그동안 새로운 세력의 브랜드와 제품 관련 내용을 보고해 왔다. 이러한 새로운 세력은 전통적인 브랜드보다 제품 세부 사항에 있어서 당신을 놀라게 하는 데 더 뛰어나다. 새로운 세력의 많은 차종은 제품 발표회에서 나에게 깊은 인상을 남겼다. 기술자가 언급한' 새로운 물건' 은 항상 눈길을 사로잡는다. 예를 들면 나타 U 에 내놓은' 투명 A 기둥', 리온의 증정 패턴 등이다. 최근 Xpeng 자동차가 신청한 특허로 많은 참외를 먹는 사람들이 곤두박질쳤다. 너는 높이 올라갈 수 있는 지붕에 대해 얼마나 알고 있니?

최근 Niuche.com 은 국가지식재산권국 공식 홈페이지를 통해 광저우시 Xpeng Motors 기술유한공사의 발명 특허를 받았습니다. 이것은 상승할 수 있는 지붕 장치입니다. 특허는 다음과 같이 지적했다. "본 발명은 차량용 리프트 가능한 지붕 장치를 공개했다. 여기에는 차체 및 앞 유리 부품이 포함되어 있으며, 앞에서 설명한 앞 유리 부품은 해당 차체의 맨 위 전면에 설치되어 있습니다. 설명된 리프트 가능 지붕 장치에는 해당 차체 맨 위에 피벗되어 있고 해당 앞 유리 부품 뒤에 있는 지붕 부품이 포함됩니다. 지붕 어셈블리가 닫힌 위치에 있을 때 앞 유리 어셈블리와 지붕 어셈블리는 본체 맨 위에서 닫힙니다. 지붕 어셈블리가 닫힌 위치에서 열린 위치로 피벗될 때

특허는 일반적으로 차 뒷줄의 머리 공간을 높이고 어느 정도 편안함을 높이기 위해 지붕을 위로 올릴 수 있다는 뜻이다. 결국 현재 슬립백 디자인이 광범위하게 응용되어 이미 매우 유행하는 디자인이 되었다. 하지만 대부분의 차종은 직접 조형의 영향을 받아 뒷줄의 머리 공간이 부족할 수 있다. 이 특허의 목적도 이 문제를 해결하기 위해서이다. 솔직히 말해서, 이런 구성이 신차 양산 이후에도 이용될 수 있을까요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 정직명언) 결국 지붕을 높이면 더 큰 바람 저항이 생기고 에너지 절약에 불리하다. 탑승과 적재 공간을 늘리기 위해서라면 혼다의 MM 이념을 참고해 기존 구조에 놀라움을 안겨야 한다고 생각합니다. 이 특허가 앞으로 양산되어 신차에 비리가 되지 않기를 바란다.

실제로 지난해 포르쉐는 지붕을 조절할 수 있는 특허 기술을 신청했다. 이 특허는 자동 운전 모드에서 운전의 편안함을 높이기 위한 것이다. 이 특허 기술은 승용차 지붕의 모양을 조정하여 차량의 내부 공간을 변화시켜 조종사와 승객이 탑승환경을 편안하게 즐길 수 있도록 할 수 있다. 그러나 후속 공식도 이 기술이 양산까지 아직 멀었다고 밝혔다. 대조적으로, 붕붕의 오르락내리락하는 특허는 포르쉐보다 낫다.