전기 자동차 급속 충전소의 특허 발명가는 누구입니까?

답변: 전기 자동차 빠른 충전소

수퍼맨 전기 자동차 빠른 충전 스테이션 "국가 투자!

폼 팩터: 폭 0.65 미터, 두께 0.28 미터, 높이 0.88 미터

제품 특징: 최근 2 년간 세계 유가의 빠른 상승과 환경의식 향상으로 전기자전거 기동이 유연하고 스타일리시하며 친환경적인 시민들의 사랑을 받고 있다. 2007 년 말까지 중국 전기 자동차의 수는 거의 1 억 대에 달했다. 많은 아르바이트, 운송공, 업무원, 택배원에게 현재 전기차는 그들이 생계를 유지하는 데 중요한 도구이다. 일반 직장인들에게도 전동차도 현재 가장 인기 있는 교통수단이다. 국내외 시장 전망이 밝다. 하지만 전동차 충전기로서 한 번의 충전은 종종 7-8 시간이 걸린다. 일단 주행과정에서 동력이 없으면 운전자들은 어색한 처지에 빠진다. 따라서' 범용' 전기 자동차의 빠른 충전소를 세우는 것이 필수적이다. 사람들은 전기 자동차가 자동차와 오토바이처럼 길가에 주유소가 있을 것으로 기대한다.

특허 제품, 전기자동차 코인 고속 충전소, 특허 번호 ZL200820069950. X 는 왕일비 엔지니어가 3 년, 수백 번의 연구 성공을 거둔 최신 과학 연구 성과이다. 이 특허는 2008 년 6 월 5 일 +2 월 365438 일 +0 일에 발효되었습니다. 동전 1 원, 충전 20 분, 계속 충전10km, 감지, 전체 음성 힌트, 스마트 펄스 충전, 전동차 전압 자동 인식, 배터리 품질 자동 감지, 충전 인터페이스 양수 및 음수 극성 자동 조정, 위폐 자동 인식, 자동 회선 복구, 하이라이트 화면 설명, 특허 X 다중 채널 전기 자동차 충전소의 모든 기능 (전압 식별 포함) 극성 판단은 컴퓨터에 의해 자동으로 완료되고 충전 상태는 자동으로 제어됩니다. 배터리에 내장된 특성 판단기는 배터리의 부하 용량과 기존 특성을 판단하여 배터리를 충전하는 가장 좋은 방법을 선택할 수 있습니다. 충전소는 완전 자동 계단파 모드와 6 급 충전 모드를 채택하여 탈황 효과가 좋다. 고전류 충전은 배터리를 활성화하는 기능을 갖추고 있으며, 컴퓨터 프로그램은 언제든지 충전 상태를 모니터링할 수 있으며, 과충전 보호 기능을 갖추고 있어 배터리를 손상시키지 않습니다. 동시에 충전소의 충전 신기술은 배터리의 미단락과 황화 현상을 해결할 수 있다. 일반 납산 축전지의 충전 방전 반응은 가역적이며 사용 중 배터리의 방전 전류는 약 15A 에 달할 수 있다. 따라서 방전 전류보다 낮은 계단파 전류로 배터리를 충전하는 것은 정상입니다. 충전할 때 전류가 너무 커서 배터리가 손상될 염려가 없습니다. 이 제품은 새로운 6 단 계단파 충전 기술을 채택하여 배터리를 활성화하는 기능을 갖추고 있다. 냉상태에서 직접 고전류 충전의 위험을 피하면 배터리 극판의 황화를 방지하고 없애고 배터리 수명을 연장할 수 있다.

작성자: 222. 14 1.54. * 2009-6- 19 17: 49 이 강연에 답하십시오.

회신: 특허 제품-전기 자동차 빠른 충전소

전기 자동차 충전소는 바로 전기 자동차의 주유소이다. 설비를 한 대 사서 길가점, 수리점 등에 두고 전기자전거를 서비스하는 사용자는' 사람 중심' 이라는 이념을 반영하고 있다. 전기가 없을 때 20 분 충전하면 8 8- 10/0km 를 타고 안전하게 집에 갈 수 있습니다. 도시 지역이 다른 도로 구간에 장치를 갖추고 있다면, 전기 자전거 타는 사람에게 복음이 되어 고속 충전소 네트워크를 형성하여 언제든지 전기를 보충하고, 배터리가 과도하게 방전되는 것을 방지하며, 전기 자전거가 멀지 않은 문제를 완전히 해결할 수 있다. 이것은 전기자동차를 보급하고, 도시의 혼잡을 해결하고, 환경보호를 촉진하는 데 특별한 의의가 있다.

효익 분석: 공식 통계에 따르면 2009 년 6 월 65438+ 10 월 1 까지 정주시 전동차의 카드 수는 90 만대를 넘었고 정저우시의 실제 전동차 보유량은 이미 654.38+0 만대를 넘어섰다. 중국의 전동차 수는 매년 몇 배로 증가하고 있으며, 정주는 매년 50% 의 속도로 증가하고 있다. 전동차 집단은 세 가지 사용자, 즉 가끔씩 사용자 (한 달에 10 여 번) 로 나뉜다. 둘째: 최종 사용자 (하루 2 시간 이하 사용); 셋째: 잦은 사용자 (하루 2 시간 이상 사용). 정주시 전기자동차 보유량은 654.38+0 만대, 간혹 사용자가 20 만대, 일반 사용자가 50 만대, 두 달에 한 번 충전하고, 50 만대 × 6 회 × 1 위안 = 300 만원; 일반 사용자 30 만 대, 한 달에 20 회 충전, 30 만 대 × 20 회 × 1 위안 ×65438+2 월 = 7200 만, 2200 만 +300 만 = 7500 만 슈퍼맨 전동차 속충역은 A 형 벽걸이와 B 형 입식 두 가지로 나뉜다. 일반적으로 표준 배터리 세트를 가득 채우면 0.3kWh 의 전기를 소비하며 비용은 약 0. 15 원입니다. 충전소의 전원 수요도 높지 않다. 전기 자동차 고속 충전소 전력은 1.2- 1.5KW 사이이며 민간 220V 전력망에서 직접 전원을 공급할 수 있습니다. 충전소의 영업면적에 대한 요구가 높지 않아 빠른 충전장비는 일반적으로 도시 구석구석 (예: 길가점, 수리점 등) 에 설치하기에 적합하며 충전시간에 따라 충전할 수 있습니다. 각 충전소에는 4 개의 출력이 있어 동시에 4 대의 전기 자동차를 충전할 수 있다. 전동차 한 대당 25 분, 하루 8 시간 충전하면 충전소 한 대가 하루에 80 대의 전동차를 충전할 수 있고, 각 차는 1 원을 충전할 수 있다. 각종 운영비용을 제하고, 하루 이윤은 60 원 안팎이다. 1 년 360 일 영업시간으로 계산하면 연간 이윤은 2 1600 원에 달할 수 있다. 투자비용은 2 개월 정도 회수할 수 있습니다. 실직자와 재취업자가 부자가 되는 이상적인 제품이다.

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