라이트 형제는 1904 부터 1905 까지' 비행자 2' 와' 비행자 3' 을 제작했다. 1904 년 5 월 26 일 여행자 2 호가 첫 시험비행을 했다. 1905101 1906, 라이트 형제의 미국 항공기 특허 출원이 승인되었습니다.
확장 데이터
1903121 이번 비행은 불안정하고 불안정하며 59 초 만에 300 미터도 채 안 되었지만 인류동력항공 역사상 위대한 도약이었다. 그들은 이 비행기를' 여행자 1 호' 라고 명명했다.
그 전에, 세계의 많은 과학자들은 자신의 동력으로 날 수 있는 비행기 한 대가' 영원한 동기' 를 창조하는 것과 같다고 생각했고, 전혀 실현될 수 없다고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 그래서 많은 나라들이 글라이더의 사용을 촉진하려고 합니다.
라이트 형제의' 항해가 1 호' 시험비행에 성공한 후, 인류의 천백 년 동안의 비행꿈을 둥글게 하여 세계에 큰 파문을 일으켰다. 특히 라이트 형제는 먼저 뒤틀린 날개를 이용해 비행기를 조종하고, 비행기가 고공에서 부드럽게 비행하는 것을 유지함으로써 중대한 기술 돌파를 이룩했다.
곧 라이트 형제는 각종 영예와 후광에 둘러싸였다. 그들은 자신의 기술이 다른 사람에게 도둑맞을까 봐 비행기를 싸서 창고에 잠그고, 비행기의 설계 방안과 뒤틀림의 핵심 기술을 누구에게도 공개하지 않았다. 항공전을 보고 싶은 사람들에게는 사전에 계약을 체결하고 동의를 구하고 많은 돈을 지불해야 한다.
다음으로, 그들은 특허 신청에 모든 마음과 정력을 쏟았다. 그들은 그때가 되면 전 세계의 항공기 주문과 판매가 몰려들어 큰돈을 벌 것이라고 믿는다.
과학 기술을 전쟁, 특히 군사 과학 기술의 응용에 적용한다는 것은 우리가 전장에서 승리권을 더 잘 파악할 수 있다는 것을 의미한다. 라이트 형제는 1905 부터 미 육군에 자신의 비행기를 팔기 시작했고 미 육군도 이런 비행기의 군사 관찰과 정찰이 시급하다. 그들은 라이트 형제를 찾아 다른 나라와 주문서를 체결하지 말라고 말했고, 그들이 비행 시연을 한 후에 구매 여부를 결정하길 바란다.
당시 세계에는 많은 항공기가 탄생했지만 추락할 확률은 상당히 높아서 거의 감당할 수 없었다. 특히 미국은 미국항공기술전문가인 랭리에게 5 만 달러를 지급했지만 랭글리는 7 년 동안 성공하지 못했고, 한때 비판과 조롱을 불러일으켰고, 미국은 비행기에 대해 의구심을 품고 있었다. 19 1 1 은 항공업에 자금을 할당하는 것에 동의하지 않았다.
그래서 미 육군이 먼저 성능을 테스트한 뒤 구매 여부를 결정하는 것은 합리적이다. 라이트 형제가 미 육군에게 자신의 비행기를 시험하기 전에 반드시 돈을 지불해야 한다고 요구하며 양보하려 하지 않았다.
미군은 이 비용이 없기 때문에 미 육군을 난처하게 한다. 사더라도 다른 군비 지출을 통과해야 한다. 라이트 형제의 비행기가 불합격하면 돈 낭비가 아닌가? 그리고 군은 미국인 자신의 발명이 미군에게 전달되기를 원하지 않는다고 생각하는데, 이것은 완전히 상업적인 진부이다.
그러나 미 육군도 어쩔 수 없다. 19 14 초 법원은 미국에서 생산된 모든 비행기가 특허를 채택할 경우 라이트 형제에게 20% 의 로열티를 지불해야 한다고 판결했기 때문이다.
19 14 년 7 월 1 차 세계대전이 발발했다. 라이트 형제의 특허 보호와 소송 협정의 제한으로 인해 미국 비행기의 성능은 매우 좋지 않아 간단한 소규모 폭격과 전단지 투하만 할 수 있을 뿐, 수량이 훨씬 모자란다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 특허명언) 어쩔 수 없이 미 육군은 어쩔 수 없이 중금을 써서 프랑스에서 비행기를 사서 전쟁터 응급으로 삼았다.
전쟁이 끝난 후' 라이트 형제' 의 로열티를 2% 로 낮추기 위해 미국은 라이트 형제에게 한 번에 200 만 달러를 지불해야 했고, 미국 항공공업은 새로운 발전을 이루었다.
당시 라이트 형제는 비행기의 특허 보호에 많은 노력을 기울였지만 비행기의 개선과 기술 혁신에 거의 관심을 기울이지 않았다. 사실, 그들의 기술 수준은 이미 동년배보다 훨씬 뒤떨어졌다. 19 15 까지 라이트 형제는 더 이상 비행기 한 대를 팔지 않았다.
2005 년 4 월, 프랑스 비행기는 이미 세계 선두를 달리고 있다. 프랑스 조종사 롤랜드 갈로스는 처음으로 날개 비행기의 프로펠러 뒤에 기관총 한 대를 설치해 푸른 하늘로 날아가는 데 성공했다. 독일군 비행기의 접근에 직면하여, 그는 기관총으로 독일군 조종사를 쳐서 비행기 공전의 선례를 세웠다.
바이두 백과-라이트 형제