올해 상하이 모터쇼는 시끌벅적하다고 할 수 있다. 가장 큰 특징은 대량의 신형 전동차의 출현이다. 올해 상하이 모터쇼가 새로운 에너지 모터쇼가 된다면 조금도 과언이 아니다. 몇 가지 주요 조차 신세력이 결석하지 않을 뿐만 아니라, 다른 전통차 업체들도 자신의 새로운 에너지 전동차를 주요 포인트로 보급하고 있다.

또한 몇 가지 특수 기술 제조업체가 있습니다. 그들은 차량 전체를 제조하지 않고 자동차에 하드웨어 또는 소프트웨어 서비스를 제공한다. 예를 들어, 화웨이는 다른 자동차 제조업체에 자동 운전 소프트웨어 서비스를 제공하는 제조업체 중 하나입니다.

그렇다면 지금 스마트 자동차 시장에 진출하고 있는 화웨이의 장점은 무엇입니까? 단점은 무엇입니까?

먼저 장점을 말하다. 화웨이가 자동차 업무를 시작한 가장 큰 장점은 분명히 기술 연구 개발 능력이다. 국내 몇 안 되는 자체 칩 개발업체로서 화웨이의 자체 연구개발 능력이 눈에 띈다. 미국의 강한 압력에도 여전히 강한 인성과 생명력을 보이고 있다는 것은 의심의 여지가 없다.

이에 따라 화웨이도 자동운전과 관련된 소프트웨어 서비스를 출시하여 여러 협력업체가 새로 출시한 자동차에 활용했다. 최근 노출된 영상을 보면 그 자동운전 능력은 확실히 제 1 계단에 있을 수 있다.

게다가 화웨이가 자동차 업무를 개방하는 열세는 당연히 차량 서비스를 제공할 수 없는 것이다. 화웨이는 을 측과 맞먹는다. 갑 측의 차업체에 맞춤형 자동운전 솔루션을 제공한다. 이런 모델은 수요는 자연스럽지만 일련의 문제를 일으키기도 쉽다.

예를 들어, 자동차 회사마다 수요가 다르기 때문에 경쟁과 차별화를 위해 많은 엄격한 요구가 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 화웨이는 을측 회사로서 갑측 차기업이 필요로 하는 서비스를 완전히 제공할 수 있습니까? 여기에 문제가 있습니다. 여러분의 요구가 다양할 때 화웨이의 R&D 능력이 가장 큰 도전이 될 것입니다.

마지막으로 화웨이도 자동차 업계에 진출한 것을 보니 국내 자동차 시장의 발전에 도움이 된다. 화웨이가 버틸 수 있기를 바랍니다!