웨이라이 자동차와 마찬가지로 창립자 이빈이 최전방에 서 있다. 웨이라이 (WHO) 가 사람들의 인정을 받을 수 있었던 것은 회장의 각종 행사에 대한 대대적인 홍보 덕분이다. 이빈의 과장된 발언 때문에 사람들은 이빈을 의심하고 위라일라를 함께 데려왔다. 이빈이 웨이라이 자동차를 창립했을 때, 둘은 함께 묶일 운명인 것 같다. 업무의 손익을 제외하고는 여론의 경향도 마찬가지였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈,, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 이제 웨이라이 손익이 호전되면서 이빈의 인원 구조도 이전의' 미친' 에서 지금의' 참담한' 으로 바뀌었다. 적어도 어떤 사람들은 그를 동정하기 시작했다. 그러나, 날카로운 질문은 여전히 우리 앞에 놓여 있다: 이빈과 웨이라이, 신뢰와 기대의 가치가 있는가?
융합 후 이빈은 잘 팔리지 않고 마음 속에 사용자가 있었다
20 17 년 말 웨이라이 최초의 Nio? 데이는 1000 개의 언론을 초청하고, Imagine Dragons 를 초청하여 8000 만 위안을 썼다. 당시 이빈은 웨이라이 성취를 원했지만, 그의 열정적인 연설과 일련의 표현 이후 이빈에 대한 인상이 웨이라이 보다 더 깊었던 것 같다.
이빈의 풍경은 위래를 만들지 않았지만, 그를' 잘난 체한다' 고 했다. "중국 사향" 이라는 칭호가 이빈에게 전해졌을 때, 그는 마침내 이런 상황이 계속되면 웨이라이 고조가 사망할 수 있다는 것을 깨달았다. 그래서 웨이라이 들은 과거의 일련의' 돈 굽기' 에서 어떤 행동이 의미가 있는지, 어떤 것이 무뇌인지를 판단하기 시작했다.
지난 한 해 동안 이빈의 입에서 오만한 말은 이미 줄어들었다. 웨이라이 회장은 심지어 최하위 홍보원들이 "우리의 ES8 을 추천해 주세요. 감사합니다." 라고 말했다. 웨이라이 제스처의 행동도 그렇게 어색하지 않다. 올해 웨이라이 제 3 회 니오? 이날 수만 명의 게스트가 참석하지 않았고, 우홍파의 연예인 응원도 없었고, 이빈도 큰소리를 치지 않았다.
웨이라이 키가 낮은 이유는 이빈과 웨이라이 모두 고통스러웠기 때문이라고 한다. 하나는' 가약정 2 대' 로 묘사되고, 하나는 돈이 부족하다. 하지만 정말 그럴까요? 베이징 장안가 1 호 동방광장 1, 2 층에 있는 웨이라이 이미지 가게가 아직 있어요, 니오? 하우스의 커피 인부들은 여전히 월급 2 만 원을 들고 있다. 20 19 년, 웨이라이 역시 많은 돈을 들여 체험점을 지었다. 실제로, 웨이라이 (WHO) 는 이전의 모호한 홍보 행위를 단순화하고, 문점 이미지를 만들고 서비스 품질을 향상시킴으로써, 웨이라이 하이엔드 포지셔닝을 일부 하이엔드 사용자들의 정서를 불러일으켰다. 이빈이 비참한지 아닌지는 중요하지 않다. 중요한 것은 웨이라이 가 반드시 선진적 이어야 40 만 급 차주의 동그라미를 감당할 수 있다는 것이다. 예전에 이빈의 마음속에는 위래밖에 없었다. 오늘의 이빈은 사용자가 미래를 가진 첫 번째 사람이라는 것을 깨달았다.
웨이라이 들은 침묵 후에 피하지 않고 노력한다.
이빈과 웨이라이 모두 여론에 묶여 있어 이빈의 침묵도 웨이라이 침묵이다. 이빈에 대한 사람들의 견해는 형편없지만, 웨이라이 자동차 주가가 올랐다는 사실로 볼 때 웨이라이 자동차는 무시당하지 않았다. 침묵 속의 위래는 도피를 선택하지 않고 열심히 노력했기 때문이다.
20 19 년, 웨이라이 팀 전체가 여러 차례 격변을 겪었다. 먼저 소프트웨어 개발 담당 부사장인 중국이 이직한 뒤 3 명의 공동 창업자 중 한 명이 이직한 뒤 상장을 주도하는 재무감독이 이직하면서 떠들썩한 감원이 벌어졌다. 다행히도, 웨이라이 아직 거기에, 또한 많은 업적을 만들었습니다. 현재 웨이라이 (WHO) 는 이미 4000 여 건의 특허를 획득하고 출원했으며, J D.power 가 발표한 중국 신에너지 자동차 사용 체험 연구에서 웨이라이 1 위를 차지했다.
제품 측면에서 웨이라이 165438+ 10 월 신차 판매량은 2528 대로 증가했으며, 이 중 ES6 판매량은 2067 대였다. 웨이라이 (WHO) 는 평균 가격을 40 만 대 안팎으로 팔 수 있는 최초의 중국 브랜드로 월 판매량이 2000 여 대에 이른다. 게다가, 새로운 웨이라이 ES8 제품의 실력도 눈에 띄게 향상되었다. 신차는 같은 840 시간 배터리 팩 차종의 항속 마일리지를 이전 425km 에서 485km 로 올리고 100 시간 배터리 팩을 장착한 차종의 최대 항속 마일리지는 580km 에 이른다. 기술 비축, 시장 성과, 제품 업그레이드 등을 보면 웨이라이 발전이 계속되고 있다.
마지막에 쓰다
"그렇게 나쁘지는 않지만, 우리는 여전히 좋다." 이빈이 백안시를 받은 뒤 한 대답이다. 나는 이빈이 이제 자신의 감정을 통제하는 법을 배웠고 신중한 표현을 배웠다는 것을 알 수 있다. 이 모든 변화들은 이빈의 웨이라이 깊은 사랑에서 비롯될 수 있다. 고객을 더 잘 관리하고 기술과 제품을 크게 개선하는 방법을 알게 되면 웨이라이 미래가 더욱 기대될 수 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.