빨간색: 중국인의 신념, 마쓰다의 클래식

빨간색은 중국 사람들에게 매우 독특한 상징입니다. 고대부터 조상들은 태양과 불과 피를 숭배했고, 주나라에서는 불의 미덕을 찬양했으며, 서한나라의 공자는 빨간색을 불렀습니다. 명나라 시대에는 빨간색이 생명의 지속과 연관되어 있었기 때문에 중화인민공화국 건국 이후 빨간색은 혁명, 승리, 진보를 상징했습니다. 오늘날까지도 중국인의 마음속에 빨간색은 희망, 엄숙함, 승리, 행운을 상징하는 활력이 넘치는 색입니다.

독특한 마즈다 레드, 그리고 소울 레드의 탄생

중국 사람들은 빨간색을 좋아하는 남다른 색을 갖고 있습니다. 빨간 자동차하면 누가 가장 먼저 떠오르시나요? 페라리 외에도 빨간색 자동차 도색을 다룰 수 있는 브랜드는 중국인들의 사랑을 받는 마쯔다다. Mazda는 또한 빨간색 바디의 Familia, MX-5, RX-8 및 2세대 Mazda8을 포함하여 빨간색에 대한 독특한 플롯을 가지고 있습니다. MX-5RX-8

로터리 엔진 컨셉트카 RX-Evolv는 2000년 북미국제오토쇼(NAIAS)에서 공개됐다. 컨셉카의 한정 컬러인 레드는 버밀리온 자포네스크(Vermillion Japonesque)다. 빨간색 페인트), 빨간색은 일본 제품 제조 개념 준수를 상징합니다. 컨셉카의 색상은 수석 기술자의 기술과 영감에 달려 있을 뿐만 아니라 특수 재료를 사용하고 많은 인력을 들여 제작할 수도 있습니다. 반면, 양산차는 한정된 재료만 사용할 수 있어 대량생산 과정의 제약을 고려해야 합니다. 따라서 원하는 색상과 그라데이션 효과를 얻는 것뿐만 아니라 최종 제품의 품질도 보장해야 합니다. 대량 생산 애플리케이션을 실현하기 위해 디자이너는 색상, 밝기, 재료 입자 및 알루미늄 분말 배열을 중심으로 수많은 옵션 조합을 선별하고 일치시켰습니다. 드디어 Soul Red Metallic Paint의 페인팅 과정을 마스터했습니다. 2003년에는 전설적인 모델인 마즈다 6가 중국에 상륙했다. 당시 빨간 마즈다 6를 몰 수 있는 사람은 지금의 BMW보다 더 아름다웠을 것이다. 빨간 마즈다 6로 구성된 웨딩카 함대도 당시 많은 신혼부부들의 뒤를 이었다. 상록수 같은 외관과 절대적으로 대표적인 빨간색 페인트로 Mazda6는 중국 자동차 시장에서 영광스러운 역사를 써왔습니다. 1980년대와 1990년대에 태어난 사람들에게 이는 세대의 정서이자 세대의 고전입니다. 1세대 마즈다 6

'페인터' 프로세스 - 궁극의 장인정신의 비결

오랫동안 다수의 자동차 팬들의 자랑이었던 마즈다의 '소울 레드' 그 이유는 단순히 자동차 페인트가 강한 빛에서는 밝고 선명하지만, 약한 빛에서는 두껍고 두꺼워지기 때문입니다. 빛은 강렬하고 어둠은 깊다. Mazda는 이를 공식적으로 "타쿠마(Takuma)" 프로세스라고 부르는데, 자동차 페인트가 이러한 효과를 낼 수 있는 이유의 비밀은 서로 다른 기능을 가진 3중 코팅에 숨겨져 있습니다. 자동차 페인팅에는 세 가지 단계가 있습니다. 녹을 방지하는 데 사용되는 프라이머, 색상을 입혀주는 컬러 페인트, 그 위에 코팅하는 클리어 코팅입니다. 우리는 바니시를 휴대폰 필름이라고 생각하면 됩니다. 우리 모두는 휴대폰 필름으로 고화질 필름을 선택하는데, 바니시도 마찬가지입니다. 마즈다 소울 레드의 핵심은 바로 이 바니시 층에 있다. 그들은 고화질 필름(무색 바니시)을 블루라이트 필름(고채도 레드 바니시)으로 대체한 것이다. 휴대폰.

일반적인 3겹 펄 페인트 코팅은 단색 페인트 위에 반사층을 겹쳐서 뿌리는 방식인데, 소울 레드는 이와 정반대다. Mazda의 R&D 팀은 새로운 코팅 구조를 설계했습니다. ① "반사층"은 메탈릭 레드 프라이머와 규칙적으로 배열된 알루미늄 분말 코팅으로 구성됩니다.

② "투명층"은 반투명 빨간색으로 구성됩니다. 원색 코팅의 구성

③ 강판과 투명층(바니시) 사이의 '투명층' 최상층에 투명코팅층을 분사하여 투과층과 반사층의 두 가지 착색층을 분리합니다. 투명층은 투명한 원색 도료로, 반사층은 알루미늄 분말이 함유된 메탈릭 도료로 구성됐다. 투과층과 반사층 모두 빨간색 페인트를 포함합니다.

이런 식으로 빛이 첫 번째 알루미늄 분말 층에 반사된 후 두 번째 페인트 층에 밝은 색상이 방출됩니다. 이때 빛 반사가 없으면 첫 번째 층과 두 번째 층의 색상이 겹칩니다. , 우리의 육안으로 인식되는 색상은 금속광택이 있는 밝은 빨간색이며, 금속형광도 희미하게 나타나 더 깊은 색상을 나타냅니다.

보통 자연광이 차체에 닿는 경우가 많습니다. 일반적으로 차량의 상부는 빛이 많이 들어오는 부분이고, 차량의 하부와 측면은 빛이 약한 부분입니다. 상대적으로 약한 빛을 받습니다. 고광택 부분의 빛은 투명층을 통과하여 반사층의 알루미늄 분말에 부딪힌 다음 반사됩니다. 저광택 부분의 빛 강도는 약하고 반사층에 부딪힌 후에는 쉽게 반사되지 않습니다. 그러나 차체의 저조도 부분에 나타나는 붉은색은 주로 투과층과 반사층이라는 두 겹의 고채도 도료가 겹쳐서 나타나는 현상입니다. 우리의 육안은 더 깊고, 더 어둡고, 심지어 "피처럼 붉은" 느낌을 줍니다. 이 코팅의 가장 큰 장점은 다양한 환경에서 빛의 변화에 따라 차체의 색상 표현도 달라지는 것입니다. 이것이 "영혼의 움직임"이라는 용어의 유래입니다. 독점 기술인지에 대해서는 마즈다가 특허를 신청하지 않았을 것으로 보인다. 단지 소울 레드를 구현하기 위해 3중 스프레이 공정(2002년)과 고분산 코팅 기술(2009년)을 독점적으로 만들었다고만 할 뿐이다. . 개인적으로 이런 빛과 그림자 효과를 만들어내는 것이 기술적으로 어렵지 않다고 생각합니다. 단지 자동차 회사가 이 비용을 지출하고 단말기 판매 가격에 전가할 의향이 있는지의 문제일 뿐입니다.

중고차 시장을 아는 사람이라면 사실 중고차 시장에서 빨간색 페인트를 칠한 자동차가 별로 인기가 없다는 사실을 알 것이다. 가장 인기 있는 자동차는 역시 흑백차다. 개성이 왜 인기가 없나요?

우선 일반 가족들은 여전히 패션과 개성을 너무 추구하지 않고 실용성을 바탕으로 자동차를 구입합니다. 차량이 충돌이나 마찰을 겪을 경우 페인트를 손질하는 것이 더 쉽고 편리합니다. 레드 모델에 비해 블랙, 화이트 등 주류 컬러. 둘째, 전체 시장에서 주류 컬러 차량의 소비자 수가 빨간색 차량보다 훨씬 높습니다. 그 중 흰색 차량이 가장 큰 소비자 그룹을 보유하고 있으며 다른 차량에 비해 판매량이 가장 높습니다. 주류 컬러 차량, 빨간색 중고차 판매도 어렵고, 빨간색 차량은 주류 컬러 차량보다 가격이 비싸므로 모든 사람이 고의로 개인화를 추구하고 싶지 않다면 신중하게 빨간색 차량을 선택해야 합니다.

마즈다의 레드는 예외다. 레드는 기본적으로 마쓰다의 모든 모델을 대표하는 컬러다. 마쓰다에게 레드는 클래식이고, 중국인에게도 레드는 신념이다. 일부 마즈다 자동차 오너들은 자신의 소울 레드를 "개자식 레드"라고 비웃을 것이다. 빨간색 자동차는 구매할 때 추가로 2,000위안이 나올 뿐만 아니라, 심지어 일부 모델도 3,000위안이 오르고, 일단 자동차 페인트가 긁히는 경우도 있다. Soul Red의 도장 공정 요구 사항은 매우 높고, 터치업 페인트 가격도 비싸며, 많은 수리점과 심지어 4S 상점에서도 원래 모습으로 복원할 수 없기 때문에 약간 "개자식"인 것 같습니다(하하하). 사람들이 정말 좋아하고 싫어하게 만드는데, 오늘날 개인화에 대한 수요가 너무 강할 때 장인정신을 연구하는 데 기꺼이 시간을 투자하고 이를 최종 판매 가격으로 전환할 용기가 있는 회사를 존경하지 않을 사람이 어디 있겠습니까? 자동차가 다시 한 번 중국인들의 열정을 불태울 것입니다. 차세대 에이티즈

당신이라면 어떤 선택을 하시겠습니까?