사람들의 삶의 질이 향상됨에 따라, 모든 사람은 자신의 자가용을 구매할 것이다. 많은 사람들이 일계차를 선택할 것이다. 주로 일계차가 더 안전하고 믿을 수 있기 때문이다. 일본의 일부 믿을 만한 at 기어박스는 이미 CVT 기어박스로 대체되었다. 주로 CVT 의 비용이 통제되고 보증 기간 내에 그 손상이 2~4 년 동안 보증될 수 있기 때문이다. At 기어 박스는 일반적으로 액체 기어와 유성 기어 세트를 사용하며, 가공 방면에서 볼 수 있듯이 마무리에 속하며 펜싱은 일반 CVT 기어 박스보다 많으며, 수리 시 후속 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
At 기어 박스는 더 비싸고 유지 관리가 더 쉽지만 유지 보수 요구 사항은 낮아질 것이며 구매 및 유지 보수 비용이 낮은 특징이 있습니다. 주로 자동차의 비용과 무게를 제어 할 수 있습니다. 무게 제어는 우세하지만 기름 소비가 증가하면 우세는 줄어든다. 중량은 리프트 구성으로 바꿔야 하는데, 이렇게 하면 일계차의 구성이 덕계차보다 높을 수 있다.
현재 어떤 차는 기어박스를 바꿀 것이고, 일계차 어떤 공장은 이중 클러치 기어박스를 바꿀 것이다. AT 기어박스를 CVT 기어박스로 바꾸는 것도 현명하다. 그렇지 않으면 비용이 증가하고 차량의 내구성은 생산비용이 된다. 기어박스를 바꿀 필요가 있다. At 기어박스는 비싸고 제조업체의 조련성능을 시험해야 한다. 변속기의 조정 방법이 다르면 성능도 달라질 수 있고, 전동효율도 낮아질 수 있으며, 또 다른 문제가 생길 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 변속기명언)