세계 최고의 극지 탐험차: 북극 트럭 북극 트럭
극지차는 모두 극지 빙원에서 운전할 수 있는 차를 가리키는 것이 아니라 극한 조건에 적합한 개조형이다. 개념은 기본적으로 같지만,' 극한 조건에서 사용하기에 적합한 자동차' 와' 진정한 극지 트럭' 은 서로 비슷해 보이지만, 매우 비슷해 보인다.
북극 트럭은 실제로 많은 수정 된 극지 트럭 중 하나이지만, 그는 모든 수정 공장 중 최고입니다. 북극 트럭은 1990 아이슬란드에 설립되었다. 오프로드 차량의 개조와 개조를 전문으로 하는 공장이다. 북극 트럭의 리모델링 스타일은 간단하고 실용적이며 인테리어는 많이 관여하지 않는다.
모든 북극과 과학시험대 중 대형 과학시험용 무한궤도차를 제외한 거의 모든 횡단능력을 갖춘 백업차는 북극 트럭의 손에서 나왔다.
극간에서 극치로: 북극 트럭 개조 사례 공유
영국, 아이슬란드, 노르웨이, 아랍에미리트, 러시아, 폴란드, 핀란드 등 세계 7 개국만이 개장할 자격이 있다. 제공되는 수정 방안은 각각 AT33, AT35, AT37, AT38, AT44, AT44 6×6 입니다. 쿨로택 4500 흑금강은 입문 AT35 의 리모델링 방안을 채택하고 있다.
사실, AT33 과 AT35 는 극지방을 탐험할 수 있는 능력이 없으며, 단지 38 급에 도달하거나 넘을 수 있을 뿐이다. AT35 는 주로 그들의 횡단능력을 향상시킨다. 예를 들어, 일부 중고급 크로스컨트리, 사막, 산사태와 같은 도로에서는 현재 국내 고객들이 극지 개조 방안을 필요로 하지 않습니다.
AT35 의 개조의 핵심은 35 인치 타이어인데, 이것이 북극 트럭 개조안 이름의 유래이기도 하다. 예를 들어 AT38 은 38 인치 타이어이고 AT44 는 44 인치 타이어입니다.
나머지는 35 인치 타이어가 이 차에 합리적으로 나타나게 하는 일련의 개조 방안이다. 쇼크 업소버 및 독립적으로 설계된 코일 스프링 등 새로운 주요 감속 비율 기어; 17 인치 허브와 17 인치 브레이크 디스크 등 ... 공사 개조가 가장 큰 것은 차체와 섀시이다.
사실 육지 순양함 4500 은 줄곧 도요타의 가장 강력한 크로스컨트리 차량이었다. 예를 들어, 4.5 리터의 이중 터보 차저 엔진 (1VD-FTV) 이 장착되어 있고 회전 속도가 2200 회전 속도인 경우 615 (N M) 의 토크와 도요타의 고유한 KDSS 를 해제할 수 있습니다.
이제 polar 트럭의 업그레이드로 더욱 심해졌습니다.
공장 중앙 차동 잠금 장치, 연동 모드, 연료 탱크 회전, 93+45 연료 탱크 138L, 북극 트럭 At35 의 전체 업그레이드 (예: TJM 섭수자, 백로치 Ko2 타이어 315/70)
인테리어, 여전히 원래의 모습을 유지하고 있습니다.
판매가격 측면에서 현재 흑금강의 국내 판매가격은 약 654.38+0.5 만원이다. 당신은 가격이 매우 높다고 생각합니까? 일반 AT38 개조 후 약 654.38+0 만 유로 (약 73 만 위안) 가 필요하지만 AT44 6×6 의 가격은 약 40 만 유로 (300 여만 위안) 로 개조된 수입관세는 아직 아니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.