송플러스는 당과 송프로 사이에 위치한 컴팩트한 PLUS 입니다. 이 새 차는 새로운 1.5T 엔진과 새로운 7 단 듀얼 클러치 기어박스를 포함한 새로운 동력을 탑재했다. 전체 동력 시스템의 전반적인 표현이 어떠한지, 이중 클러치 변속기의 표현이 매끄럽지 않은지, 내가 이번 시운전에 대해 매우 관심을 가지고 있는 문제이기도 하다.
먼저 동력 표현을 말하다. 일반 모드에서는 이 차의 시작 시 액셀러레이터의 반응이 그다지 민감하지 않지만, 운전한 후 동력이 나의 기대를 뛰어넘어, 특히 승차 편안함 방면을 뛰어넘는다.. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 쌍클러치 조정은 상당히 뛰어나다. 아직도 가정차를 포지셔닝하기 때문에, 더 많은 것은 경제적 이유로 조정을 하는 것이다. 장거리 주행 과정에서 이 차가 기어오르고 싶다는 것을 알 수 있지만, 차를 추월하고 액셀러레이터를 깊이 밟는 과정에서 기어박스의 하강은 그다지 적극적이지 않고, 더 많은 것은 순순성으로 인한 타협이다.
내가 운동 모드로 전환할 때, 전체 동력의 반응은 나의 일상적인 사용 습관에 편향될 것이다. 변속기의 하강 기어는 더 빠르고, 동력 대응은 더욱 민감하며, 시내를 운전할 때 상당히 수월하다.
불편한 곳은 아마 이 차의 회전감촉일 것이다. 왜냐하면 그것의 회전 댐핑이 너무 가볍기 때문이다. 송플러스는 운전보조시스템에 가입하기 위해 전자방향 전환을 선택했고, 충격 흡수 설계에서도 소비자가 좋아하는 경량 제동력을 더 많이 채택해 기계 방향 전환에 익숙한 사람들에게는 적응이 필요할 수 있기 때문이다. 하지만 이런 비교적 가벼운 전향감촉도 현재 많은 가정의 주류 조절 방향이다. 솔직히 말해서, 이런 가벼운 전환이 시내에서 열리니 정말 편하다.
차량 동력 방면에서도 나는 그것의 전반적인 수준이 좋다고 생각한다. 뒷걸이는 다중 링크 구조를 채택하고 있으며, 교정에도 몇 가지 기교가 반영되어 있다. 가정용 PLUS 인 송플러스의 디자인과 조정은 차량의 포지셔닝에 부합하며, 더욱 편안한 디자인으로 승객들이 장거리 탑승을 선호할 수 있게 했다.
송플러스는 고속으로 주행할 때 좋은 안정성을 유지할 수 있으며, 기복이 큰 낙차가 큰 도로를 지나도 뚜렷한 떨림을 일으키지 않는다. 이것은 또한 그것의 매달림이 지지에 약간 편향된다는 것을 증명한다. 즉, 제동이 비교적 높다는 것이다. 그래서 도시에서 비교적 높은 감속대를 뛰어다닐 때, 차체의 충격이 여전히 뚜렷하다는 것을 알 수 있지만, 이 장점은 굽고, 시작하고, 브레이크를 밟을 때 차체의 자세가 비교적 안정될 수 있다는 것이다.
정적 부분에 와서 송플러스의 좌석 디자인, 앞줄 좌석은 일체형 디자인, 그러데이션 리얼 가죽 소포로 특별하게 보입니다. 비아디도 이미 이런 그라데이션 가죽 디자인을 위해 특허를 신청한 것으로 알려졌다. 조심하세요!
송플러스의 경우 뒷줄이 앞줄보다 더 중요하다면 비아디는 뒷줄에서 충분한 노력을 했는가?
우선, 이 차의 좌석 디자인은 사실 매우 괜찮고, 충분히 긴 방석 길이이며, 허벅지의 지지에 특히 우호적이어서 승객이 장거리 탑승을 편리하게 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오늘 아침으로 말하자면, 나는 뒷줄에 세 시간 넘게 앉아 있었는데, 눈에 띄는 피로를 느끼지 못했다.
사실 뒷좌석의 편안함이 큰 한 가지 이유는 뒷좌석의 각도를 조절할 수 있기 때문이다. 뒷좌석에는 조정할 수 있는 세 가지 각도가 있습니다. 졸릴 때, 너는 그것을 최대 각도로 조절할 수 있다. 핸드폰을 가지고 놀거나 밥을 먹고 싶을 때 좌석을 곧게 펴 주세요. 그래서 저는 이 디자인에 대한 좋은 평가를 했습니다.
뒷줄 승객에 대한 우호도 공간에 반영됐다. 이 긴 방석은 있지만 뒷줄 공간에는 큰 영향을 주지 않습니다. 180cm 의 승객들은 여전히 두 대 이상의 다리 공간을 비울 수 있다.
동시에 뒷줄의 구성도 풍부하다. 후면 배출구, 이중 USB 충전구, 원버튼 리프트 창, 분위기등, 터치식 led 독서 등은 뒷줄에 대한 호감을 높이는 구성 디자인입니다.
나에게 가장 가까운 곳은 뒷문의 손잡이다. 많은 차들이 뒷줄에서 내릴 때 문 손잡이가 잘 잡히지 않는다는 것을 알게 된다. 하지만 송플러스의 엔지니어들은 이 문제를 고려해 손잡이를 특히 편안하게 잡는 팔걸이를 설치해 승객들이 차 문을 여닫을 때 더욱 편하게 할 수 있도록 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차명언) 이 디자인은 사실 간단한 디테일이지만, 이 차의 디자인상의 친밀함도 알 수 있다.
동시에 보조 운전 분야에서도 송플러스도 PLUS 2.5 수준에 도달했지만 개인적으로는 이 구성이 개선될 여지가 있다고 생각한다. 물론, 기계적 수준의 성과는 인테리어 디자인, 재료 선택, 승차 품질 등 수십만 대의 송플러스에 대한 나의 기대를 확실히 뛰어넘었다. 이것은 소비자들이 깊이 이해할 만한 제품이다. 이번 시운전에서 비아디는 이 송플러스는 현재 네 가지 연료차종밖에 없지만 비아디는 앞으로 혼동차종을 선보일 예정이며, 앞으로 송플러스의 최신 소식을 처음으로 전해드리게 될 것이라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.