BYD Han EV, Xpeng Motors P7 등 순수 전기차 4종이 출시를 앞두고 있습니다.

신에너지 자동차는 현재 글로벌 자동차 산업에서 중요한 발전 방향이다. 비록 신에너지 자동차의 미래 경로가 불분명하고 불분명하지만, 최근 몇 년간 판매 실적이 증가하고 업계 전반의 신에너지 혁신이 이루어지고 있다. 기술 개선에는 가시적인 결과가 있습니다. 거시 환경 관점에서 볼 때 신에너지 차량에 미래를 두는 것도 지속 가능하고 이상적인 전략 아이디어이며, 결국 제품 성능과 신에너지 차량에 대한 소비자 수용 측면에서 상당한 진전이 있었습니다. 그래서 이번에 저자는 네 가지 새로운 순수 전기 모델을 가져와서 그들의 제품 성능이 어떤지 살펴보겠습니다.

1. BYD 한 EV

출시 예정 시기 : 3분기

신에너지 자동차 분야에서는 BYD 브랜드를 피할 수 없다. BYD는 최근 새로운 중대형 쿠페 모델인 Han EV를 출시했으며, 신차는 3분기에 출시될 예정이다.

BYD Han EV는 패밀리의 전통적인 '드래곤 페이스' 디자인 언어를 채택하지 않고 닫힌 전면, 단순하고 둥근 라인 디자인, 패스트백 모양, 크롬 트림, 숨겨진 도어 핸들 등을 모두 사용합니다. 공상과학, 아방가르드 등 순수 전기차가 갖춰야 할 X 스타일과 잘 어울립니다. 그리고 전체 차량의 바람 저항 계수는 0.233Cd에 도달하며 이는 순항 범위에 긍정적인 영향을 미칩니다. 차체 크기는 전장/폭/전고가 각각 4980/1910/1495mm, 휠베이스는 2920mm에 이른다.

외관과는 사뭇 다른 한EV의 실내 디자인은 심플하면서도 아름답지만 더욱 세련됐다. 풀 LCD 계기판, 대형 중앙 컨트롤 스크린 등의 디자인은 실내의 기술적 분위기를 부각시키며, 독특한 형태의 에어컨 송풍구와 승객 앞에 '드래곤 스케일' 패턴이 적용된 중앙 컨트롤 패널은 시트는 차량 내부를 더욱 세련되게 만들어줍니다. 세 명의 주요 국제 디자이너가 합류한 이후 BYD의 디자인 발전은 명백하다고 할 수 있습니다.

출력 측면에서 새 차***에는 단일 모터 버전과 듀얼 모터 버전이 있으며 전자는 최대 출력 163kW, 후자는 결합된 최대 토크 330N·m입니다. 최대 출력 363kW, 최대 토크 680N(전면 및 후면 모터)을 탑재한 듀얼 모터 모델은 3.9초 만에 100km까지 가속합니다. 또한 Han EV에는 BYD의 '블레이드 배터리 기술'이 적용된 리튬철인산염 배터리가 탑재됩니다. 단일 모터 모델은 최대 605km, 듀얼 모터 모델은 550km를 주행할 수 있습니다.

2. Xpeng Motors P7

출시 예정 시기 : 2분기

Xpeng Motors는 신차 메이커의 일원으로서 브랜드를 공개하고 모델 처음에는 새로운 인터넷 자동차 만들기 사고 아래 어느 정도 강점을 보였습니다. 그리고 최근 몇 년 동안 신중한 관리를 거쳐 브랜드는 어느 정도 인기와 인지도를 얻었습니다. 승리를 추구하기 위해 Xpeng Motors는 올해 2분기에 중형 브랜드로 자리잡은 새로운 모델 P7을 출시했습니다. 의자 가마.

P7은 제품군의 최신 디자인 언어를 채택하여 앞에서 뒤로, 위에서 아래로 기술의 향기를 느낄 수 있습니다. 닫혀진 전면부, 숨겨진 도어 핸들, LED 관통형 후미등 등 기존의 디자인에 더해 분할된 헤드라이트의 형태가 독특하고 인상적인데, 작성자는 좀 못생겼다고 생각합니다. 감사하지 않습니다.

차 내부는 심플하면서도 아름답게 보이는 '듀얼 스크린' 디자인과 더불어, 더블 스포크 스티어링 휠도 눈에 띈다. - 잡기. , 미래 감이 가득합니다. 하지만 솔직히 P7의 실내 디자인은 순수 전기차의 주류 수준에 도달했지만, 그 안에 나만의 생각이 조금 부족한 게 젊은 소비자들에게는 더 매력적일 수도 있다. 동급의 테슬라 모델3와 비교하면 실내 디자인은 심플하지만 기능성 면에서는 '장난감'이 가득해 꽤 신선하다.

동력에 관해서는 신차에 싱글모터 버전과 듀얼모터 버전이 탑재될 것으로 예상되며, NEDC 운용 조건 하의 항속거리는 후륜구동 초장거리 버전에 따라 달라진다/ 후륜 구동 장거리 버전/4륜 구동 고성능 버전은 각각 706(낮은 구성), 656/568/552km를 제공합니다.

3. 폭스바겐 ID.4

출시 예정 시기 : 연내

아우디, 메르세데스-벤츠, BMW 외에 독일 브랜드도 내놓고 있다 중국을 위해 특별히 제작된 소형 SUV ID.4도 연내 출시될 예정이다.

폭스바겐 ID.4는 폭스바겐 MEB 순수 전기차 플랫폼을 기반으로 한 것으로, 사실 많은 친구들이 처음 봤을 때 첫눈에 반한 것이 바로 폭스바겐 ID다. .4는 공식 명칭입니다. 신차의 외관과 인테리어에 대한 정보는 적지만, ID.4의 전체적인 형태는 일체형 골프와 유사하다는 것을 알 수 있습니다. 하지만 라인 디자인으로 보면 ID. 4는 좀 더 둥그스름하고, 전면에 LED가 배치되어 있어 헤드라이트 모양도 유난히 역동적인 느낌을 줍니다. 그리고 신차의 배터리를 차량 하단 중앙에 장착한 덕분에 차량의 무게 중심이 낮아지고 앞뒤 차체 중량의 균형이 잡힌다는 장점이 있습니다. 탁월한 역동적인 운전 경험. 인테리어에 관해서는 아직 공개되지 않았으며, 추후 공식적인 소식을 기다리며 계속해서 관심을 갖고 지켜보도록 하겠습니다.

동력 면에서는 ID.4 고급형 버전은 앞뒤에 전기모터를 탑재해 시스템 최고마력 306마력, 종합 최대 항속거리 500km( 테스트 조건은 지정되지 않았습니다). 신차에는 83kWh 배터리팩도 탑재될 예정이며, 30분 만에 배터리를 약 80%까지 충전할 수 있는 150kW 급속 충전 기능도 갖췄다. 또한 폭스바겐 ID.4는 향후 각각 FAW-Volkswagen과 SAIC-Volkswagen이 중국에서 생산할 예정이며, 양 당사자는 두 가지 버전의 모델을 출시할 예정입니다.

4. BMW iX3

출시 예정 시기 : 하반기

메르세데스-벤츠 EQC와 아우디 e-트론 출시로 BMW는 BBA의 순수 브랜드 전기 SUV 분야는 그간 지지부진했지만, '잘 먹어도 늦지 않다'는 말이 있듯이 올해 하반기에는 BMW iX3가 중국에 진출할 예정이다. '삼국지' 장면은 연료차량의 전장에서 순수 전기차로 옮겨가며 독특한 풍미를 선사할 예정이다.

BMW iX3의 전체적인 모습은 X3의 가솔린 버전과 완전히 동일하다. 클래식한 '더블 키드니' 디자인은 그대로 유지되지만, iX3는 그렇지 않다는 점을 많은 디테일에서 볼 수 있다. X3만큼 많은 디자인 요소와 풍부한 라인 윤곽을 가지고 있으며 일반적으로 단순하고 아방가르드한 시각적 모양과 느낌에 중점을 둡니다. 현재 인테리어에 대한 정보는 많지 않습니다.

파워트레인은 후륜구동 버전을 출시했으며, 최대출력 200kW, 최대토크 400N·m의 전기모터를 탑재해 150kW의 빠른 속도도 갖췄다. CATL의 3원계 리튬 배터리를 탑재해 WLTP 조건에서 항속거리는 440km다.

마지막에 쓰다: 비록 우리가 연료 자동차의 아름다움을 그리워하더라도, 기술의 발전과 환경 동향 등으로 인해 점점 더 많은 순수 전기 자동차가 모든 사람의 시야에 들어오게 될 것입니다. 비록 많은 단점이 있지만 기술의 축적과 시간의 흐름에 따라 앞으로는 더 많은 소비자들이 순수 전기 자동차라는 신제품을 기꺼이 받아들일 것이라고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.