일찍이 2004 년에 화웨이는 새로운 에너지 자동차 분야를 배치하기 시작했다. 화웨이는 레이아웃부터 현재까지 자동차 분야에서 5 만 건이 넘는 특허 기술을 보유하고 있으며, 특히 자동차의 중요하고 중요한 전기제어와 전기 구동 방면에서 수백 건의 자동차 특허를 보유하고 있다. 화웨이는 20 18 에서 자동차 진출을 공식 발표했다. 화웨이는 자동차 카메라, 전기제어 전기 구동 시스템 등 자동차의 관련 부품만 만든다. , 생산 자동차를 제조하지 않는다.
관련 소식에 따르면 화웨이는 최근 전용차 대회에서 차량 규격의 고성능 라이더 제품과 솔루션을 발표해 자동운전차 L4 등급을 실현하는 소수의 R&D 기업으로 자리매김했다. 화웨이 "크로스 라인 타격" 테슬라? 세계 최초의 최고급 자동차 라이더. 이 소식은 업계에서 떠들썩하다. 지금 자동운전이 비교적 잘 되는 자동차 브랜드 테슬라가 바로 L2 이기 때문이다.
자동차 분야의 스마트 운전은 L0 에서 L5 까지 6 등급으로 나뉜다. L0 은 자동차의 대부분의 운전을 조작할 사람이 필요하고, L5 는 자동차 자체에 전적으로 의존해 어떤 도로 장면에서도 운전을 완성해야 한다. 그래서 화웨이는 스마트운전의 L4 등급을 할 수 있어 국제적으로 매우 선진적인 위치에 있다. 그래서 화웨이가 발표한 고성능 라이더 제품과 차량 규격에 대한 해결책은 모두를 놀라게 했다. 결국 화웨이는 줄곧 휴대폰 통신을 전문으로 하는 회사였다! 너는 어떻게 차를 이렇게 잘 만들 수 있니?
그렇다면 왜 화웨이의 고성능 라이더 제품과 솔루션이 L4 스마트 운전을 실현할 수 있을까? 이것은 내가 모두에게 코프를 좀 해 줄 필요가 있다. 화웨이가 테슬라의 밥그릇을 뺏으려는 거야? 세계 최초의 96 선차 라이더.
이번 화웨이가 발표한 고성능 라이더 제품은 주로 96 선차 게이지 중 장거리 프런트 엔드 라이더로 화웨이가 해당 스마트 운전 방안을 제시해 L4 급을 달성하고자 하는 수많은 스마트 운전 기업에 해결책을 제공했다. 행인과 차량의 감지 및 고속 차량의 자동 인식이 현실화되었다. 그리고 이것은 테슬라가 전혀 만질 수 없는 것입니다. 라이더의 비용이 매우 비싸서 자동차 회사에게는 수지가 맞지 않기 때문이다.
먼저 국제 시장에 대해 알아보겠습니다.
국제시장에서 현재 가장 좋은 라이더는 128 라인 라이더이며, 가장 저렴한 가격은 1000 달러입니다. 화웨이의 98 선 라이더는 국제시장에서 800 ~ 900 달러에 판매되지만 화웨이는 100 ~ 200 달러만 팔아 시장에 큰 영향을 미쳤다.
둘째, 스마트 운전을 위해 L2 의 스마트 운전은 3 안 카메라와 밀리미터 웨이브 레이더를 결합해 400 달러 미만의 비용으로 이뤄질 수 있기 때문에 테슬라는 비용이 가장 낮은 방안을 선택해 자동차의 스마트 운전을 실현할 것이다. 이에 따라 화웨이 자동차급 라이더 제품의 출현은 의심할 여지 없이 테슬라의 위협을 받았고, 테슬라의 자동차 시장 지위도 흔들리거나 바뀔 수 있다.
화웨이는 현재 성적을 거둘 수 있으며, 자동차 분야의 배치를 미리 계획하는 것 외에도 많은 기술 비용, 자본 비용 및 인건비를 투입하고 있습니다. 그 뒤에는 수많은 화웨이 엔지니어들이 밤낮으로 분투한 결과가 있다. 화웨이는 매우 근면한 기업이자 강한 민족의식과 국가책임감을 가진 기업이라고 할 수 있다. 나라의 기둥입니다!
요약하자면, 화웨이의 자동차 특허 기술상의 진보는 또 다른 선진 트랙을 개척했으며, 그것이 하는 모든 일은 전체 자동차 시장의 현황과 국제 자동차 분야에서의 중국의 발언권을 변화시킬 것이다. 앞으로 칩처럼 외국 기술에 걸리지 않을 것입니다. 주로 화웨이의 기능입니다! 국내 다른 과학기술회사들이 하루 종일 돈벌이만 하는 것이 아니라 화웨이를 따라잡을 수 있기를 바랍니다!