루미늄 막대에 동심으로 덮여 있고, 아르곤 용접으로 세로 솔기를 용접한 다음 스트레칭으로 불을 붙입니다. 롤링 용접법은 깨끗이 씻은 구리 끈을 상하 양면에서 알루미늄 판에 눌렀고, 롤러의 압력으로 구리 끈과 알루미늄 판을 함께 누르고, 더 처리한 후 다시 직선화하거나 어닐링하는 것이다. 정수압압법, 다이캐스팅 직접 성형법, 화통사가 개발한 다이캐스팅 직접 성형공정인 구리와 알루미늄은 고체액의 결합으로 특수한 공예 처리를 통해 좋은 복합층을 형성한다. 복합층은 알루미늄이 녹은 구리층과 넓은 면적의 구리 알루미늄이 서로 확산되어 진정으로 야금 결합을 실현하였다. 이 방법은 고체결합 복합 재료보다 더 두꺼운 층과 더 높은 결합 강도를 가지고 있다. 세척된 알루미늄 막대를 세척한 구리 튜브에 삽입하여 복합 가공물을 만들어 정액압기에 넣고 고정액 압력과 큰 가공 변형률을 이용하여 구리 알루미늄의 야금 결합을 실현하다. 알루미늄 코어와 구리 튜브의 경우 알루미늄 코어의 외부 표면과 구리 튜브의 내부 표면에서 산화막을 제거하고, 알루미늄 코어를 구리 튜브에 밀어 넣고, 신축하거나 압연하여 구리 튜브와 알루미늄 코어를 단단히 결합하고, 원하는 폼 팩터로 신축하여 원자 간에 영구적으로 확산된 바이메탈을 형성합니다. 표면이 밝고 둥글며 결함이 없습니다. 구리의 높은 품질과 안정적인 전도성, 알루미늄의 낮은 접촉 저항의 저비용 에너지를 결합한 새로운 도체 재질입니다. 순수 구리 버스를 완전히 대체할 수 있습니다. 구리는 20%, 알루미늄은 80%, 같은 사양의 순수 구리 버스보다 2.5 배, 전류용량은 순수 구리 버스의 85% 입니다. 조금 더 큰 규격을 선택하면 동일한 전류용량에 도달할 수 있으며, 고객이 요구하는 와이어 지름, 기계, 전기 성능 등의 기술적 요구 사항을 충족할 수 있습니다.