오랫동안 만리장성과 길리는 서로 경쟁하여 번갈아 중국 자동차 시장의 왕좌에 올랐다. 2022 년까지 중국 자동차 시장이 급변하면서 비아디가 갑자기 튀어나왔다. 새로운 에너지 자동차의 열풍에 따라 판매량이 배수적으로 증가하였다. 연말까지 비아디는 이미 국내 자동차 시장의 고유 구도를 깨고 새로운 독립형제가 되었다.
판매 실적의 급속한 성장으로 비아디는 매출, 순이익, R&D 등 주요 지표가 선두를 달리고 있는 우수한 실적 답안지를 내놓았습니다. 한때 독립했던 형제 길리와 비야디는 비야디만큼 눈에 띄지는 않았지만 성장 통로에 있었다.
매출 증가는 판매량과 제품 조합에 달려 있다. 비아디 연보에 따르면 2022 년 영업총수입은 42406 1 억원으로 202 1 에 비해 96.2% 증가했다. 이 가운데 자동차 업종과 관련된 영업수익은 32469 1 억원으로 전년 대비 65.438+0.78% 증가했으며, 휴대전화 부품 조립 등 다른 사업의 영업수익은 98810.5 억원에 달하며 전년 대비 65.40 억원에 달했다.
비아디 수입의 배수 증가는 판매량의 빠른 성장 덕분이다. 지난해 비아디 신에너지 자동차 판매량은 고속 성장세를 보이며 연간 누적 판매량이 654.38+0.86 만 대를 넘어 전년 대비 208.64% 증가했다.
물론, 고급차종의 판매량 증가도 비아디가 매출의 빠른 성장을 달성하는 데 도움이 되었다. 2022 년 비아디한은 4 개월 연속 3 만명을 돌파했고, 연간 누적 판매량은 27 만명을 돌파했다. E-platform 3.0 제품군도 좋은 판매 실적을 거두었다.
길리 자동차의 영업수입은 비아디보다 훨씬 낮다. 연보에 따르면 2022 년 영업수익 6543.8+048 억원을 달성해 전년 대비 45.6% 증가하여 사상 최고치를 기록했다.
6543.8+048 억원의 매출과 45.6% 의 성장은 판매량의 증가와 고가차종의 비율 상승으로 인한 것이다. 공식 통계에 따르면 2022 년 길리 자동차의 누적 판매량은10/0.433 만대로 202 1 증가율에 비해 8%, 비교적 비싼 신에너지 자동차 판매량은 32 만 8700 대를 넘어 전년 대비 300% 이상 증가했다.
만리장성 자동차 매출은 길리 자동차보다 약간 낮았고, 연간 영업소득 13734 억원으로 202 1 보다 0.69% 증가했다. 길리와 비아디의 성장과 달리 만리장성 자동차 매출의 소폭 증가는 판매량의 증가 때문이 아니다.
2022 년 만리장성 자동차는 총 신차 1.0675 만 대를 판매해 2026 년 5438+0 보다 1.66% 떨어진 것으로 집계됐다. 판매 달성률은 56./Kloc-0 에 불과했다. 하버드 브랜드, 위브랜드, 만리장성 피카, 오일러 브랜드 판매량은 모두 두 자릿수 하락세를 보이고 있으며 탱크 브랜드만 성장세를 유지하고 있다.
판매량이 대폭 감소한 상황에서 만리장성 자동차는 어떻게 실적이 상승할 수 있습니까? 종합적으로 볼 때, 상향식 제품 구조가 주요 원인이 되었다. 브랜드의 상향 발전에 힘입어 2022 년 만리장성 자동차 자전거 판매평균가격이 128700 원으로 202 1 에 비해 20.8% 증가했다. 20 만원 이상 차종 판매량이 15.27% 로 증가했다. 평균 판매가의 상승과 고가 자동차 판매량의 증가는 영업소득의 증가를 촉진시켰다.
돈을 버는 데는 다른 방법이 있다. 수익성에서 비아디는 길리와 만리장성보다 훨씬 높다. 비아디 연보에 따르면 2022 년 귀모 순이익은 654 억 38+066 억 2 천 2 백만 원으로 전년 대비 445.86% 증가했다. 비귀모 순이익 654.38+056.38 억원을 공제해 전년 대비 654.38+065.438+046.42% 증가했다.
반면 길리차는 2022 년 세전 순이익이 46 억 865438 억원으로 전년 대비 0.36%, 순이익은 46 억 4900 만원으로 전년 대비 6.8 1% 증가했다. 귀모 순이익은 전년 동기 대비 8.5% 증가한 인민폐 52 억 6 천만 위안이다. 만리장성 자동차는 순이익이 82 억 6600 만 위안으로 전년 대비 22.9%, 순이익이 아닌 44 억 7700 만 위안을 공제해 전년 대비 6.5 1% 증가했다.
비아디, 길리, 만리장성은 모두 순이익 성장을 이루었지만' 돈 버는 방식' 은 다르다. 비아디 버클은 비 순이익 15638 억원으로 원가 관리 덕분입니다. 2022 년 자동차 영업비용은 2585 억원에 육박하며 전년 동기 대비 140.62% 상승해 자동차 영업소득 증가율보다 낮아 매출 총이익률이 20.39% 에 달했다. 다른 한편으로는 새로운 에너지 자동차가 가져온 재정 보조금이다. 2022 년 비아디 신에너지보조금 수입은 654 억 38+00 억 438 억원으로 전년 대비 77.89% 증가했다.
길리 자동차의 순이익의 원천은 차를 팔아서 얻은 것이 아니라, 기술 출항을 위해 풍성한 이윤 피드백을 만들어 냈다. 연보에 따르면 길리 자동차는 2022 년 기술허가 수입 654 억 38 억+0 억 6600 만 달러를 달성해 전년 대비 29.9% 증가해 향후 안정적인 수익 기대치를 더욱 지탱하고 있다.
게다가, 길리 자동차 극기차의 순이익 손실은 어느 정도 전반적인 수익성에 영향을 미쳤다. 연보에 따르면 2022 년 극기차가 영업수익 310/0.787 억원을 달성해 전년 동기 대비 1008.27%, 순이익 손실 20 억 39 억원 (2026 년 손실1
만리장성 자동차 82 억 6600 만 원의 순이익 중 비반복 이윤은 37 억 9000 만 원, 신에너지 자동차 보조금은 654 억 38+0 억 7500 만 원에 이른다. 이윤에 대한 보조금의 공헌 외에도 만리장성 자동차는 러시아 시장에서도 좋은 이윤 성과를 거두었다. 연보에 따르면 러시아 하버드자동차 제조유한공사는 순이익 27 억 7900 만원을 실현하고 환차익과 정부 보조금을 공제한 순이익은 5 억 5900 만원이다.
변신 아래 자동차 산업이 전기화, 지능화, 지능화로 심해 지역으로 전환됨에 따라 자동차 기업의 R&D 투자도 성장 추세를 보이고 있다.
비아디, 길리, 만리장성에 이르기까지 세 회사의 R&D 투자는 모두 빠른 성장 추세를 보이고 있다. 비아디는 R&D 에 202 억 2300 만 원을 투자해 202 1 90. 1% 증가했다.
주목할 만하게도, R&D 에 대한 비아디의 큰 투자는 자동차 산업뿐만 아니라 광전지와 궤도교통도 관련되어 있다. 연보에 따르면 2022 년 비아디는 대형 반반 광전지 부품 기술, N 형 고효율 배터리 및 부품 기술, 스마트한' 구름패' 열차, 구름패 자동 운영 시스템을 도입했다.
2025 년 누적 R&D 투자가 654.38+0000 억원에 달한다는 목표를 이어가고 있으며 만리장성 자동차는 2022 년 R&D 에 654.38+0.865.438+0 억원을 지출해 전년 대비 34.34% 증가했으며 R&D 총 투자는 영업소득의 8 을 차지했다.
지속적인 R&D 투자는 특허 수의 증가를 직접적으로 반영한다. 만리장성 자동차 연보에 따르면 2022 년 만리장성 자동차는 특허 4463 건, 특허 2263 건을 출원했다. 2022 년 말까지 누적 라이센스 특허 12675 건 중 발명 특허 2 166 건, 실용 신안 특허 7207 건, 외관 디자인 특허 3302 건.
길리 자동차는 2022 년 R&D 지출 67 억 6500 만 원으로 202 1 에 비해 23% 증가했으며, 금액이 가장 적고 증가폭이 가장 작은 3 개 기업 중 가장 작다.
이 글은 차이호 작가 이치 매체에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.