60 년의 발전을 거쳐 현재 선박공학대학은 1 국가 중점 학과 (선박 및 해양 구조 설계 및 제조), 1 1 급 학과 공인 박사점 (선박 및 해양 공학), 3 개 2 급 학과 공인 박사점 (선박 및 해양) 을 보유하고 있다. 1 국가공학연구센터 (선박건설국가공학연구센터), 1 요녕공학기술연구센터 (선진해양공학기술), 1' 985 공학기술혁신플랫폼 (선진선박기술) 학원은 현재 1 명원사, 교직원 35 명 중 8 명, 부교수 13 명이 있다. 박사 학위를 가진 교사는 교사 수의 83% 를 차지한다. 현재 학원 인재 양성 규모는 본과 모집 120 명/년, 석사 입학 55 명/년, 박사 모집 15 명/년. 학원은 선박과 해양공학 분야의 과학기술체계의 특징에 따라 연구 방향의 응고성을 강화해 5 가지 특색 있는 연구 방향을 형성했다.
선박 및 해양 구조 설계의 연구 방향 및 핵심 기술
신선형 개발, 선박 설계, 해양 플랫폼 설계 및 관련 기초 연구에 주력하다. 지난 5 년 동안 국가 863, 국가 중점 프로젝트, 군공 프로젝트, 국제 협력 프로젝트 및 각종 산업화 프로젝트 50 여 개, 누적 자금 연구 개발 프로젝트 4000 여만 원. 국내외 중요 학술지와 국제학술회의에서 학술논문 200 여 편을 발표했는데, 그 중 EI 와 ISTP 색인은 70 여 회, 학술전문저서와 국가급 교재 3 부를 출판했다. 자체 지적 재산권을 갖춘 선박 및 해양 플랫폼의 3 차원 파라메트릭 설계 소프트웨어 시스템을 개발하여 랴오닝 () 성 우수 소프트웨어상 () 을 수상했습니다. 유조선 지능형 하역시스템, 부도크 자동적재기, 하수안전분석시스템을 개발해 다목적자승식 해양시추플랫폼, 6000 톤 부도크, 4400 마력 예인선, 작은 식수선 유전교통선 등 해양공학장비를 개발했다. 창장 표준유선형, 랴오닝 육도 교통표준선형 및163000 DWT/26000 DWT/50000 DWT 제품 유조선을 개발하고 조선업체와 388000DWT/363000DWT VLOC, 320000 DWT 를 개발했다. 그 중 과학 연구 성과 5 개, 특허 4 개, 전군 과학기술진보 2 등상 2 개, 랴오닝 () 성 과학기술성과 전환 1 등상 1 항목.
선박 및 해양 구조물의 첨단 제조 및 관리 기술
국가 863, National Natural Science Fund 프로젝트 30 여 건을 맡고 연구논문 50 여 편 발표, 특허 4 항 승인, 수상 6 항. 이 가운데 회사와 기업은 국가 863 계획 프로젝트인' 대형 복합 표면 강판 수열 성형 제품 로봇 원형 연구' 를 공동으로 맡아 안장 모양 가공 경로 설계, 고정밀 측정 방법, 테스트된 표면 맞춤 방법, 이중 버너 동시 가공 방법 등 주요 핵심 기술을 개발해 조선 생산에 적합한 원형을 개발했다. 선체 돛형과 안장형 외판 수열 가공 매개변수의 상용화 자동 예측을 완성했다
선박 및 해양 구조물의 진동 및 소음 연구 방향
국가자연과학기금과 국방예연 등 관련 과학연구 프로젝트를 맡고 국제국내 저널에 논문 100 여 편을 발표한다. 이론 연구와 실선 실험을 통해 이미 성숙한 선박 진동 예보와 설계 제어 방법을 형성하였다. 선박업계의 선박 진동 관련 기준 2 개, 국가 및 선박업계 기준 6 개, 수상 6 개. 기업과의 긴밀한 협력을 통해 다양한 유형의 현대수출선박과 선박의 구조진동과 캐빈 소음을 예측해 여러 차례 유해진동과 소음이 초과된 문제를 효과적으로 해결하며 기업 조선수준을 높이는 데 어느 정도 역할을 했다. 인재 양성과 함께 선박 구조 진동과 캐빈 소음 예보, 수중 구조 진동 및 음향 방사 분석 및 제어, 선박 및 해양 플랫폼 진동 제어, 손상된 구조 진동 및 음향 진단 기술 분야에서 중요한 성과를 거두었습니다. 덴마크 K 사에서 생산한 B&: 진동, 공기소리, 물소리 측정 시스템을 갖춘 국내 최고 수준의 진동 실험실과 음향 실험실 (소음지, 반소음실, 방음실) 을 구축했습니다.
선박 및 해양 공학 구조 안전 연구 방향
음극보호 시스템 수치 시뮬레이션 컴퓨팅 기술 및 소프트웨어가 개발되어 음극보호 시스템의 직접 컴퓨팅 설계를 실현하여 복잡한 구조 시스템 음극보호 시스템의 전체 수명 주기에 대한 예측 최적화 설계를 실현하였다. 그것은 "수치 시뮬레이션 계산을 기반으로 한 현대 부식 방지 설계 기술 시스템" 의 기초이자 중요한 구성 요소입니다. 수년 동안 약 20 개의 중요한 선박 방부 공사와 조선, 해양 석유 공사 방부 공사를 완료했는데, 여기에는 작업 깊이가 3000m 인 반잠수정 시추 플랫폼 방부 시스템 최적화 설계 프로젝트가 포함되어 있어 중요한 실제 공사 응용 성과를 거두었다. 최근 이 연구 방향은 심해 공학 기술 및 장비의 연구 내용을 확대하고 심해 공학 기술 및 장비 연구팀을 설립했다. 현재 국가 863 계획 중대 전문' 심수반잠수정선 설계 건설 핵심 기술', 국가 863 계획 해양 기술 분야 전문' 심수립관 공사 설계 핵심 기술 연구',' 해양공사 방부 시스템 수치 시뮬레이션 최적화 기술' 을 맡고 있다.
선박 및 해양 공학 유체 역학 연구 방향
선진적인 선모형 실험지와 고성능 컴퓨터군을 보유하고 있으며, 오랫동안 선박, 해양공학, 수중무기 연구에 종사해 왔습니다. 국가자연과학기금, 국가과학기술지원계획, 해군, 국제협력 등 30 여개의 과학연구 프로젝트를 맡고, 근해부체 구조환경하중과 동력응답계산기술 및 소프트웨어시스템, 수중폭발구조손상계산기술, 립관류고결합계산기술을 개발해 비선형 수력실험과 계산에 사용했다.
이 다섯 가지 연구 방향은 해당 분야에서 대표적인 연구 성과를 거두며 학원의 영향력을 확대하고 사회에 중요한 공헌을 하여 사회의 광범위한 인정을 받았다. 한편, 학원은 5 개 연구 방향의 교학 연구 활동에 따라 선박과 해양공학연구소에' 1 센터' 와' 5 개 분실 실험실' 을 건설했다. 선박CAD 공학센터, 선박모형 견인수조, 조선공예실험실, 구조진동실험실, 음향실험실, 구조환경손상통제실험실. 현재 선박과 해양공학연구소의 일부 실험시설과 기술조건은 이미 현재 국내 선진 수준에 이르렀으며, 교육과 과학 연구의 원활한 전개를 위한 강력한 하드웨어 보장을 제공할 수 있다. 조선공학원의 목표는 국제적으로 유명한 학원을 설립하는 것이다. 교직원과 높은 수준의 학과 건설을 통해 학원을 과학연구 수준, 학생 양성의 질, 산학연구 종합능력을 선도하는 국제적 영향력을 가진 대학으로 발전시키기 위해 노력한다. 학원은 선박과 해양구조설계제조국가중점학과 선박제조국가공학연구센터 건설에 중점을 두고 교직원과 과학연구팀 건설을 대대적으로 강화하여 본 학과에서 중요한 영향을 미칠 수 있는 학술팀을 구성한다. 5 개 연구 방향의 연구 수준을 더욱 제고하고, 기존 학과의 우세를 공고히 하고, 국가 중점 수요를 지향하며, 수음공학과 해양공학 연구 방향을 추가하고 강화할 것이다. 선박과 해양공학 1 급 학과가 국가 중점 학과 대열에 진입하도록 노력하여 학과 전체 사회평가와 영향력이 국내 일류 수준에 이르고 일부 특색 연구 방향에서 국제적 인지도를 달성하도록 노력하다. 학원은 엘리트 인재 양성의 원칙에 따라 인재 양성 체계를 보완하고 선박과 해양공학 학술계와 산업계에 우수한 인재를 수송할 것이다. 학원은 선박국가공학연구센터 건설 발전을 추진하는 과정에서 학과의 빠른 발전을 촉진하고, 학과의 최전방 기초 연구를 혁신적인 응용기술 연구로 지원하고, 우수한 응용기술 연구 성과를 공학센터 건설과 지속가능한 발전을 위한 양질의 자원을 제공할 것이다. 동시에, 이 병원은 선박건설 국가공학연구센터를 플랫폼으로 유명 기업과의 협력을 확대하고 강화하며 협력 수준을 높이고 협력 메커니즘을 혁신하며 인재 양성과 업계의 중요한 기술난제 돌파에 뚜렷한 효과를 거둘 것이다. 대학은 국제협력과 교류를 강화하고, 국제협력의 내포를 풍부하게하고, 협력 수준을 높이고, 학원 국제화 과정을 추진하고, 국제적 영향력을 높일 것이다.
60 년 동안 선박공학학원 복숭아리가 천하에 가득 차서 결실이 쌓여 우리나라 선박과 해양공학 사업에 긍정적인 공헌을 했다. 미래를 내다보면 선공들은 자신감이 넘치고, 계속 개척을 이어가며, 학교를 국제적으로 유명한 고급 연구형 대학으로 건설하는 데 기여할 것이다.