매초마다 공기가 가득한 혼다 사역은 판매량 1 위가 부족하지 않다. 특히 10 세대 사역 업그레이드 이후에는 더욱 그렇다. 일반적으로 다음 달 판매량은 기본적으로 2 만 대 이상, 최악도 1 만 대로 유지될 수 있다. 이에 따라 동풍 혼다는 올해 청두 모터쇼에서 양칸사역을 공식 상장했다.

하지만 실제 상황은 국내 상장 후 판매량이 참담할 것이라는 점이다. 신차 가격이 나올 때는 65,438+04.39-65,438+06 만 6900 원, 코디, 수동 조작이기 때문이다. 모두들 자신이 살 수 없다고 생각하기 때문에' 다음' 을 기대하고 있다.

하지만 최근 외신들은 혼다 신세대 사역 양방의 특허 도면을 폭로해 신차가 202 1 또는 2022 년 초 해외 시장에 등록될 예정이라는 사실을 알게 됐기 때문에 중국 시장에는 당분간 소식이 없을 것으로 알려졌다.

신차는 세대차종이지만 현금사역의 변화에 비해 최대 10 대 반이라는 것을 알 수 있다. 변화는 기본적으로 디테일에 있기 때문이다. 언뜻 보면 분명하지 않다. 예를 들면, 새로운 가늘고 긴 대등팀과 전진기망의 융합, 삼단 전진기그리드 등이 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

양측에 위치해 있지만 측면에서 보면 날씬하고 곧은 차체 라인이 기본적으로 신차 뒷부분을 관통하고, 짧은 앞줄과 동적인 등이 시각적으로 차체를 늘이고, 심지어 아각의 의미까지 높인다는 뜻으로, 확실히 아각 양각판이라고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

꼬리의 조형 디자인은 비교적 간단하다. 관통식 미등 그룹과 오리꼬리 스포일러 디자인으로 살짝 위로 올라갑니다. 꼬리에 관해서는 뒤에 있을 거예요. 또한 특허 그림에는 배기관이 없다는 점도 주목할 만하다. 즉, 숨겨진 배기관을 사용하지 않거나 앞으로 혼동과 순수 전동차형을 증가시킬 수 있다는 의미일 가능성이 높다.

마지막에 적는다: 삼각사역, 양각사역, 사역형? R, 진실에 영원히 결석하지 않을 테니 국산 양칸사역의 가격 인하를 위해 기도합시다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.