프리스트레스 콘크리트 복합 상자 거더의 구조는 가볍고, 건물 높이가 작고, 배력량이 적다는 등의 장점을 가지고 있으며, 국내 고급 도로에서 널리 사용되고 있다. 그러나 이런 구조적 교량은 시공에서 흔히 볼 수 있는 품질 문제나 품질 결함이 있어 중시되어야 한다.
1. 프리스트레스 콘크리트 복합 상자 거더의 사전 제작 및 설치
1./KLOC-0 이런 결함의 원인: 시공 품질 관리의 관점에서 볼 때 시공공예가 완벽하지 않고, 거친 골재와 입자 크기 선택이 불합리하고, 굵은 골재가 너무 크다. 하단 벨로우즈의 상단 가장자리에 굵은 골재가 쉽게 쌓인다. 빔의 견고성을 보장하기 위해, 웨브로 벨로우즈 아래의 콘크리트 진동을 강화해야 하는데, 때로는 과진을 일으켜 벨로우즈 아래 가장자리에 모르타르층을 형성할 수 있다. 외관상으로 볼 때, 빔은 웨브에 국부적으로 촘촘하지 않거나 하단 벨로우즈 방향을 따라 물보라가 발생합니다.
예방 및 통제 조치:
후면판, 웨브, 상단 보드 전단면 경사 순환 점진적 주입 공정을 사용하여 기본 동시 주입을 수행합니다. 진동 웨브 벨로우즈 아래 콘크리트의 경우 거친 골재의 입자와 시공 시 무너짐을 엄격하게 통제하고 필요한 경우 거친 골재를 체질해야 합니다.
1.2 사전 응력 상자 보가 인장된 후 반아치가 너무 커서 교량 상판 시공에 영향을 줍니다. 교량 상판 공사에서 반아치가 너무 크다는 것을 자주 발견하는데, 특히 콤비네이션 박스 옆판은 때때로 4~5cm 에 달하여 교량 상판 공사에 어려움을 초래하기도 한다. 이는 주로 1 중보에 비해 옆판이 사전 응력 리브가 많고 옆판에 음의 굽힘 모멘트 장력이 없기 때문입니다. (2) 복합 상자 상자의 양의 굽힘 모멘트가 인장될 때, 연령기 등으로 인해 탄성 계수가 설계 강도의 85% 이상에 미치지 않아 인장 후 중간 기공이 너무 컸다. (3) 보관 빔 주기가 너무 길어서 양수 굽힘 모멘트 장력 끝에서 음수 굽힘 모멘트 장력까지 간격이 너무 길어서 60 일이 넘습니다. 종종 교량 상판 포장이 균열되어 교량 상판 물 손상 등의 품질 문제를 야기한다.
예방 및 통제 조치:
(1) 인장 시 콘크리트의 탄성 계수를 제어하는 데 주의하십시오. (2) 엄격한 제어 박스 빔 콘크리트 건설 혼합 비율. (3) 제때에 인장하고, 구덩이를 내고, 빔 세그먼트를 줄이고, 제때에 설치하고, 젖은 이음매, 젖은 이음매 공사를 한다.
1.3 상자 거더 플랜지 및 인장 구멍은 시공 도면 및 사양에 따라 원형 및 세로 힘 보강 철근을 엄격하게 내장하지 않으며, 종종 힘줄 및 힘줄 현상이 발생합니다. 젖은 솔기와 인장 구멍 콘크리트를 부을 때 시공 솔기는 엄격하게 처리되지 않습니다. 즉, 직선, 용접 상단 보드에 보강 철근을 예약하고, 오래된 콘크리트 표면을 파내고, 새 콘크리트를 붓기 전에 물을 주어야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 젖은 이음새와 인장 구멍에서의 콘크리트 결합 강도 차이는 상자 간 콘크리트 힘의 연속성을 보장하지 않으며 교량의 전체 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
예방 및 통제 조치:
(1) 검사 강화, 인장 구멍 (특히 큰 인장 구멍) 내장 철근은 반드시 묻혀야 하며, 빔이 미리 제작된 후에는 제때에 직선화를 차단해야 한다. (2) 젖은 이음매 시공시 지붕 링 앵커 리브는 용접에 맞게 정렬되어야 한다. (3) 인장 구멍과 젖은 이음매 시공을 닫을 때는 사람을 파견하여 싱킹 정도, 철근 용접 품질 및 랩 길이를 검사하고 시공 이음매에 따라 콘크리트를 정확히 붓고 물을 촉촉하게 해야 한다.
1.4 콤비네이션 박스 거더의 설치는 각 빔 아래의 4 개의 임시 또는 영구 지지가 균일하게 힘을 받는다는 것을 보장하지 않습니다. 콤비네이션 박스 지지대의 상단면이 완전히 한 평면에 있다는 보장은 어렵기 때문에, 때로는 한 평면에서도 빔 바닥이 고르지 않아 힘이 고르지 않을 수 있습니다. 특히 끝 스팬 빔의 변형이 고무 지지대와 다르기 때문에 힘이 고르지 않게 될 가능성이 더 높으며, 심지어는 공터를 벗고 교량의 향후 사용에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.
예방 및 통제 조치:
(1) 빔 바닥 템플릿 브래킷의 평탄도를 정기적으로 점검하고 1m 이하로 제어합니다.
(2) 임시 지지 상단 고도를 엄격하게 제어하여 오차가 제때에 조정되었음을 발견하였다. (3) 임시 지지 설계는 시공 중 임시 하중을 고려하고 예압을 과부하해야 밀봉한 후에야 사용할 수 있습니다.
1.5 내부 습식 이음새와 이음매 습식 이음새의 시공 순서는 설계 요구 사항에 따라 비대칭입니다. 이것은 주로 공사 배치가 부적절하여 시공 주기가 길기 때문이다. 설계 요구 사항에 따라 일반적인 조립품 상자 보가 시스템 변환을 완료할 때 시공 순서는 끝에서 중간으로 대칭으로 시공해야 합니다. 그러나 실제 시공에서는 시간 제한으로 인해 젖은 이음새가 설치 순서에 따라 시공되는 경우가 많습니다. 시공 방법의 변화로 인해 복합 상자 보가 단순히지지에서 연속적으로 변할 때 빔 길이 수축 및 온도 응력은 설계에서 고려한 것과 다릅니다.
예방 및 통제 조치:
하나의 이음매에서 젖은 이음매의 대칭 시공을 실현할 수 없는 경우 하나의 이음매에서 음의 굽힘 모멘트가 두 번 인장됩니다. 음의 굽힘 모멘트가 인장될 때, 인접한 젖은 이음매 콘크리트가 이미 부어졌다. 장력을 할 때는 짧은 보를 먼저 잡아당기고, 이음매 중 젖은 이음매 콘크리트를 붓은 후, 스트레칭 빔을 잡아당겨 시스템 변환을 완성한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언)
Prestressed 인장 및 그라우팅
2. 1 사전 응력 컨트롤이 정확하지 않고 측정 신장량과 이론적 계산 신장량이 사양 요구 사항 6% 를 초과합니다. 주된 이유는 ① 오일 미터 판독 값이 정확하지 않기 때문이다. 현재 일반 유계 판독값이 1Mpa 까지 정확합니까? 1Mpa 이하의 판독값은 모두 추정할 수 있을 뿐, 하중이 있을 때 기름시계 포인터가 자주 앞뒤로 흔들린다. ② 잭 교정 방법에 결함이 있습니다. 잭 교정은 능동 또는 수동 압력을 사용하는지에 관계없이 능동 압력의 정수를 사용할 때 적절한 잭 판독값을 사용하여 잭 교정 곡선을 그리는 경우가 많습니다. 시공 중 장력에 해당하는 유계 판독값은 곡선에서 발견되거나 보간되어 결과 유계 판독값과 실제 잭 장력 사이에 시스템 오차가 발생합니다. 또한 잭 오일 도로 고장으로 인해 오일 미터 판독값이 잭의 실제 장력과 일치하지 않을 수도 있습니다. ③ 이론적 신장량을 계산할 때 사전 응력 강철 힌지선 탄성 계수 값이 정확하지 않다. 일반적으로 탄성 계수의 값은 주로 실험에 따라 결정됩니다. 시험값의 중간값을 취하면 강철 힌지선이 공장에서 GB 요구 사항을 충족시킬 수 있지만 탄성 계수가 이산적이고 불안정하여 실측 신장률과 이론적 신장률 오차가 커서 사양 요구 사항을 초과할 수 있습니다.
예방 및 통제 조치:
① 인장 인원은 상대적으로 고정되어 있으며, 인장할 때 응력과 신장량' 이중 제어' 를 사용한다. (2) 잭, 기름시계는 정기적으로 검사해야 하고, 장력할 때 이상 상황을 발견하면 제때에 정지해 원인을 찾아야 하며, 필요한 경우 잭, 기름시계를 점검해야 한다. (3) 잭, 오일 미터 교정 속도가 가능한 한 빠릅니다. 즉, 실제 초기 응력에 따라 제어 응력은 해당 오일 미터 판독값을 측정합니다. (4) 강철 힌지선 검사 빈도를 확대하고, 각 강철 힌지선 샘플에 대한 탄성 계수 테스트를 수행하고, 강철 힌지선 이론 연장량을 적시에 조정합니다.
2.2 응력 채널 그라우팅이 적시에 이루어지지 않아 그라우팅이 꽉 차지 않습니다. 시공규범에 따르면 사전 응력 장력에서 그라우팅까지 최대 14 일을 넘지 않는 것은 주로 사전 응력 리브가 녹슬지 않도록 하기 위함입니다. 그러나 공사 배치가 부적절하여 공정 연결이 원활하지 않아 일부 시공 단위는 수개월 이상 걸려야 그라우팅할 수 있다. 사전 응력 힘줄의 구멍이 인장 후 이미 인장되었기 때문에, 원철근의 탄소정이 간헐적으로 증가하여 물 분자와 불량 기체가 쉽게 스며들어 녹이 크게 가속화되어 사전 응력 손실이 증가하였다.
예방 및 통제 조치:
장력을 당긴 후, 제때에 그라우팅하여 닻을 내리다.
2.3 음의 굽힘 모멘트 강철 빔 그라우팅은 촘촘하지 않습니다. 그라우팅할 때 압력이 부족하거나 (많은 현장 그라우팅기에는 압력계가 없음) 조작이 부적절하거나 팽창제가 누출되거나 그라우트가 너무 많이 흐르면서 아래로 흐릅니다. 이로 인해 채널 그라우팅이 불충분하게 되어 사전 응력 힘줄과 콘크리트 사이의 그립력이 낮아집니다.
예방 및 통제 조치:
설계 단위나 소유주의 동의를 얻은 후 벨로우즈의 내부 지름을 약간 늘립니다. 그라우트를 할 때 기술자는 반드시 교대를 검사하여 모르타르 압력을 제어해야 한다. 드릴이 길거나 그라우팅이 채택될 때 압력은 적절하게 증가해야 합니다. 그라우팅할 때 장액은 구멍의 다른 쪽 끝에서 배출되어야 하며, 배기구에서 규정된 농도와 같은 장액을 배출해야 한다.
상자 거더 상단 레벨링 층
상자 상자 상자 상단 표면의 평평한 층 두께가 균일하지 않습니다. 특히 음의 굽힘 모멘트 영역의 교량 상판 평평한 층은 상자 상자의 인장 아치, 설치 오차 등으로 인해 발생합니다. 콤비네이션 박스 교량 상판은 두께가 50~60mm 에 불과하기 때문에 중간 교각 지지점에서는 음의 굽힘 모멘트 영역이며 상연은 당겨집니다. 일부 설계에서는 평평한 층과 상자 상자 상자 상단 보드를 시공 이음매로 처리해야 하므로, 교량 상판 포장이 복합 상자 거더와 결합되어도 포장 층이 힘에 관여합니다. 삼각형 응력 분포도에 따르면 중립 축에서 멀어질수록 응력이 커질수록 균열이 생기기 쉽다. 그리고 상자 상자는 프리스트레스 콘크리트이고, 평평한 층은 일반 철근 콘크리트이며, 열팽창 계수는 다릅니다. 현재 5cm 레벨링을 6cm 레벨링으로 바꾸는 것을 고려하고 있으며, 레벨링에 폴리아크릴 섬유를 추가하는 것을 제안하는 설계도 있지만, 레벨링 균열을 피하는 방법은 더 연구해야 한다.
4. 끝말
최근 몇 년 동안의 엔지니어링 실습을 통해, 적당한 두꺼운 후면판과 웨브와 같은 복합 상자 상자 구조를 설계할 수 있다면, 벨로우즈 크기를 약간 늘리고, 시공 중 거친 골재의 입자 크기를 합리적으로 선택하고, 시공 공정을 최적화하고, 시공 사양 요구 사항에 따라 사전 응력 인장 그라우팅을 엄격하게 하면 사전 응력 콘크리트 복합 상자 상자의 품질 문제를 제거할 수 있다고 생각합니다. 사전 응력 콘크리트 복합 상자 상자의 내재적 품질과 외적 품질을 모두 보증할 수 있으며, 이런 복합 상자 상자의 구조형은 더 나아갈 수 있습니다.
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