미국 특허 US5482675 는 고강도 미세 결정립 중 저탄소 합금강을 포함한다. 주강은 탄소 0. 15-0.2 1%, 실리콘 0.35-0.65%, 망간 0.90- 1.30%, 0? 50.025%, p? 0? 50.025%, 크롬 0.25-0.60%, 몰리브덴 0. 10-0.30%, 나머지는 철과 불순물이다. 적절한 담금질 및 템퍼링 온도에서 강철의 강도, 소성 및 저온 인성은 AAR-M-20 1 표준의 C 급 강철 요구 사항을 충족합니다. 유럽 특허 EP 1306458 은 내식성, 내응력 부식 균열 및 강도와 인성이 적절히 균형을 이루는 터빈 회전자 강철을 공개했다. 여기에는 (무게%) C: 0.01-0./KLOC 가 포함되어 있다. 니켈: 2-7%, 몰리브덴: 0.3-3%, 질소: 0.0 1-0. 10%, 붕소: 0.0005 합금강의 열처리는 담금질을 한 후 500-700 C 에서 두 번 이상 불을 붙였다. 이 강철의 인장 강도, 항복점 및 단후 신장률은 적절한 성분 비율을 선택하여 AAR 의 C 급 강철 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.
저합금 고강도 주강 재료는 우리나라의 발전 역사가 그리 길지 않다. 현재 C 급 강철은 ZG24SiMnVTi, ZG25MnCrNiMo, ZG32MnMoNiCu 세 가지가 있습니다. 그 중 ZG24SiMnVTi 주강은 정화+템퍼링 열처리를 사용하며, 그 기계적 성능은 시그마 B688.8mpa, 시그마 S472.3mpa, δ4 24.3%, ψ 54%, Akv (상온) 71.80 입니다. 이 강철의 강도와 소성은 AAR 의 C 급 강철 요구 사항을 충족합니다. Qishuyan 기관차 및 차량 기술 연구소에서 개발 한 ZG25MnCrNiMo C 급 강철은 Cr 0.42%%, Si 0.36%, Mn 1.36%, S 0.03 1%, P 0.028% 을 함유하고 있습니다. 역학 성능 σb 640MPa, σS 470MPa, ψ 56 내몽골 제 1 기계 공장에서 개발한 ZG32MnMoNiCu 강철 커플러 재료에는 몰리브덴 니켈 구리 등의 합금 원소가 포함되어 있습니다. 담금질 및 템퍼링 C 급 강철에 속하며, 기계적 성질은 σb 623MPa, σS 4 17MPa, δ4 22%, ψ 45%, AKV (-40 C) 27J 입니다.
인성 부족과 저온 취성 차이는 우리나라 철도 화물차 갈고리의 주요 결함이다. 1970 년대 미국의 커플러 손상 원인에 대한 종합 연구에 따르면 C 급 강철은 템퍼링 후 템퍼링 마르텐 사이트와 하베이 조직이 있어 강철의 저온 인성을 높이는 데 도움이 되며 커플러 제조에 더 적합하다. 따라서, 조정제 C 급 강철을 생산하여 강철의 종합 역학 성능을 높이는 것은 앞으로 우리나라 철도 갈고리 재료 연구 개발의 방향이다.