871 Siliman

R22T(Siliman급) 보급함. 중국이 태국을 위해 건조한 종합 보급선으로 1996년 8월 12일 사용을 위해 인도됐다. 이 배는 항공모함 편대에 동행해 해상 작전에 참여할 수 있는 대형 군용 보조함이다. 각종 건화물, 액체화물, 장비의 보급 탄약 외에도 병자 긴급구조, 대형 임시지휘 등 ​​다양한 임무도 수행할 수 있다.

기관실은 선박 후방에 위치하며 16PC2-6V400 중속 디젤 엔진 2개를 주 엔진으로 사용한다. 엔진은 프랑스 특허 도면에 따라 후동 조선소에서 생산된다. 두 개의 주 엔진은 17,600kW이며, 4개의 블레이드 가변 피치 프로펠러를 사용하는 트윈 샤프트 트윈 프로펠러 추진 장치입니다. 주 발전소에는 각각 정격 출력이 1,000kW인 발전기 세트 4개가 설치되어 있습니다. 발전소의 디젤 엔진은 Xinzhong Power Engine Factory에서 도입한 기술로 생산된 MAN20/27 디젤 엔진을 사용합니다.

발전기는 우시 모터공장에서 수입한 기술로 생산된 지멘스 1FC6 발전기다. 주 발전소의 총 전력은 4,000kW이다. 또한 200kW 비상 발전소를 갖추고 있으며, 이 선박에는 2개의 라디오 방송국, 2개의 항법 레이더(그 중 하나는 헬리콥터 유도 레이더로도 사용 가능) 및 GPSMX1105 글로벌 포지셔닝을 포함한 고급 통신 및 항법 장비가 장착되어 있습니다. 시스템 부서 측정기 등

'시밀란'은 가로, 세로, 세로 등 다양한 공급 방식을 갖고 있다. 선박 중앙에는 4세트의 건조 및 액체 화물 이중 목적 공급 스테이션이 있습니다. 레벨 5 해상 조건에서 공급 속도가 12~18노트일 때 디젤, 항공 등유 및 윤활유를 동시에 공급할 수 있습니다. 양쪽의 수신 선박, 담수 및 미사일 및 어뢰를 포함한 다양한 건조물.

수평 공급 장치는 네덜란드 회사의 제품을 사용하며, 수용함 사이에 설치된 강철 케이블은 탄약 컨테이너, 어뢰, 미사일, 일반 화물 바스켓 또는 인력을 운반할 수 있으며 2인용 좌석에 공급할 수 있습니다. 갠트리 중앙에는 보급 지휘 통제 센터가 있으며, 보급 장교는 4개 그룹의 보급 스테이션의 모든 방향에 대한 작전을 지휘하고 통제할 수 있습니다.

선박 선미 하부갑판에는 종방향 액체화물 보충장치가 설치되어 있으며, 이를 통해 선미를 따라 항해하는 수용선박에 각종 액체화물을 보충할 수 있다. 후방 상부갑판에는 헬기 착륙 플랫폼과 격납고가 있고, 격납고 상부에는 헬기 관제탑이 있어 대형 헬기가 접안할 수 있으며, 헬기는 특수 물품 수직 공급 및 환자 응급 수송 등을 수행할 수 있다. 그리고 부상.

또한 구급차 의료실, 수술실, 치과실, 경증 및 중증 환자를 위한 객실을 갖추고 있으며, 중상을 입은 경우 응급 치료를 제공할 수 있는 전임 군의관이 상주하고 있습니다. 메인 데크 아래에는 넓은 화물 운송 공간이 있습니다. 탄약통이나 견인어뢰 및 미사일 운반선을 운반하는 지게차는 탄약고나 광산 및 탄약고에서 탄약이나 지뢰를 지정된 위치까지 편리하고 신속하게 운반한 후 엘리베이터를 통해 주갑판의 화물칸으로 보낼 수 있습니다. 해외에서 수입되며 한 번에 6톤의 화물을 들어 올릴 수 있습니다.

탄약, 지뢰의 보관 및 운송 구역에는 방폭 안전 조치가 취해졌으며 방폭 구역과 생활 구역은 양쪽에 온도가 다른 3곳이 엄격히 구분되어 있다. 냉동고와 냉장창고는 각각 -18°C, 5°C, 15°C로 고기, 야채, 곡물을 오랫동안 보관할 수 있습니다. 배에는 도서관, 장교 및 하사관 휴게실, 체육관, 회의실 등도 있습니다. 디자인이 아름답고 우아하며, 장식도 아름다워 사용자들의 호평을 받고 있습니다.

'시밀란' 역시 상당한 호신용 장비를 탑재할 수 있도록 설계됐다. 중장거리 대공 및 해상 수색 레이더 1개, 37mm 2연장 자동포 4개, 추적 레이더 2개, 사격통제소 2개, 패시브 재밍 전자전 시스템 1개로 구성된다. 이러한 군비계획은 2단계 사업에서 실현되었으나 동남아시아의 경제위기로 인해 지연되었다.

함정의 전체적인 설계는 이중저 이중선체 구조를 채택하여 우리나라 군보조함정의 새로운 돌파구로서 손상 저항력과 해양 오염 방지 능력을 대폭 향상시켰습니다. 해양 오염 방지에 관한 국제 협약의 요구 사항을 현재 국제적으로 고급 수준으로 유지합니다.

주 엔진, 발전소 모니터링 및 선박 전체 손상 제어 시스템은 중앙 집중식 통합 관리를 채택하고 독일 MTU 회사에서 설계했습니다.

이 모니터링 시스템은 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 드론 캐빈, 손상 파이프 및 다양한 오일 탱크의 액체 레벨을 중앙 집중식으로 모니터링하고 중앙 집중식 관리를 위해 컴퓨터 시스템을 사용합니다.

22,000톤급 대형 군용 보조함에는 최초로 완전 밀폐형 객실 설계가 채택됐다. 특수 부품을 제외하고는 기본적으로 현창이 없어 선박 전체에 중앙 집중식 에어컨 및 공기 공급이 가능하며 안전하고 신뢰할 수 있는 네덜란드에서 수입한 에어컨 시스템을 선택합니다. 외부 대기 온도가 40°C에 달할 때 실내 온도는 24°C 내외로 유지되어 더운 전투 환경에 적응할 수 있습니다.

횡방향 공급 장치는 최초로 원통형 장력 보상 장치를 채택했습니다. 이 장치는 바람과 파도에 따라 공급선과 수신선 사이의 강철 케이블의 장력 변화에 따라 강철 케이블의 장력을 적시에 조정하여 힘이 일정하게 유지되도록 할 수 있습니다. 단일 패스 운반 능력이 2톤에 달해 해상에서 이동하면서 함대함 미사일, 함대공 미사일, 어뢰를 보충할 수 있어 이 분야의 국내 공백을 메울 수 있습니다. 이 선박에는 JP5 항공 등유를 보충하기 위한 전용 파이프라인과 대량의 항공 등유를 보충할 수 있는 불활성 가스 보호 시스템도 갖추고 있습니다.

'시밀란'은 네덜란드에서 수입한 횡공급장치를 채택했다. "시밀란(Similan)"은 둥그스름한 노즈를 가지고 있습니다. 길이는 171.4미터, 폭은 24.6미터, 깊이는 15미터입니다. 배수량: 만재량 22,000톤 시설: 인원 19명 포함 최대 속도: 17600KW. 20 최대 노트 범위: 10,000해리/15노트.

무기 : 37mm 이중포 4인승 헬기 : 대형 헬기 1대 화물 수송량 : 경유 7970톤, 항공등유 2500톤, 담수 1095톤, 윤활유 70톤, 680톤 기타 화물 총 적재량 : 12315톤.

무기 성능

이름: 871 Similan 보급선.

서비스 날짜: 1996년 8월 12일.

상태: 서비스 중입니다.

이전 유형: 후치급 보급선.

전체 용량: 10,000~50,000톤.

활동 범위: 인도양.

인력: 138명.

선장: 171.4미터.

모델 폭: 24.6미터.

만재 배수량: 22,000톤.

체공 거리: 최대 범위: 10,000해리/15노트.

속도: 20노트.