아우디 A4 아우디 A4 는 차의 이름입니다. 그것은 FAW 대중이 2003 년 4 월에 처음으로 제조하고 상장했다. 국산 A4 는 2003 년 2 월 2 1 일 국내에서 생산됐고, 신국산 아우디 A4 는 2005 년 10 월 25 일 공식 출시됐다. 브랜드: 아우디 제조업체: faw-대중참고가: 29 만원 엔진 유형: 3.0 V6 엔진 카탈로그 아우디 A4 차형 분류 동력 및 제어 엔진 동력 신기술 매달림 시스템 외관 디자인 인테리어 및 탑승안전 하이라이트 구성 A4 일반 전자장식제품 총평가형 및 견적 아우디 A4 주력차형 아우디 차세대 B9 A4 기본정보 요약 아우디 A. 4 차형 분류 동력 및 제어 엔진 동력 신기술 매달림 시스템 외관 설계 인테리어 및 탑승안전하이라이트 구성 A4 일반 전자장식제품 총평차형 및 견적 아우디 A4 주요 모델 아우디 차세대 B9 A4 기본 정보 차세대 A4 일반총요약 편집 시작 이 아우디 A4 출시 1.8T, 2.4L, 3.0L 당시 1.8 기본형 수동 기어박스, 기타 Faw-대중이 생산하는 Audi A4[ 1] 는 국제 럭셔리 브랜드의 중국 최초의 block 자동차로 국내 block Audi A4 의 공백을 메워 aw-대중이 국내 럭셔리 자동차 시장에서 선두를 달리고 있다. 이는 당시 의미가 컸고, 현재 아우디 A4 의 국내 판매량을 보면 확실히 성공했다. 이 단락의 차량 분류를 편집합니다. Faw 아우디 A4 는 각각 1.8T, 2.4, 3.0 의 세 가지 변위로 판매되고 있습니다. 그 중 1.8T 는 수동 기본, 자동 기본, 수적형, 기술 선진형 네 가지로 나뉜다. 2.4 변위는 세 가지, 슈적형, 슈적형 운동형, 슈적형 전속형으로 나뉜다. Quattro 전 시간 4 드라이브 시스템이 설치된 3.0 변위는 하나뿐입니다. 이 단락의 동력을 편집하여 Audi A4 3.0 의 엔진을 조종하는 것은 Audi 시리즈의 하이라이트입니다. Coswroth 가 생산하는 세계 최고의 알루미늄 합금 표면 오픈 액슬 박스 V6 엔진을 갖추고 있습니다. 이 회사는 아우디 경주용 엔진 생산을 전문으로 하고 있으며, 알루미늄 합금 주조 기술과 엔진 제조 기술은 아우디를 위해 수십 차례의 국제 자동차 경기를 이겼다. 아우디 A43.0 자동차는 경주용 자동차의 심장을 가지고 있는데, 이 엔진은 162kW 의 전력을 생산할 수 있다. 아우디도 A4 1.8T 엔진과 2.4 엔진을 개선했다. 전력은 각각 120kW 및 125kW 에 도달합니다. 비교하면 A4 1.8T 엔진과 2.4 엔진의 차이는 적고, 기름 소비는 낮으며, 가격 대비 성능은 더 높다. 이 섹션에서 엔진을 편집합니다. 엄밀히 말하면, 아우디 A4 의 엔진은 하이라이트와 예상 스포츠 체험이 부족해 독일에서 판매되는 같은 차와는 다르다. 리셀러와의 소통에 따르면 이 현상은 국내 연료 등급과 크게 관련이 있다. 예를 들어 유럽에서는 아우디의 3.0 V6 엔진이 유럽 IV 표준보다 배출 값이 우수한 "Super Plus" 무연 휘발유를 사용해야 하며 아우디 A4- 1.8TFSI 장치를 사용하는 항아리당 4 밸브 설계에서 220 마력의 고성능을 달성해야 합니다. 그러나 중국은 일반 무연 휘발유 97 호만 사는 것이 좋다. 품질은 외국의 같은 유형의 휘발유에 비해 큰 차이가 있다. 국산차로서 수입차가 아니라 A4 의 엔진은 국산 휘발유를 사용할 수 있어야 하는데 아무런 문제가 없다. 엔진이 복잡하고 진보할수록 연료 품질 변화에 대한 적응성이 더욱 제한적이다. 즉, 연료 상황에 따라 엔진의 제어 시스템과 부품을 변경할 때 엔진은 성능에 더 많은 타협을 할 수 있습니다. 이 일폭아우디 A4 3.0 의 엔진을 편집하는 것은 일폭아우디 시리즈의 큰 포인트다. Coswroth 가 생산하는 세계 최고의 알루미늄 합금 크랭크 케이스 V6 엔진을 갖추고 있습니다. 이 회사는 아우디 경주용 엔진 생산을 전문으로 하고 있으며, 알루미늄 합금 주조 기술과 엔진 제조 기술은 아우디를 위해 수십 차례의 국제 자동차 경기를 이겼다. KLOC-0/62KW 전력을 생산할 수 있는 이 엔진으로 아우디 A43.0 자동차는 경주용 자동차의 심장을 가지고 있다. 아우디도 A4 1.8T 엔진과 2.4 엔진을 개선했다. 전력은 각각 120kW 및 125kW 에 도달합니다. 비교하면 A4 1.8T 엔진과 2.4 엔진의 차이는 적고, 기름 소비는 낮으며, 가격 대비 성능은 더 높다. 동력 전달의 경우 아우디 A43.0 에는 아우디 특허 quattro 전 시간 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공되어 차량에 이중 부착력을 제공합니다. 이 시스템은 차량이 다양한 복잡한 도로에서 회전 또는 제동을 할 때 각 바퀴의 착지력을 자동적이고 정확하며 적시에 분배하여 복잡한 조건에서 차량의 방향 안정성과 견인력을 높일 수 있도록 합니다. 이렇게 많은 돈을 써서 전륜 구동 차종을 살 가치가 있습니까? 솔직한 대답은 비와 눈길을 자주 달리지 않으면 비교적 비싼 전륜 구동 기술을 사용하지 않는다는 것이다. 그러나 예외도 있다. 두 개의 구동 휠이 부착력이 강한 도로에서 엔진이 제공하는 추진력을 충분히 발휘하지 못한다면, 전륜 구동이 중요하다. 아우디 A4 1.8T 및 2.4 표준 multitronic 무급/수동 일체형 기어박스는 자동차 전동 기술의 향상입니다. 오토매틱 (automated) 과 수동 (manual) 의 장점을 한데 모아 오토매틱 (automated) 처럼 간단하고, 수동 기어처럼 빠르며, 몇 가지 단점을 보완한다. Multitronic 무급/수동 일체형 변속기는 모든 엔진 회전 속도에서 적절한 전동비를 자동으로 조절하여 차량의 가속 성능을 높이고 경제성과 편안함을 높일 수 있습니다. 우리는 아우디 A4 를 수입하는 데 구조가 독특하고 적응성이 뛰어난 매달림 시스템을 포함한 많은 신기술이 사용된다는 것을 알고 있어, 그것의 조작 성능이 특히 기대된다. 이와 관련하여 국산 A4 는 조금도 약해지지 않는다. 스티어링 휠 제어가 정확하다. 운전자의 움직임에 따라 앞바퀴와 앞바퀴가 유연하고 말을 잘 듣는다. 극한 동작이라도 차체 운동의 원활함을 느낄 수 있다. 말뚝을 중심으로 선을 바꾸는 실험은 순조롭게 진행되어 효과가 좋다. 핸들에 있는 수동 변속 버튼은 운전자에게 자신의 열정을 풀어주고 더 많은 운전 재미를 찾도록 요청하는 것이다. 이 서스펜션 시스템 조정의 성공을 편집함으로써 운전의 편안함의 관점에서 그것에 대한 나의 인상이 깊어졌다. 국산 A4 는 국내 도로 상태가 좋지 않고, 심지어 파괴적인 움푹 패인 상황에 대비해 매달림을 조정해 순덕계차처럼 더 이상' 강경' 하지 않게 했다. 아우디 A4 는 열악한 도로에서 저속으로 주행하는 편안함이 눈에 띄게 높아져 수입과 국산 A4 를 운전한 모든 차우들에게 깊은 인상을 남겼다. 이 섹션을 편집합니다. 아우디 A4 는 멀리 보면 A6 과 혼동될 수도 있다. 아우디의 앞얼굴 모양이 너무 일치하기 때문에 브랜드 특색이 뛰어나다는 장점이 있지만 단점도 뚜렷하다. 개성이 부족하다는 점이다. 다행히도 A4 와 A6 의 차이는 매우 크다. 국산 A6 이 길어졌기 때문이다. 또한 A4 는 차체 뒷부분에 강력한 리모델링 라인을 추가했지만 미묘한 차이만으로 행정급 A6 과는 다른 개성을 드러낼 수 있다. 아우디 A4 문 손잡이의 디자인은 인체공학적 효과를 강조하며 기능이 완벽하다. 손잡이가 예민해서 문을 여는 것이 편리하다. 핸들은 또한 교통사고가 발생할 때 강제로 문을 열 수 있도록 최적의 그립력을 제공할 수 있다. 아우디 A4 의 뒷줄에는 발견하기 어려운 미묘함이 있다. 자동차 방송과 통신 시스템의 안테나는 뒷창 주위에 어두운 색으로 칠해져 있어 보이지도 않고 꼬리의 조화로운 전체적인 외관을 방해하지 않으며 세차할 때도 제거하거나 회수할 필요가 없다. 이 단락의 인테리어는 매우 일반적이지만, 삼륜 핸들은 포인트로 엄지손가락 버튼을 가감하여 막을 수 있는 기능을 제공하며, 운동 분위기가 매우 짙다. 또한 아우디 A4 에는 C 급 자동차 특유의 럭셔리 장비가 장착될 수 있습니다. 즉, 중앙 콘솔의 차량 내비게이션 시스템은 TV 프로그램을 보거나 오디오 프로그램을 조절할 수 있고, BOSE 음향은 모든 여정의 예술적 열정을 렌더링할 수 있습니다. 아우디 A4 는 풀 사이즈 스페어 타이어도 제공하여 아우디의 모든 사용자 중심 취지를 구현했다. 승객의 활동공간을 늘리는 것은 아우디 A4 인테리어 디자인의 중점이다. 아우디 A4 뒷다리 공간과 두어깨 공간이 넉넉해 키 큰 키에 편리함, 특히 머리 공간이 경쟁사 벤츠 C 급과 BMW 3 계보다 월등히 뛰어나다. 모터쇼의 신제품 Keyless+EngineStart 에는 아우디 A4 허브가 장착되어 있어 이 단락의 보안을 편집할 수 있습니다. 아우디 A4 는 아우디가 안전을 중시하는 전통을 계승했으며, 표준 안전장비는 승객들에게 이상적인 안전환경을 조성하고 모든 국제 수동적 안전기준을 충족시켰다. 양쪽 머리 보호 에어 커튼은 A 기둥에서 객차 뒷부분까지 거의 모든 측면을 덮고 있습니다. 앞줄 에어백을 위해 설계된 새로운 지능형 충돌 센서는 사고의 심각성을 감지하고 에어백이 제때에 열리도록 합니다. ESP 는 운전 상태에 대한 전면적인 자동 제어를 통해 운전자가 부적절한 회전으로 인한 잠재적 위기 상황에서 차량 형태를 통제할 수 있도록 도와 아우디 A4 의 능동적인 안전을 높였다. 홍보 자료 편집 하이라이트 구성 이 단락의 하이라이트 구성 1: 스마트 리모컨 키 아우디 A4 는 키를 눌러 도어, 창문, 트렁크, 주유 덮개를 열거나 닫을 수 있으며, 키 위에는 문과 창문이 닫혀 있는지 여부를 나타내는 표시등이 있습니다. 하이라이트 2: 동적으로 섀시 시스템을 매달아 놓은 새로운 아우디 A4 는 조작성이 크게 향상되었다. 그것은 새로운 아우디 S4 와 새로운 아우디 A6L 의 최신 아우디 A4 동적 서스펜션 디자인과 장치뿐만 아니라 국내 도로 상황에 맞게 조정되어 운동 성능, 정확하고 부드러운 조작, 운전 편안함이 새로운 높이에 이르렀다. 하이라이트 배치 3: 태양열 전동창은 자연에너지를 최대한 활용하고 주차할 때 환풍기를 가동해 차 안을 시원하게 유지한다. 차 안에서는 어떠한 에너지도 소모하지 않고 폐기물도 발생하지 않기 때문에 환경이 자연스럽게 산뜻하고 통제하기 쉽도록 보장할 수 있다. 하이라이트 구성 4: Multitronic? 무급 변속/수동 아우디를 막는 multitronic? 차세대 기어박스로 수동 변속기의 동력, 경제성, 자동 변속기의 편리함을 하나로 통합했습니다. 여기서 이 혁신적인 변속기 기술에 대해 더 자세히 알 수 있습니다. 무급 변속 및 적응지도 제어로 아우디 multitronic? 항상 토크가 가장 높은 엔진 속도 범위를 사용합니다. 아우디 multitronic 은 기존의 자동 변속기와 수동 변속기에 비해? 더 나은 가속을 제공하다. 이 제어는 최적의 작동 상태에 가깝기 때문에 대부분의 경우 연료 소비가 수동 기어박스보다 낮습니다. 하이라이트 구성 5: quattro? 전 시간 4 드라이브 아우디 A425 년 전 아우디 엔지니어가 quattro 를 탔나요? 전 시간 4 륜은 구동 기술 분야에서 이정표를 세웠다. 오늘날 1/4 아우디 고객은 다양한 운전 조건에서 quattro 를 신뢰합니다. 전 시간 4 드라이브는 더 나은 운전의 즐거움, 통과성, 안전성을 제공할 수 있다. 이 뛰어난 추진 개념의 성능과 기술에 대해 자세히 알아보십시오. 아우디 A4 의 원리는 복잡하지 않다. 네 개의 브레이크는 더 나은 브레이크 효과를 보장하고, 네 개의 구동 바퀴도 더 나은 가속과 높은 굽힘 안정성을 실현한다. 아우디 quattro? 전 시간 4 륜은 바로 이 기본 물리 원리의 체계적인 응용이다. 그러나 이것이 전부는 아니다: 주행 상태와 노면을 봐야 한다, quattro? 전 시간 4 드라이브 기술은 또한 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 추진력을 지속적으로 분배합니다. 특히 습한 도로에서는 견인력과 안전운전이 더 좋다는 의미다. 두 구동 바퀴가 모두 그립력을 잃더라도. 하이라이트 구성 6: 멀티미디어 인터랙션 시스템 (MMI) 새로운 아우디 A42.0T 는 아우디 수많은 세계 최고의 엔진인 ——2.0 TFSI 를 탑재했습니다. 가솔린 직접 분사 터보 차저 엔진. 이 엔진 기술은 아우디를 위해 프랑스 르망 24 시간 자동차 지구력 경기에서 비범한 영광을 얻었다. 이 단락 A4 의 일반적인 전자 장식 제품 차량 내장 탐색을 편집하여 DVD, 후진 영상, Bluetooth, 내비게이션의 완벽한 조화를 즐길 수 있습니다. 자신의 취향과 경제성에 따라 차내 음향을 선택할 수 있다. 현재 자동차를 위해 설계된 CD, vcd, DVD 를 통해 차 안에서 홈시어터를 즐길 수 있습니다. DVD 또는 VCD 디스플레이는 대시보드뿐만 아니라 앞 좌석 뒤나 조수석 앞 부목 뒤에도 설치할 수 있습니다. 부목을 내려놓으면 영화를 감상할 수 있고, 부목을 접고, 디스플레이를 긁히지 않도록 보호할 수 있다. 스마트 잠금차: 차의 속도가 컴퓨터가 설정한 속도에 도달하면 차문의 잠금차 버튼이 자동으로 눌러져 차문이 잘못 열리지 않도록 합니다. 스마트 자동차 유리 리프터: 차주가 내려서 창문을 닫는 것을 잊었을 때 자동으로 차주를 위해 창문을 닫는 것을 말합니다. 자동 유리 리프터라고도 합니다. 건망증이 있는 차주들이 창문을 닫는 것을 잊어서 차를 훔치는 것을 막기 위해서입니다. 차량용 필터망: 빛의 강약에 따라 밝기를 빠르게 변화시켜 빛의 강약을 어둡게 하고, 빛이 약할 때 밝아지므로 각종 강한 빛을 약화시키고, 사람의 눈과 얼굴을 낮의 강렬한 햇빛이나 야간의 전조등을 비추면 과도한 자극과 상해로부터 보호하고, 주행의 안전성을 높일 수 있다. 차량용 진공청소기: 차 안의 먼지와 세균에 대해 차 안에 남아 있는 종이 부스러기와 쓰레기를 치우고 사랑하는 차를 더 깨끗하게 해 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 자동차 영빈 페달: 영빈 페달을 설치하는 가장 분명한 장점 중 하나는 차 안에서 장식적인 역할을 한다는 것이다. 많은 환영 디딤판에는 연결선이 있어 차문이 열리자마자 밝아져 차에 탄 사람들에게 집처럼 돌아오는 느낌을 준다. 둘째. 영빈페달은 상하할 때 신발이 차의 문턱을 긁고 차의 칠면을 손상시키는 것을 막을 수 있다. 하지만 한 가지 단점은 영빈 페달이 일반적으로 강력 접착제로 붙어 있어 추운 날에는 쉽게 벗겨지기 때문에 반복해서 붙여야 한다는 점이다. 강력 접착제로 붙기 때문에 주인이 뜯으려면 항상 완고한 고화 접착제를 한 바퀴 남기게 된다. 전반적으로 국내 최초의 국제 럭셔리 브랜드 B 급차로서, 아우디 A4 는 그런대로 괜찮은 편이다. 약간의 부족 (예: 오일 굽기) 이 있지만 차주의 피드백으로 볼 때, 부족함은 그에 대한 평가에 영향을 주지 않고, 많은 차주들의 호평을 받았고, 기본적으로 벤츠 C 급과 BMW 3 계와 평행했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 아우디 A4 는 여성과 프리랜서에게 더 적합하다. 기업인들에게는 아우디 A6 을 직접 사는 것이 좋다. 국내 고급차는 주로 사교생활의 체면차와 소품이기 때문에 사용상 많은 기능을 제공하지 못하기 때문이다. 아우디 A6 은 국내에서 벤치마킹이 있다. 저급한 A4L 을 사는 것은 다른 사람에게 돈이 없다고 말하는 것과 같지만 자랑하고 싶다. 이것은 매우 초라하다. 케이제다나 산타나 자유행이 좋겠네요. 특히 아우디 A6 의 파트너를 만나면 너는 더 낮아진다. Q7 도 마찬가지다. 화천 BMW 는 BMW 7 에도 마찬가지다. 마지막으로 비용에 주의해야 한다. 덕계차는 3 년 동안 좋지만, 전자장비가 너무 많아 기계 구조가 불필요하고 복잡하여 3 ~ 5 년 후 작은 고장이 많아 처리하기가 비교적 어렵다. 국산차가 고장나서 수리가 잘 된다. 어떤 부품이 고장나면 바로 교체된다. 이것은 생리질환이다. 덕계차가 맞지 않다. 덕계차 문제는 추측과 수리밖에 할 수 없다. 부품을 교체한다고 해서 문제가 해결될 수 있다는 보장은 없습니다. 대부분 정신질환에 속한다. 요컨대 아우디는 좋은 브랜드이다. 이미 해당 사회적 지위에 도달한 사람에게는 구매 사용을 고려해야 한다. 너의 차를 정비할 전문 운전자가 있는 것이 가장 좋다.