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이 글은 차택의 오리지널 원고이니, 전재하여 출처' 차택' 을 명시하고, 침해해서는 안 된다.

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최근 도요타 당국은 최초의 순수 전기 SUV 디자인을 공개했고, 신차는 BZ 로 명명될 예정이다.

새 차의 전체 윤곽 크기는 RAV4 와 유사합니다. 앞얼굴은 완전 밀폐형 그릴을 채택하고 현대투승과 같은 할인 디자인을 대량으로 사용했다. 앞서 드러난 스바루 순수 전동차 Evoltis 와 마찬가지로 도요타의 새로운 e-TNGA 전기 플랫폼을 기반으로 제작돼 202 1 년 공식 선보일 예정이다.

도요타의 e-TNGA 순수 전동 플랫폼은 스바루 * * * 와 함께 개발되었으며 구체적인 정보는 아직 완전히 노출되지 않았다. 발표된 정보로 볼 때, 이 플랫폼은 앞으로 강력한 모듈 속성을 갖게 될 것이다. 그것의 앞축은 고정되어 있으며, 뒷축 모터와 배터리 팩의 크기는 필요에 따라 변경될 수 있으며, 배터리 팩이 50kWh 에서 100kWh 까지 지원됩니다.

50kWh 배터리 팩을 장착한 NEDC 는 약 300km 의 항속 마일리지와 100kWh 의 배터리를 장착한 599 를 실현할 수 있습니까? 킬로미터의 항속 마일리지.

새로운 플랫폼은 앞으로 도요타, 렉서스, 대박, 스바루의 순전동차를 생산할 예정이며, 소형차에서 중대형 SUV 와 MPV 차종까지 포괄할 예정이다.

도요타는 소형 SUV, 중형 SUV, 대형 SUV, 승용차, 미니밴 등 e-TNGA 프레임 내에 6 대의 전동차를 만들 계획인 것으로 알려져 있습니다. 동시에, 이 여섯 가지 차종은 완전히 새로운 이름을 채택할 것이다. 외신들은 도요타가 BZ 1-BZ5 에서 일련의 상표를 등록했으며, 향후 그 명칭은 넥 시리즈와 비슷해 접미사에 직접 숫자를 붙여서 이름을 지을 것이라고 폭로했다.

순수 전차 항속 방면에서 도요타는 솔리드 배터리 분야에서 1000 개 이상의 특허를 보유하고 있으며 세계 선두를 달리고 있습니다.

10 분이면 충전이 가능하며 한 번에 500km 를 주행할 수 있어 안전위험이 최소화됩니다. 도요타는 곧 출시될 솔리드 스테이트 배터리는 전기자동차뿐만 아니라 업계 전체의 구도도 바꿀 것이라고 밝혔다.

도요타의 발언은 결코 X 를 장착하는 것이 아니며, 솔리드 스테이트 배터리는 업계에서 전기자동차의 대규모 보급을 위한 중요한 해결책으로 인식되고 있다는 점을 유의해야 한다. R&D 성공은 순수 전기 분야에서' 발전을 추구하지 않는다' 고 보이는 도요타가 해변을 빼앗아 상륙한다는 것을 의심할 여지가 없다.

한편 도요타는 BZ 가 "이미 개발되어 생산 준비 중" 이라고 밝혔다. 앞으로 몇 달 안에' BZ' 의 최종 세부 사항을 발표할 예정이다.

관심 있는 차 친구는 그대로 두어도 무방한가? 눈? 열어? 도요타.

참고:

이 글은 참고용으로만 쓰이며, 실제 느낌은 시운전을 위주로 한다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.