이차뉴스? 2065438+2009 년 9 월 테슬라는 혁명적인 와이퍼를 등록했다. 지금까지, 우리는 어떤 차에서도 그것을 보지 못했다. 주목할 만하게도 테슬라 사이버락의 일부 특징은 이 와이퍼가 사이버룩에 매우 적합하다는 것을 보여준다. Cyberruck 을 탑재할 수 있다면 전기 자동차의 혁신적인 기술이 될 것이다.

초기 유리 제조 기술의 제약으로 가장 오래된 차량은 평면 앞 유리를 사용했다. 그러나 석두 또는 더 큰 곤충의 충격은 특히 고속일 때 매우 취약하게 만들어 차츰차츰 버려진다. 그러나 Cybertruck 에는 이런 문제가 없다. 전기피카의 유리는 평평하지만 테슬라의 이른바' 장갑유리' 를 사용하면 초기 자동차 유리의 상황을 피할 수 있다.

이 신형 와이퍼 설계는 레일 위에서 미끄러지는 전자기 이동 블록에 의해 구동되기 때문에 독특하다. 이것은 자기 부상의 작동 원리와 약간 비슷합니다. 블록을 자기부상처럼 바람막이 유리의 한쪽에서 다른 쪽으로 이동합니다. 와이퍼가 유리에 달라붙어 유일한 마찰원이 되는 것이 주된 장점이다.

전통적인 스윙 암 구조가 없으면 더 작은 마찰력을 가져올 수 있으며, 이런 와이퍼가 소비하는 전기도 줄어든다. 전동차의 어떤 에너지 절약 방식도 항속 능력에 영향을 줄 수 있다. 또한 테슬라의 또 다른 목적은 신형 와이퍼와 자동운전 시스템의 조화로 앞 유리가 전통적인 와이퍼보다 더 좋은 시야를 가질 수 있다는 것이다.

테슬라가 이 특허를 빨리 착륙할 것인지는 아직 확실치 않지만, Cybertruck 의 평면 바람막이 유리는 이 기술에 매우 적합하다. 테슬라가 어떤 차량에서든 안정성 또는 품질 문제 없이 자기 부상 와이퍼를 만들 수 있다면, 그것은 자동차 기술 분야의 또 다른 발전이다.