첫째, 야디
업계의 선두주자로서 야디는 전기 오토바이 생산 자질을 일찍 획득한 기업 중 하나이다. 두 개의 CNAS National Enterprise Laboratory 를 뒷받침하는 강력한 R&D 실력으로 그라핀에서 탄소섬유에 이르는 기술 도약을 실현했습니다. 탄소 섬유 배터리 수명 놀라운 성능, 최신 기능 3
S9 max 는 TTFAR 탄소 섬유 2.0 리튬 배터리를 장착하여 200km 병목 현상을 극복했습니다.
둘째, 엠마
엠마의 엔진 맥스는 에마의 최신 에너지 핵 시스템이며, 보세맥스 폴리에너지 모터와 노화 방지 그라핀 배터리를 포함한다. 이 시스템은 에너지 밀도를 높이고, 에너지 손실을 줄이고, 에너지 회수를 최적화함으로써 수명을 늘릴 수 있으며, 한 번의 충전으로100km 의 수명을 달성할 수 있다.
셋째, 종소리
광둥 () 의 베테랑 기업은 시종 중급과 엔트리급 시장에 집중하여 교통 통근 등 여행 수요에 대해 소비자들 사이에서 좋은 입소문을 얻었다. 긴 수명을 주요 판매점으로 삼는 핵심 기술은 클라우드 4.0 시스템입니다. 공식 발표에 따르면, 같은 배터리 공칭 전압에서 같은 종류의 일반 전동차보다 두 배 정도 더 많은 마일리지를 달릴 수 있다고 한다.
넷째, 새로운 날
국내 베테랑 전동차 업체도 업계 최초로 차량과 앱을 결합해 지능화를 추진한 기업 중 하나다. 핵심 특허 기술은 듀얼 코어 이중 전원 공급 장치 시스템으로, 모터는 이중 권선 설계를 사용하여 전력 중첩을 가능하게 합니다. 최대 등반 각도는 27 보다 크고 토크는 235N·m 까지 올라갈 수 있습니다.
동사 (verb 의 약자) 사슴원
인지도가 엠마와 야디만큼 좋지는 않지만 탄탄한 솜씨와 뛰어난 가격 대비 성능으로 미드티어 시장에서 좋은 경쟁력을 유지하고 있습니다. 모터, 배터리, 타이어, 브레이크 등에서 자체 기술을 개발했는데, 그중 가장 주목할 만한 것은 녹색원의 수냉식 모터 기술이다. 기존 모터에 비해 온도가 낮고, 작동 효율이 높으며, 전력 소비량이 적습니다.
여섯째, 독일어보다
일찍이 20 16 에서 비독일어는 이미 전기 오토바이 생산 자격과 3C 인증을 받았으며, 업계 내 두 번째로 국가 전기 오토바이 생산 자격을 획득한 기업이다. 제품 가격 대비 성능이 높고 실용성이 강하며 가격이 예산이 낮은 소비자들에게 매우 우호적이다. 원항 동력 시스템은 비독일어의 핵심 기술로, 주로 Acer 배터리, Acer 모터, Acer 컨트롤러로 구성되어 있다. Acer 모터는 주파수 조절 기술을 채택하여 속도 효율이 20% 향상되었습니다.
일곱, 신레
슬란은 R&D 에 무석, 천진, 광동에 각각 4 개의 생산기지가 있다. 전동차의 연간 판매량이 654.38+0 만 대를 넘어 판매량이 업계 선두에 올랐다. 핵심 기술은 듀얼 모드 자체 충전 2.0 시스템으로 DDFAR 2.0 확장 그라핀 배터리와 2 15 고효율 슬롯 모터 등으로 구성되어 있습니다. , 항속, 동력, 제동 등에서 차량의 종합 성능을 높였다.
여덟, 종신 랜슨
랜슨은 종신 기관차 산하의 고급 신에너지 오토바이 브랜드로' 기술 중심의 즐거움' 을 제창하고 자신의 장점을 이용하여 기술화, 지능화, 경량화로 발전시켰다. 주력 하이엔드, 지능, 비싸고 예산이 충분하며 차량 품질에 대한 요구가 높은 사람들에게 적합합니다.
아홉, 아홉
R&D, 생산, 판매, 서비스를 하나로 통합한 글로벌 혁신 단통신 및 로봇 분야의 혁신적인 기업으로 1000+ 글로벌 업계 핵심 특허를 보유하고 있습니다. 핵심 기술은 Ninebot 입니다.
RideyGo! Ninebot 지능형 시스템
에어 브레이크 감지 잠금 해제, 스마트 수도꼭지 잠금, 자전거 타기 감지, 주차 감지, 보조 5 대 기능, 모든 전동 2 륜차에 이 시스템이 장착되어 있습니다.
X.e 손님
20 17 이 1 세대 제품을 출시한 이후 E 손님은 하이엔드 시장을 주력했고, 그 차종은 가격이 만 위안에 육박했다. E 고객은 "최고 지능" 의 설계 이념에 따라 다채로운 LCD 디스플레이 기기, 테두리 없는 화면 효과 등 다양한 혁신을 이룩했습니다. 휴대폰 앱을 통해 자전거 타기 모드와 다양한 상태를 사용자 정의하여 편안함을 높일 수 있습니다. 현재 E 시리즈는 이미 2 세대에 이르렀고, 모깍기를 제외한 나머지 외관은 일반 거북차처럼 보이지만 실제로는 현재 국산 전기 오토바이에 더 많이 배치돼 있다.