국내 하이엔드 스마트 장비의 전체 솔루션 서비스 업체인 태군정기는 10 여 년 동안 제품 품질로 사람들의 삶의 질을 높이기 위해 노력해 왔으며, 세계 업계에 효율적이고 친환경적이며 혁신적인 가공 애플리케이션 및 서비스 경험을 제공하기 위해 노력해 왔습니다. 이 전략은 국내 3C 제조 분야에서 큰 성공을 거두었다. 오늘날, 점점 늘어나는 국내 신에너지 자동차 제조 시장에 직면하여 태군도 신속하게 부품 가공 솔루션을 내놓아 중국의 신에너지 자동차 발전에 강력하고 가격 대비 성능이 뛰어난' 생산성 장비' 를 제공하였다.
새로운 에너지 자동차에 관심이 있는 친구들은 새로운 에너지 자동차가 모터, 배터리, 전기 제어, 즉 새로운 에너지 자동차의' 3 전기 시스템' 이라는 세 가지 핵심 부품을 가지고 있다는 것을 알아야 한다. 모터는 상단 덮개, 하단 덮개 및 하우징으로 구성됩니다. 배터리를 그룹화한 후에는 케이스 보호와 금속 냉각 시스템도 필요하며, 전기 제어 부품에도 케이스 보호가 필요합니다. 따라서, 새로운 에너지 자동차의 제조에는 대량의 금속 껍데기 가공이 필요하다.
금속 하우징의 가공은 독립 실행형 가공, 수평 가공, 디지털 선반, 갠트리 머시닝 센터의 주요 응용 분야입니다. 이에 따라 최근 태군은 국내 신에너지 자동차 제조 분야를 전문으로 하는' 삼전' 케이스 가공 전체 솔루션을 내놓았다. 본 방안의 사이트는 T-V856S 라이저, T-V856H 라이저, T-V 1265S 라이저, T-VP955 라이저, t-h1입니다
자세한 설명이 필요한 세부 사항이 너무 많기 때문에 편폭의 제한으로 인해 이 글은 모터 가공, 전기제어 가공, 배터리 보호 시스템 가공의 세 부분으로 나누어 대만 그룹의 정밀 기계 설비가 어떻게 새로운 에너지 자동차를 완전히 포용하여 제조되었는지를 소개할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오늘 저는 여러분께 "모터 가공" 을 소개하고 싶습니다.
모터는 새로운 에너지 자동차의 동력원으로, 연료차의 엔진과 맞먹는 것으로, 새로운 에너지 자동차에 대한 모터의 중요성을 알 수 있다. 모터가 이렇게 중요하기 때문에 모터의 가공 정밀도도 상당히 높다. 모터가 가공해야 하는 부품은 일반적으로 모터 끝 덮개, 모터 내부 쉘, 모터 하우징, 변속기 하단 쉘, 변속기 끝 커버입니다.
모터 엔드 캡 가공
모터 끝막음은 일반적으로 회주철로 주조한 다음 표면 처리를 한다. 특히 모터 엔드 캡과 모터 하우징 사이의 접촉 부분에는 매우 정확한 접촉 표면이 필요하며 구멍 시스템의 가공은 더욱 복잡하고 정확합니다. 정밀도는 최고 IT6-IT7, 표면 거칠기 R 1.6, 원형율 0.008 이 요구 사항을 충족합니다.
여러 L-35H 디지털 선반 최대 가공 지름 350mm, 최대 가공 길이 500mm, 가공 정밀도 0.0 1, 보어 정밀도 0.008 은 크기 구경 모터의 고정밀 가공 요구 사항을 완벽하게 충족합니다. T-V856S+ 4 축 수직 설치, 드릴 태핑 무버, 롤러, 스크래치 없음, 실제 가공에서는 베어링 포켓과 정지 동심가공을 실현할 수 있을 뿐만 아니라 정지 원의 박동을 0.0 1 이내로 제어하여 모터의 고정밀 가공을 보장합니다.
따라서 모터 엔드 캡의 가공 특성에 따라 L-35H CNC 선반 선반가공 데이텀 평면과 중간 미세 구멍 +T-V856S 워크벤치 그룹 4 축 드릴 및 밀링 측면 끝 면의 조합을 사용하여 효율적인 가공을 완료하는 것이 좋습니다.
모터 내부 하우징 가공
모터 하우징은 속이 빈 원통으로, 일반적으로 회주철로 주조한다. 하우징과 엔드 캡 어셈블리의 동심도, 원형율 및 하우징의 양쪽 끝 내부 및 외부 원의 동심도 모두 높아야 하며, 냉각제 유출을 방지하기 위해 끝면이 매끄러워야 합니다. 따라서 정확도는 IT6-IT7 수준에 도달해야 하고, 표면 거칠기는 R 1.6 에 도달해야 하며, 원형율은 0.008 에 도달해야 모터의 원활한 작동을 보장할 수 있습니다.
모터 하우징의 특성에 따라 셸 내부 가공 및 플랫폼 그룹 도입을 위한 전체 솔루션은 L-35H 제어 선반 선반 선반 선반 선반 선반 선반 선반 기준 및 중간 미세 구멍+가공 T-V856s 양끝 구멍+풀 선반 내부 슬롯의 조합입니다. 셸 외부 가공은 L-35H CNC 선반 기준 +T-H 1 1 수평 가공 모서리의 조합을 권장합니다.
모터 변속기 엔드 캡 및 하단 쉘 가공
모터로 구동되는 엔드 캡과 하단 셸은 일반적으로 다이캐스팅 알루미늄 합금입니다. 얇은 벽 부품이기 때문에 클램핑할 때 변형이 쉽기 때문에 가공할 때 적당한 클램핑 위치 점을 선택하여 절삭력을 제어해야 합니다. 또한 변속기 구멍 위치 요구 사항이 높기 때문에 연결 구멍과 연결 면이 더 많습니다. 또한 베어링 구멍 정밀도는 IT6-IT7, 표면 거칠기 R 1.6, 원형율 0.008, 위치 0.0 1 이며 매우 높은 가공 정밀도도 필요합니다. 따라서 공예가 비교적 집중되고, 수직 및 수평 머시닝 센터 조합을 채택하여 효율적인 가공을 실현하는 것이 좋습니다.
이 제품의 가공 특징을 감안하여 T-V856H 수직가공 /T-VP955 수직가공의 양쪽 끝 +T-H 1 1 수평가공면과 가공면의 조합가공방안을 사용하는 것이 좋습니다.
이는 국내 신에너지 자동차' 모터' 시스템 하우징의 효율적이고 정교한 가공을 위해 권장되는 가공 장비와 솔루션일 뿐이다. 본 친구는 새로운 에너지 자동차 모터를 가공하는 가공 설비를 선택하는 방법을 알아야 한다고 믿는다. 현재, 태군정기의 제품 라인은 이미 새로운 에너지 자동차' 삼전 시스템' 부품의 전체 하우징 가공을 전면적으로 덮을 수 있게 되었다. 이어 새로운 에너지 자동차' 전기 제어' 와' 배터리 보호 시스템' 의 솔루션 (예:' 전기 제어 상자 케이스 가공',' 배터리 보호 시스템 가공' 등) 을 소개한다. 참을성 있게 기다려 주세요.