Terrafugia 비행차는 2006 년 5 명의 걸출한 MIT 졸업생이 창립했으며, 그 비전은 사람들의 여행 방식과 생활 환경을 바꾸는 것이다. 20 17165438+10 월17, 이태 비행차는 올해 이태 자동차가 TF-를 발표할 때까지 절강 길리 지주그룹의 자회사가 됐다 공식 소개로 볼 때, 인류가 하늘을 운전하는 꿈에서 멀지 않은 것 같다.
100 여 년 동안 계속된 비행 자동차 꿈
비행 자동차의 꿈은 거의 100 여 년의 자동차 발전사를 관통했다. 자동차가 발명된 이래로 사람들은 언젠가는 그것을 하늘로 가져갈 수 있기를 꿈꿔 왔으며, 현대 비행차는 공상 과학 소설 속의 교통수단에서 현실로 변할 가능성이 있다. 일찍이 184 1 윌리엄? 새뮤얼? 헨슨 (윌리엄? 새뮤얼? 헨슨) 과 존? 스턴 페로 (존? 문자열? Fellow) 형제는 단익비행차 관련 기술을 발명했는데, 최초의 비행차 아이디어가 시도되었다고 할 수 있다. 1947165438+10 월, 콘빌에서 생산한 모델? 1 18 비행 자동차가 캘리포니아 테스트 후 확인되었습니다. 예정된 한 시간 비행 중 연료 부족으로 차량과 날개가 심하게 파손되었지만 다행히 인명 피해는 없었다. 1966 년, Aero-Car 는 접이식 날개 기술을 사용하여 육공 겸용 자동차를 최초로 만들었다. 원형기의 속도는 육지에서 96km/h 에 이를 수 있고 이륙 후 177km/h 에 이를 수 있다.
--슬로바키아 비행 자동차 Aeromobil, 후방 날개
슬로바키아 Aeromobil 은 1990 부터 비행차 개발에 주력해 왔습니다. 30 년의 발전을 거쳐, Aeromobil? 2.5 의 시제품은 20 13 에서 첫 비행에 성공했다. 20 14 년, 회사 디자인? 가능한 육지의 자동차와 비슷한 것을 설계 이념으로 볼륨, 속도, 기름 소비를 포함해 공터 전환을 실현하다. Aeromobil? 3.0, 비엔나에서 가장 가능성이 높은 비행차로 널리 평가받고 있으며 같은 해 6 월 5438+ 10 월 테스트를 했습니다. 20 17 AeroMobil ga? Aeromobil? 4.0, 2020 년 자가용주 첫 인도. Aeromobil? 4.0 당신은 3 분 안에 자동차 모드에서 비행기 모드로 전환할 수 있습니다. 자동차 모드의 항속 마일리지는 62 마일이고, 비행기 모드의 최대 항속 마일리지는 466 마일입니다. 항공 연료 대신 일반 휘발유 연료를 사용하여 일반 주유소에서 주유를 할 수 있다. 현재 이 비행차는 이미 예약을 받았는데, 예매가격은 1.2 만-1.5 만 유로입니다.
-네덜란드 PAL-V 로터 "스쿠터" Liberty
네덜란드 PAL-V 가 디자인한 3 륜 비행차 Liberty 는 단일 하이브리드와 회전익기를 결합한 개인 비행차이다. 자유호는 20 12 편의 비행에 성공했고, 20 14 년 5 월부터 생산에 들어갔다. 이제 예약을 수락하기 시작했습니다. 첫 번째 비행 자동차는? 20 18? 연말에 물건을 인도하다. 자유? 비행차는 주로 탄소섬유, 티타늄, 알루미늄 등 경량 재료로 만들어졌다. 이중 동력 추진 시스템, 바퀴 3 개, 로터 블레이드 2 개, 휘발유 (바이오디젤이나 바이오에탄올도 사용할 수 있음) 를 연료로 하는 회전 엔진을 갖춘 비행 자동차입니다. 이 엔진은 좋은 연료 경제성을 가지고 있다.
PAL-V 는 뛰어난 공중 및 육지 작전 능력을 갖추고 있다. 공중에서 육지로 이동하는 데 약 10 분 정도 걸립니다. 지면을 주행할 때 로터, 프로펠러, 꼬리 등의 공압부품이 접혀 3 륜 자동차로 변형될 수 있으며 차체를 기울이면 특히 뛰어난 회전 성능을 얻을 수 있습니다. 특허 자동 기울기 제어 기술은 PAL-V 의 특허 기술로, 2 륜 오토바이처럼 기울기 각도를 자동으로 조절하여 유연한 회전과 최소 회전 반경을 제공합니다. 자유호는 헬리콥터처럼 보이지만, 그 추진력은 주로 조종석 뒤의 프로펠러에서 나온다. Liberty 는 230 마력 4 기통 휘발유 엔진을 탑재하고, 100km 가속 시간은 8 초, 최고 시속 180 km/h, 연료 탱크 부피 122 리터로 350 km 비행 또는/Kloc-0 을 지원합니다
자유비행차는 현재 미국과 유럽의 도로와 항공 관련 안전규정을 통과한 것으로 알려졌다. 또한 PAL-V 는 잠재 고객을 잠그기 위해 20 16 에 미국 루즈벨트에 북미 최초의 비행운전학교를 설립했다. 앞으로 비행차를 운전할 수 있는 일반인이 먼저 일반 자동차 운전면허증을 따고 조종사 면허를 딸 수 있기를 바랍니다.
마지막까지 쓰다
비행 자동차가 직면해야 하는' 4 도 칸': 성능상의 기본 동력 성능 갈등+이착륙은 직선 활주+날씨의 영향이 심각하다. 비용 방면에서, 비행차 기체는 탄소섬유 복합재와 티타늄 합금을 채택하여 매우 비싸다. 심사 승인 방면에서 길과 비행은 모두 각국 규제 부서와 법률 부서의 비준을 거쳐야 하기 때문에 더 많은 절차가 필요할 것이다. 기능면에서 조종사와 관제사는 요구가 매우 높아서 조종사 면허와 자동차 운전면허증이 필요하다. 미래를 내다보며 수평 활주, 수직 상승+자동운전은 대세의 추세다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.