중국에서는 연료 전지 산업에 대해 SAIC 가 항상 불가피하다. 200 1 부터 SAIC 는 연료 전지 기술 분야의 연구에 투입되어 지금까지 5 1 1 관련 특허를 취득하여 15 연료 전지 국가 표준 개발에 참여했다. 한편, SAIC 는 상하이 제수소 기술유한공사 ("제수소 기술") 를 설립하여 연료 전지 분야의 핵심 자원 통합에 주력하여 자율적인 핵심 기술의 연구 개발 과정을 가속화하고 산업에 연료 전지 관련 제품과 서비스를 제공하고 있습니다.

성공은 자연스런 것이다. PROME P390 연료 전지 시스템에 이어 호결기술은 최근 차세대 자동차 양성자 교환막 연료 전지 더미, 전력 1.30 kW, 전력 밀도 3.8 kW/L 을 발표했으며, 핵심 매개변수로 볼 때 PROME M3H 는 이미 세계 선두에 있다.

성능 외에도 PROME M3H 원자로는 100% 자율화 및 국산화의 산물이며 58 개 1 차 부품은 모두 국산화됩니다. 과거 우리나라 연료 전지 분야의 핵심 기술은 모두 사람이 통제했다. 현재, PROME M3H 원자로는 이미 중국인의 자랑거리가 되었다.

PROME M3H 원자로는 제수소 기술이 처음 공식 발표한 연료 전지 원자로 제품으로서 뛰어난 통합 유연성을 선보였다. 제품 설계는 수직 및 수평 레이아웃을 모두 지원할 수 있으며 고객에 맞게 구성할 수 있습니다. 즉, PROME M3H 스택은 더 많은 고객의 다양한 요구를 충족하고 더 넓은 시장 공간을 확보할 수 있습니다.

이 때문에 PROME M3H 반응기는 출시 전부터 유명하며 승용차, 경버스, 도시버스, 경량, 중형, 중형 트럭 등 다양한 차량에 적용할 계획입니다. 뿐만 아니라, 제수소 기술은 연료 전지 산업 응용 분야에서 단계적 성과를 거두며 창숙고신구, 상해수소곰, 무석, 덕연동력 전략 등과 각각 계약을 맺고 각종 연료 전지 자동차의 응용 장면과 협력 시설을 검토했다. 더 많은 파트너가 가입함에 따라, 제수소 기술의 수소 생태계는 점점 더 완전해질 것이다.

동시에, 제수소 기술 산업화의 발걸음도 매우 확고하다. 지난 3 월 하제 기술 연료 전지 프로젝트가 본격적으로 시작되면서 1 기 생산능력은10/2 만 대에 이를 수 있었다. 지난 5 월, 제수소 기술은 창숙고신구 정부와 합작하여 연간 2,000 세트의 수소 연료 전지 동력 시스템 생산 라인을 장숙에 투자하여 건설할 예정이다.

기술, 제품, 착지 응용에 이르기까지 수소 연료 기술의 발전 전망은 무한하다. 우리는 더 많은 연료 전지 업계의' 리더' 가 필요하며, 미래의 연료 전지 자동차 산업은 이로부터 이익을 얻을 것이다. 급속한 발전의 새로운 단계에 전면적으로 진입하는 것은 기대된다.