조씨는 또 진실을 말했다.

문자? |? 디디

이번 주

제 12 회 중국 자동차 블루북 포럼.

매우 활발하다

조왕덕은 그가 빈리를 살 수 없다고 말했다.

붉은 깃발을 사는 것은 한 증기에 대한 은혜이다.

그는 또한 전기 자동차가 없다고 말했다.

테슬라는 유럽에서 워털루를 만났다.

공급이 너무 작기 때문이다

유럽인들은 모두 르노조이를 사러 갔다

두 개의 ff 9 1 이 경매됩니다.

그 중 하나는 테스트 장치에도 연결되어 있습니다.

가약정에는 많은 조차 비결이 있다.

샤오붕 G3 은 광저우에서 불이 나서 폭발했다.

원인은 배터리와 관련이 있다.

그러나 누구의 전기인지 모르겠다.

3 만 이내의 오링 홍광미니? 전기자동차

Ga 20 일

주문이 이미 5 만 대를 넘어섰다.

웨이라이 역시 이를 악물고 버티고 있다.

차주는 여전히 즐기고 있다

평생 자유 전력 교환권

이번 주의 인물

복요 회장 조왕덕은 이렇게 말했다.

"나는 전기 자동차가 없다, 젊은이들을 위한 것이다! 클릭합니다

이번 주 가장 큰 행사는 제 12 회 중국 자동차 블루북 포럼이다. 각 주요 호스트 공장의 제 1 책임자와 관련 업계 지도자가 모두 선보였다. 예를 들어 당대 암페어 테크놀로지 유한공사 회장인 쩡옥군, 광기 신에너지 구혜남, 장안 자동차 부사장인 예페이 등이 모두 연설을 했다.

그러나 가장 흥미롭고 실제적인 발언은 복요그룹 회장인 조의 발언이다.

예를 들어, 슈퍼홍기차에 대해 묻자, 그는 이렇게 설명했다. "너는 분명히 나에게 물어볼 것이다. 그럼 너는 이렇게 좋은 붉은 깃발을 왜 사느냐?" " 수백만 달러에 산 것 같고, 5600 만 원에 산 것 같아요. 그 차는 우리 집에 오지 않고 상해에 주차했는데, 왜 사야 합니까? Faw 는 제 창업의 첫 사용자이기 때문입니다. 서류평 선생은 나에게 그에게 경의를 표하라고 했지만, 나는 빈손으로 돌아갈 수 없다. 내가 너에게 차를 사줄게, 그것뿐이다. ""

사회자가 전기차가 있냐고 물었을 때, 그는 얼굴을 긁적거리며 망설였다. "아니요" 라고 대답했다. 왜냐하면 이것은 젊은이들을 위한 것이기 때문이다. 나는 늙어서 그 패션을 따라잡지 못했다. ""

그는 또 자신이 자동차 만드는 전문가는 아니지만, 새로운 에너지 자동차의 발전에 관심을 갖고 새로운 에너지 자동차가 방향이라고 생각했지만, 그가 실제로 일을 시작했을 때, "문제가 있을 수 있다" 며 감개무량하게 말했다. "(새로운 에너지 자동차) 는 정말 부자들이 하는 것이다. 쉬자인 씨와 같은 자본대형이 이것을 할 수 있다." "

11 차 리뷰: 훙치 자동차를 사기 위해 faw 에 가는 것은 친구의 슈퍼마켓에 가서 아무것도 사지 않은 것처럼 느껴지지만, 여전히 음료수 한 병을 가지고 왔다 ...

이번 주 헤비급 차트

테슬라 모형? 3 상반기 전 세계 판매량 우승?

안심하세요! 유럽 판매량이 잘못된 것 같아요.

지난 주에 우리는 상반기 전 세계 신에너지 자동차 판매량을 보았고, 최초의 테슬라 차종도 알고 있었나요? 3142,346 대 6-6 월 판매량은 2 위 르노조이의 37 대, 154 대를 훨씬 능가했다. 특히 중국 시장에서는 총 47,000 여 대가 판매되어 전 세계 판매량의 33% 를 차지하며 미국 다음으로 두 번째로 큰 소비국이 됐다.

하지만 유럽에서는 테슬라의 판매량이' 폭락' 이라고 할 수 있습니다. 상반기 전동차 시장 판매량이 34% 증가하여 265,438+07,495 대에 달했습니다. 테슬라는 18% 하락하여 3725 1 대만 팔았다.

특히 독일과 프랑스에서는 말이죠. 지난 7 월 독일 전기자동차 판매량은 182% 급증했지만 테슬라 신차 등록량은 67% 감소해 203 대에 불과했다. 프랑스는 6 월 테슬라 신차 620 대를 등록했고 7 월에는 1 19 대밖에 등록하지 않았다. 북유럽 시장도 가까워 테슬라의 노르웨이 판매량은 93%, 스웨덴에서는 98% 감소했다.

사실 유럽인들이 테슬라를 사랑하지 않는 것이 아니라, 테슬라는 현재 미국과 중국만 하고 있어 생산능력을 따라잡을 수 없다. 중국의 생산은 중국에 공급되고, 미국의 생산은 유럽을 포함한 전 세계에 공급된다. 후자도 국가를 먼저 고려한 다음 유럽을 고려한다.

11 차 회고: 상반기 유럽에서 가장 잘 팔리는 순수 전기 자동차 목록을 꺼내면 다른 사람의 1 위는 소형차 르노조이라는 것을 알 수 있다.

이번 주 무게 모델

너는 절대 믿지 않을 것이다.

FF9 1 입니다. 거의 없어졌습니다.

무한육산 3 년이라는 패러데이의 미래로 불려가는 요즘 갑자기 새로운 트렌드가 떠올랐다. 미국 경매 사이트에 FF9 1 시제품 두 대가 걸려 있다.

현재 이 두 원차는 부분적인 인테리어로 도로 허가를 받지 못했고, 시작 판매가도 아직 발표되지 않은 것으로 알려져 있다.

이것은 지아 유팅 (Jia Yueting) 의 기대 이상이어야합니다. 이 두 차는 가약정 조차몽의 출발점일 뿐만 아니라 최근 몇 년간 그의 모든 괴로움과 씁쓸함도 담고 있기 때문이다. 더 중요한 것은, 원차 중 하나는 ... 복잡한 테스트 장비도 가지고 있습니다.

그러나 자약정은 이에 대해 아무것도 할 수 없다. 이 두 가지 원형은 패러데이가 앞으로 경매할 것이 아니라 제 3 자 검사 기관이기 때문이다. 솔직히 말하면, 미래의 패러데이 미래 자동차 기술을 테스트하는 제 3 자 회사가 경매를 주도하고 있다. 패러데이는 앞으로 채무를 체납할 가능성이 높기 때문에 분노에 이 두 개의 원형을 들고 빚을 갚을 가능성이 높다.

11 차 비뚤어진 코멘트: 이번에는 가약정이 정말 꿈에 숨이 막혔어요 ...

동기는 여전히 수수께끼로 남아 있다.

새로운 도요타 86 첩보 사진이 처음으로 공개됐다.

최근 미국 미시간 주 안나부르크에서 2 세대 도요타 86 의 첩보 사진을 찍은 외국인 네티즌이 있다. 도요타 내부 관계자에 따르면 이 차는 202 1 발표될 예정이다.

새로운 86 내부 코드 860B 는 스바루 BRZ 와 함께 개발되어' GR' (Gazoo)? 자동차 경주, 도요타의 고성능 및 경쟁 부문). 그래서 미래에는 도요타 GR 이라는 이름이 붙을까요? 86.

외관상으로는 신차가 현금 도요타 86 보다 더 길고 넓으며 낮다. 앞얼굴에는 더 크고 더 움직이는 앞 그릴이 있고, 측면과 꼬리는 도요타 Supra 와 비슷하다. 짧고 촘촘한 이중문 디자인을 유지할 가능성이 높다.

그러나 동기는 여전히 수수께끼로 남아 있다. 2.4L 자연 흡입 수평 정렬 엔진, 코드 FA24 또는 2.0T 엔진일 수 있습니다. 그러나이 두 진술 중 어느 것도 공식적으로 확인되지 않았습니다.

11 차 리뷰: 2.0T Supra 를 계속 사느냐 아니면 새로운 86 을 사느냐 하는 네티즌이 있다. 그는 새로운 86 이 오지 않을까 봐 두려웠지만, Supra 는 패를 땄다. ...

이번 주에 중대한 폭발 사고가 발생했다

이번에는 붕붕 G3 입니다.

그 이유는 당연히 배터리와 관련이 있다.

신에너지 자동차가 불이 났다는 소식은 꽤 오래되었고, 이번 주인공은 곧 미국에 상장될 Xpeng Motors 다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언)

화요일 아침 약 1 1: 03, 하얀 붕붕 G3 한 대가 갑자기 화를 내고 두 차례 폭발이 발생했다. 큰불은 곧 뒤이어 도착한 소방대원들에 의해 진화되었다.

사고가 발생한 지 불과 2 시간 만에 붕새는 차량 외관은 온전하지만 배터리 박스 바닥에는 눈에 띄는 심각한 충돌이 있어 배터리가 심하게 파손되었다는 조사에 응했다. 초보적인 판단이 사고의 원인이다.

그러나 이런 화전지가 어느 공급자인지는 알 수 없다.

어쩔 수 없다. 붕붕 G3 의 동력 배터리는 여러 가지 버전이 있다. 예를 들어, BAK 또는 연동 천익 (LG) 에서 제공하는 18650 삼원 배터리를 장착한 초기 365km 항속판은 90kPa 수냉 배터리 온도 조절 시스템을 갖추고 있습니다.

그리고 G3? 버전 520, 대부분 현대 Amperex 기술유한공사, 한정 NCM8 1 1 사각 배터리, 몇 가지 사용 억위 리튬 배터리, 냉각은 같은 수냉 온도 제어 시스템을 사용합니다.

11 차 리뷰: 예감이 있는 것 같아요. 올해 6 월, Xpeng Motors 는 국가지식재산권국에 전기자동차 열통제불능보호방법의 특허를 신청했다. 즉, 차량이 통제력을 잃을 때, 차에 장착된 소화기는 동력 배터리 어셈블리를 자동으로 감지하고 꺼서 자동차 폭발의 위험을 줄일 수 있다.

이번 주에 기술 뉴스를 중시하다.

도요타와 교토대가 합작하여 신전기를 개발하는가?

한 번 충전하면 수명이 1000 km 입니다.

최근 일본 교토대학과 도요타 자동차는 기존의 리튬 이온 배터리의 약 7 배에 달하는 충전식 고체 배터리 원형을 공동으로 구축했다! 현재 리튬 이온 배터리의 7 배에 달하는 배터리 수명으로 한 번의 충전으로 전기 자동차가1000km 를 주행할 수 있습니다.

연구원들은 "이 배터리는 더 작고 가벼우며 리튬 이온 배터리와 같은 성능을 가지고 있다" 고 말했다. 또는 현재 리튬 이온 배터리와 크기 및 무게가 같으면 충전 사이에 더 긴 배터리 수명을 제공할 수 있습니다. "

이 배터리는 불소 이온 전도성 전해질을 통해 한 전극에서 다른 전극으로 불소 이온을 옮겨 전기를 생산하는 원리로 작동한다고 한다. 또한 연구원들은 리튬 이온 배터리에 일반적으로 사용되는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하기 때문에 이론적으로 안전성과 에너지 밀도가 더 높습니다.

그러나, 이 신형 이온 전지도 몇 가지 도전에 직면해 있다. 이 배터리는 고온에서만 작동할 수 있기 때문에 고체 전해질이 충분히 가열될 때만 극화 전극으로 이동한다.

11 차 리뷰: 저는 20 19 노벨화학상이 리튬 배터리에 관한 것으로 기억합니다. 수상자 중 한 명은 일본 학자 길야 아킬라입니다. 네온의 새로운 에너지 개발 능력은 여느 때와 다름없이 좋다 ...

이번 주에는 후속 뉴스를 무겁게 한다

정식 상장한 지 한 달도 안 된다.

오링 홍광 미니? EV 주문이 5 만 대를 초과했습니다.

Wuling Hongguang 의 최근 공식 정보에 따르면 올해 7 월 24 일 청두 모터쇼에서 공식 상장되었습니다. 가격구간 2 만 8800 ~ 3 만 8800 원짜리 오링 홍광미니? EV, 출시 20 일, 판매량 돌파10.5 만대, 주문 5 만대 돌파.

이 오링 홍광미니? EV 수명 마일리지는 각각 120km 및 170km 입니다. 전자의 배터리 시스템 에너지 밀도는 1 10Wh/kg 이고, 후자는 100 wh/kg 이며, 모두 200km 미만이지만, 국민의 비용 절감 열정을 막을 수는 없다.

수많은 자동차 상인들이 골치 아프게 하는 마일리지 불안 문제는 사실 사지 않는 핑계입니다. 일단 이삼만 명의 오링 홍광에 부딪히면 그건 아무것도 아닙니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

또한 오링 당국은 전국에 수백 개의 오링 신에너지 체험점을 배치할 것이라고 발표했다. 동시에 이 차는 앞으로도 해외로 수출될 것이다.

11 차 리뷰: Wuling Hongguang MINI 를 느낍니까? EV 는 중국판 르노조가 되어 테슬라를 제단에서 끌어내릴 가능성이 높다.

웨이라이 당국은 부인했다.

"평생 자유 전기 교환권익 하락" 사건

최근' 8 월 중하순 웨이라이 자동차 평생 무료 교환서비스가 크게 하락할 것' 이라는 온라인 유포에 대해 웨이라이 자동차 당국은 현재 평생 무료 교환정책이 취소되지 않았으며 새 차를 구입하는 사용자는 여전히 무료 교환서비스를 받을 수 있다고 부인했다.

웨이라이 자동차가 선택한' 배터리 교체' 방식은 배터리 감쇄에 대응하기 위해서가 아니라 충전을 대신하는 것으로 알려졌다. 웨이라이 차주는 차량이 다 닳은 것을 발견하면 충전된 배터리를 교체하여 계속 주행할 수 있다.

이전에도 이 서비스는 일반적으로 차주가 비상시에 사용했는데, 처음에는 배터리 교체 서비스 요금이 180 원으로 충전보다 훨씬 비쌌습니다.

2065438+2009 년 8 월 24 일까지 웨이라이 조정 경영 전략: 웨이라이 ES8, ES6 을 구매하는 모든 첫 번째 차주들은 모든 운영 센터로 차를 몰고 발전소를 갈아타고 평생 무료 서비스를 받을 수 있다. 또한 이 권리의 사용 횟수는 에너지 걱정 없는 서비스 패키지의 정확한 금액에 포함되지 않습니다.

판매량이 증가함에 따라, 웨이라이 역시 이런' 복지' 가 지속될 수 없다는 것을 알고 있다. 앞으로 어느 날 웨이라이 차주에게 지급한 배터리 충전비가 천문학적 수치가 될 가능성이 높다. 그러나 이 회사는 이 정책을 명확하게 수정할 시간표를 제시하지 않고 시장 데이터를 지속적으로 동적으로 모니터링함으로써 결정될 것이라고 밝혔다.

11 차 리뷰: 웨이라이 들은 요즘 정말 돈이 부족하지 않은 것 같아요.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.