도요타를 위해 하이브리드 전기 시스템을 개발하고 공급하는 일본 회사 블루? 넥스는 이미 광기그룹과 기술 양도 계약을 맺었는데, 광기그룹 독립판이 도요타 Nexus 시스템 (Toyota) 채택을 시작할 수 있을까? 혼혈아? 시스템) 혼합 제품.
왜 도요타가 갑자기 대범하게 변했는지 묻지 말고 핵심 기술을 공유하세요. 도요타가 이렇게 한 것은 이번이 처음이 아니다. 예를 들어 도요타 자동차는 2065 438+05 CES 국제소비전자전 개막을 앞두고 수소 연료 전지 기술 특허 사용권을 개방한다고 발표했다. 앞으로 전 세계 자동차 제조업체와 부품 공급업체는 도요타의 수소 연료 전지 기술 특허를 무료로 이용할 수 있게 될 것입니다.
도요타가 공유하는 혼동을 예로 들어 보겠습니다. 20 19 년 4 월 도요타는 도요타에게 모터, 전기 제어, 시스템 제어 등 차량 전기화 기술에 대한 특허 사용권을 무료로 제공한다고 발표했다 (신청 중인 항목 포함). 특허 총수는 약 23740 건으로 2030 년 말까지 마감된다. 다른 업체들은 도요타와 협의하고 계약만 하면 이 기술을 무료로 이용할 수 있다.
과거, 블루? 넥스는 마쓰다 스바루 등 도요타의 일본 파트너와도 하이브리드 기술을 공유한다. 하지만 광기그룹과의 협력은 파란색인가요? 넥스는 처음으로 비 일본 회사와 기술을 공유했습니다.
도요타 하이브리드는 세계 선두로 알려져 있다. 심지어 "세상에는 두 가지 혼동이 있다. 하나는 도요타, 하나는 기타" 라고 말하는 사람들도 있다. 도요타가 이전에도 특허를 개방했지만 도요타와 같은 효과나 더 좋은 효과를 얻는 것은 쉽지 않다.
도요타가 공유하는 최초의 비일계 자동차 업체인 광증기도 내가 보기에는 이유가 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 첫째로, 광기는 도요타의 중국 내 중요한 파트너이며, 협력 활동에 기술 지원을 제공하는 것은 의미가 있다. 둘째, 광기는 새로운 에너지 분야에서 강력한 R&D 실력을 가지고 있다. 도요타는 광차에 핵심 혼동 기술을 제공하고, 광기도 도요타에게 핵심 신에너지 기술을 제공할 수 있다. 예를 들어 광기도요타가 이전에 내놓은 iA5 차종이 바로 그들의 협력의 성과이다.
완전한 하이브리드 시스템에는 무엇이 포함되어 있습니까? 카메리를 예로 들자면 새로 개발된 THS? 둘? 하이브리드 시스템은 2.5L 엔진, E-CVT 전자 무단 변속기, PCU 동력 제어 장치, 니켈 수소 배터리 등 4 부분으로 구성됩니다. 전체 전력 시스템이 도요타에서 수입해야 한다면, 광기가 앞으로 내놓을 새 차종의 가격은 당연히 낮지 않을 것이다.
문제는 광기가 내놓은 도요타 혼동차형 포지셔닝과 가격이 도요타보다 높다면 사람들은 여전히 도요타 제품을 선택한다는 점이다. 가격과 포지셔닝이 낮으면 광기가 원가를 통제하기 어렵고, 가격이 너무 낮아도 도요타는 원하지 않는다.
따라서 앞으로 도요타가 광차에 공급하는 혼동시스템은 연합엔진이 아니라 핵심 기술과 부품 공유라고 본다. 이렇게 하면 광기가 원가를 낮추는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 동시에 두 회사의 제품 우세의 차별화에도 도움이 된다.
물론 도요타도 야심차다.
왕병강 국가신에너지자동차 혁신공사 전문가 팀장은 지난 9 월 산업회의에서' 2.0' 을 미리 공개했다. 에너지 절약 및 신 에너지 자동차 기술 로드맵의 몇 가지 핵심 정보: 연료차 금지 시간표 제정을 권장하지 않으며, 중국의 연소 금지 구호를 제안하지 않는 것이 좋습니다. 미래 15, 중국 에너지 절약 자동차와 새로운 에너지 자동차가 동시에 발전할 것이다. 2035 년? 매년? 50%; 에너지 절약차는' 혼동',' 금지 시간표' 를' 종합전동드라이브 계획' 으로 대체한다.
결론적으로 전기 2.0 버전은 전기 1.0 버전을 대체합니다.
한편, 현재 공신부 등은 신판' 승용차 기업 평균 연료 소비와 신에너지 자동차 병렬 관리 방법' 을 통해 처음으로' 저연료 승용차' 개념을 제시하며 적립회계 우대규칙을 명확히 하고 202 1 1 부터 시행하는 방안을 검토하고 있다. 이 정책이 발표됨에 따라 하이브리드 자동차는' 저연료 소비 자동차' 로 포지셔닝되고 우대 정책을 제공한다.
정책 지원이 있는 하이브리드 시스템이 앞으로 더욱 환영받을 것이라는 얘기다. 도요타의 혼동 시스템은 강하지만 자신만으로는 대규모를 이길 수 없다. 지금 광기를 끌어들여 함께 노는 것은 도요타가 중국의 혼동시장을 전면적으로 개척하는 데 도움이 되며, 따라서 도요타의 중국 혼동시장 점유율을 확대하고, 그 상품을 홍보하며, 광기와의 협력을 심화하는 데 도움이 된다.
도요타와 우광계가 광기와 혼동 시스템을 공유하는 것은 좋은 일이다. 물론 소비자들에게도 좋은 일이다. 협동이 이뤄지면 앞으로 더 적은 돈으로 도요타의 혼동 시스템을 즐길 수 있다는 의미다. 왜 안돼? 물론 이 모든 것은 도요타와 광기가 어떻게 협력하고 어떻게 즐기느냐에 달려 있다. 제품을 바닥에 놓으면 제품을 바닥에 놓으면 어떤 포지셔닝과 가격대가 나올까요?
함께 기대합시다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.