가장 쉽게 익힐 수 있는 종이접기 유형이기 때문에 초보자, 심지어 전문가들에게 인기가 많다. 가장 간단한 종이비행기 접기 방법은 6 단계만 있으면 완성할 수 있다. 이제' 종이비행기' 라는 단어에는 판지로 만든 비행기도 포함되어 있다.
발전사
종이로 장난감을 만드는 것은 2000 년 전 중국에서 기원한 것으로 여겨졌는데, 당시 연은 일종의 유행하는 오락이었다. 이것들은 모두 현대종이비행기의 증거로 볼 수 있지만, 발명품이 어디서 시작되었는지 믿을 수 있는 증거는 없다. 시간이 지남에 따라 종이비행기의 속도, 부력, 모양의 디자인이 크게 향상되었다.
서양에서는 최초의 종이비행기가 1980 년대로 거슬러 올라가 1909 에서 제작되었습니다. 그러나 가장 받아들여지는 생산 방법은 존 K 노스루프 (록히드 회사의 설립자 중 한 명) 가 1930 년에 제안한 것이다. 노스루프는 실제 비행기의 비행 기계를 발견하기 위해 종이비행기로 시뮬레이션 실험을 했다.
종이비행기의 종류
● 기존 유형
이 종이 비행기는 6 단계가 필요합니다. 1 단계를 생략하면 실제 작업 단계는 5 단계만 사용할 수 있습니다. A3, A4 또는 Letter (A4 또는 Letter 권장) 와 같은 직사각형 종이로 이 종이 평면을 만들 수 있습니다.
1. 먼저 종이를 수직 방향으로 접고 접어서 종이 중간에 주름을 만듭니다.
2. 주름을 열고 왼쪽 위와 오른쪽 위 코너를 중간 주름으로 접습니다.
3. 앞의 중간 주름에 따라 좌우로 접습니다. 다음으로 가장 중요한 단계는 날개를 접는 것입니다.
4. 용지는 여전히 수직으로 배치되고 무딘 끝 (아래) 양쪽의 용지는 안쪽으로 접히지 않고 바깥쪽으로 접힙니다. 전통적인 종이 비행기가 완성되었습니다.
●DC-03 형
많은 사람들이 그들이' 세계 최고의 종이비행기' 를 만들었다고 주장한다. DC-03 모델은 그 중 하나입니다 (DC-03 종이 항공기 모델). DC-03 에는 거대한 글라이더와 모든 종이 비행기에서 유일할 수 있는 꼬리날개가 있다. 불행히도, 세계 최고의 비행기인지 아닌지를 공식적으로 확정할 수 있는 국제종이비행기 연맹이나 협회는 없다.
공기역학
DC-03 모델에도 날개가 있지만 기네스 세계기록 보유자인 켄 블랙번은 종이비행기의 꼬리에' 꼬리날개' 를 붙이는 것에 동의하지 않는다. 그는 자신의 홈페이지에서 종이비행기의 공기역학을 설명할 때 꼬리날개를 언급하는 것은 불필요하다. 그는 실제 B-2 팬텀 날개 폭격기를 예로 들어 날개의 무게를 따라 무게 중심을 앞으로 이동시켜 비행기가 더욱 안정되었다고 언급했다.
1977 년, Edmond Hui 는 매달린 글라이더의 공기역학 원리에 따라 스텔스 폭격기와 같은 신형 종이비행기를 자체 발명했다. 그가 Paperang 이라고 부르는 이 종이비행기는 상당히 독특하다. 정밀하게 제어할 수 있는 익형과 큰 종횡비를 가진 날개입니다. 그것의 건축 방법을 통해 건축자들은 기체 모양의 각 부분을 바꿀 수 있다. 이로 인해 1987 이 출판한' 재미있는 종이비행기' 라는 책과 1992 라는 많은 신문 문장 주제가 되었다. 스테이플러를 사용했기 때문에 대부분의 종이비행기 경기에 참가할 수 없었지만, 뛰어난 글라이딩 성능으로 인해 글라이딩 비율이 12: 1 에 달했습니다.
가벼운 종이 비행기가 다른 비행기보다 더 멀리 날아가는 것으로 널리 알려져 있지만, 블랙번은 이것이 옳지 않다고 생각한다. 그가 20 년 전 종이비행기 기록 (설명) 을 깨뜨린 것은 그의 신념에 근거한 것이다. 최고의 비행기 날개는 짧고, 중심은 투척자가 비행기를 던지는 지점에 있고, 긴 날개와 가벼운 무게는 종이비행기를 더 멀리 날 수 있지만 투척 단계에서 더 많은 힘을 줄 수는 없다는 것이다. 블랙번은 "최대 높이에 도달하고 활공 상태로 잘 전환하기 위해서는 투척 각도가 수평 10 도여야 한다" 고 말했다. 최소 60 마일 (시간당 약100km) 은 그가 성공적으로 비행기를 던지는 데 필요한 것이다.
세계기록
여러 해 동안, 많은 사람들이 손으로 비행기를 던지는 것이 공중에서 가장 긴 체류 시간의 제한을 돌파하려고 시도했다. 켄 블랙번은 기네스북 세계기록 13 년 (1983- 1996) 을 유지했다. 1998 10 10 월 8 일, 그는 실내 종이비행기의 비행 기록을 세웠고, 그의 종이비행기는 27.6 초 동안 공중에 머물렀다. 기네스 정부와 CNN 은 이 기록을 목격하고 보도했다. 블랙번이 이번 시도에서 사용한 기록 충격의 종이 비행기는 활공 (엔진없는 비행기) 으로 분류되었다.
오스트리아 종이 항공기 세계 선수권 대회
법신사는 교실에 종이비행기를 던지는 것은 한때 규율을 지키지 않았던 학생들의' 특허' 였다고 보도했다. 하지만 지금은 종이비행기가 교실을 벗어나 전 세계를 휩쓸고 있는 스포츠로 자리잡았고, 각지의 종이비행기 애호가들은 세계종이비행기 선수권대회에 참가할 수 있는 기회를 갖게 될 것이라고 보도했다.
Nicholas Diskams 는 프랑스 학교의 정보기술 전공 학생이다. 그는 손에 든 종이를 연구하면서 "좋은 비행기를 접는 비결은 인내심, 대칭, 접어야 할 곳을 아는 좋은 안목이다" 고 말했다. 그와 다른 75 명의 참가자들은 A4 종이 한 장만으로 훌륭한 종이비행기를 접어서 프랑스에서 열리는 세계종이비행기 선수권대회에 참가하여 누가 가장 멀리 날 수 있는지, 가장 멀리, 스턴트 비행이 가장 좋은지 보려고 노력할 것이다.
현지의 한 중학교 큰 교실에서 한 시간 동안 워밍업을 한 후, 유망한 선수들은 세 가지 경기 종목 중에서 자신이 가장 잘하는 종목을 골랐다. 우승자는 다음 달 모나코에서 열리는 프랑스 전국선수권대회에 참가해 프랑스의 다른 8 개 도시에서 온 우승자와 5 월 중순 오스트리아 잘츠부르크에서 열린 세계종이비행기 선수권대회 결승전 입장권을 쟁탈할 예정이다. 그때가 되면 48 개국에서 온 전문가가 있을 것이다.
이런 경기는 학생만을 겨냥한 것이지만 세계 각지에서 온 종이비행기 애호가들도 많다. "레드불 컵 종이비행기 선수권대회 프랑스 경기 대표 제프리 카터 라드가 말했다. 3 대 대회 규정에 따르면 모든 경기는 실내에 바람이 없는 상황에서 진행되어야 하며, 모든 비행기는 반드시 일반 종이 한 장으로 접어야 한다. 주최 측의 규정에 따르면 이 종이는 접을 수 있을 뿐 찢거나 붙이거나 잘라내거나 못을 박거나 다른 물건을 채울 수 없습니다. 비행기를 던지는 순간, 너는 두 발이 땅에 닿아야 하지만, 그 전에는 한 발이 땅에 떨어져 있을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 비행기명언) 라인을 밟으면 실격됩니다.
종이비행기 애호가를 위한 사이트가 많아지고 있다는 것은 이 운동의 보급면이 점점 넓어지고 있다는 것을 의미한다. 1989 에 설립된 런던제국공대 토목공학과 종이비행기 대회가 열렸다. 이후 종이항공기 협회는' 종이항공기 기술의 발전을 추진하라' 는 취지로 설립되었다. 그 협회는 누가 언제 처음으로 그들을 발명했는지 알아내기 위해 여전히 종이비행기의 기원을 연구하고 있다. 그 협회는 중국에서 온 것 같다고 밝혔다. "그들은 가장 먼저 종이를 사용하기 시작했고 수백 년 전에 연을 날리기 시작했다."
종이비행기 협회' 는 날 수 있는 종이비행기를 만드는 것이 쉽지 않다는 사실이 증명되었다고 밝혔다. 불행히도, 종이비행기를 만드는 것이 매우 간단한 일이라고 생각하는 사람들은 종종 잘못된 것으로 증명된다. 특히 세계기록을 만들고 싶다면, 그 협회는 종이비행기망에서 말했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실, 이 견해는 프랑스 마르세유에서 여러 차례 증명되었다. 많은 열등한 종이비행기가 몇 피트만 날다가 땅에 추락했다. 1 ~ 2 개만이 26 미터 (85.5 피트) 를 날 수 있습니다.
그러나, 이것은 세계 기록에서 아직 멀었다. 미국의 유명한 종이비행기 디자이너인 토니 플라트는 1985- 193 피트 (58.82 미터) 로 비행거리의 세계 기록을 세웠다. 지금까지 아무도 그것을 깨뜨리지 않았다. 이 고도는 라이트 형제의 첫 비행보다 더 길다.