단조 허브란 무엇입니까?

질문 1: 자동차 허브의 주조와 단조의 차이점은 무엇입니까? 생산 가공 방식이 다르기 때문에 사용 특징이 완전히 다르다. 주조 바퀴는 알루미늄 액체를 사형에 주조하고, 냉각한 다음, 가공 (디버링, 모양 손질, 마감) 하는 것이다.

단조는 강철 몰드로 가열이 연화된 알루미늄 블록을 넣고 스탬핑하여 성형한 후 냉각 후 가공으로 만든다. 주조는 대량 생산이 쉽지만 단조는 공정이 복잡하기 때문에 가격이 비싸다. 그러나 생산 과정에서 단조 허브는 알루미늄 블록의 연속 스탬핑으로 인해 성형 후 분자 구조가 매우 촘촘해져 더 높은 압력을 견딜 수 있으므로 같은 크기와 강도로 단조 허브가 주조 허브보다 가볍습니다.

또한, 단조 허브의 컴팩트 한 구조로 인해 높은 응력을 견딜 수 있으며, 모델링 설계에서 활발한 미세 스포크를 설계 할 수 있으며, 설계 자유도는 더 높지만 상대적으로 단조 허브의 가격은 주조 허브보다 훨씬 높기 때문에 기본적으로 조작성에 중점을 둔 고급 자동차에 사용됩니다. 고성능 슈퍼 러닝은 예외없이 단조 허브를 사용합니다.

질문 2: 단조 허브는 무엇으로 만든 것입니까? 허브는 재질에 따라 강철 허브와 합금 허브의 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다.

현재 시중에 나와 있는 공장 허브는 소재별로 강철 허브와 합금 허브로 나눌 수 있으며 각각 장단점이 있습니다.

강철 허브의 주요 장점은 제조 공정이 간단하고, 원가가 상대적으로 낮으며, 내금속피로능력이 강하며, 즉 속칭 값싼 물건으로 알려져 있다는 것이다. 그러나 강철 허브의 단점은 눈에 띄며 외관이 보기 흉하고 (허브가 없는 모습이라고 할 수 있음), 무게가 크고 (같은 허브 강철 재질이 알루미늄 합금보다 훨씬 무겁음), 관성 저항이 크고, 발열성이 떨어지며, 녹슬기 쉽다.

상대적으로 합금 허브는 이 문제를 보완할 수 있다. 무게가 가볍고 관성 저항이 적으며 제조 정확도가 높고 고속 회전 시 변형이 적고 관성 저항이 적다는 장점이 있어 자동차의 직선 주행 성능을 높이고 타이어의 롤링 저항을 줄여 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 합금 재질의 열전도도는 강철의 약 3 배이며, 발열성이 좋아 차량 제동 시스템, 타이어, 제동 시스템의 열 감쇠에 일정한 역할을 한다. 현재 시중에 나와 있는 원차의 합금 허브는 주로 알루미늄 합금 소재입니다. 물론 많은 리모델링 허브는 특정 특수한 요구 사항을 충족시키기 위해 시력을 높이기 위해 크롬 티타늄 등의 원소를 기본 재료로 선택한다. 하지만 강철 허브에 비해 합금 허브가 훨씬 비싸기 때문에 많은 로우엔드 원차에서는 저배차종에 강철 허브가 나타나고, 고배차종은 합금 허브가 기본으로 제공된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)

1 강철 허브의 주요 장점은 제조 공정이 단순하고, 비용이 상대적으로 낮으며, 금속 피로에 대한 내성이 강하다는 것입니다. 하지만 단점도 뚜렷하다. 예를 들면 무게가 크고 관성 저항이 크며 발열차 등이 있다.

합금 허브는 무게가 가볍고, 제조 정확도가 높고, 강도가 높으며, 관성 저항이 적고, 냉각 능력이 강하며, 시각 효과가 좋다는 장점이 있습니다. 그러나 단점은 제조 공정이 복잡하고 비용이 많이 든다는 것이다.

합금 바퀴는 주로 알루미늄으로 만들어졌으며 망간, 마그네슘, 크롬, 티타늄과 같은 금속 원소를 적절하게 첨가합니다. 강철 허브에 비해 합금 허브는 에너지 절약, 안전, 편안함의 특징을 가지고 있어 합금 허브를 표준 구성으로 나열하는 자동차가 늘고 있다. 합금 허브의 세 가지 특징을 살펴 보겠습니다.

1 에너지 절약

합금 허브는 무게가 가볍고, 제조 정확도가 높고, 고속 회전 시 변형이 적고, 관성 저항이 적으며, 자동차의 직선 주행 성능을 향상시키고, 타이어의 롤링 저항을 줄여 연료 소비를 줄이는 데 도움이 된다.

2 보안

알루미늄 합금의 열전도도는 강철의 3 배이며, 냉각 효과가 매우 좋아 제동 성능을 향상시키고 타이어와 브레이크 디스크의 수명을 연장하여 자동차의 안전한 주행을 보장합니다.

3 편안함

합금 허브의 자동차는 일반적으로 일반 타이어의 완충 감진 성능보다 더 좋은 평평한 타이어를 사용하여 고르지 않은 도로나 고속으로 주행할 때 자동차의 편안함을 크게 높인다.

합금 바퀴 몇 개

1. 다단식 합금 허브

2 피스 및 3 피스 합금 허브가 있습니다. 허브의 여러 부분은 각각 단조와 방적 공정으로 제조한 다음 티타늄 볼트로 연결한다. 이 제품들은 무게가 가볍고, 강도가 높고, 성능이 우수하지만, 가격이 비싸서, 주로 각종 챔피언차와 고급 럭셔리카에 쓰인다. 세계 각종 경기에서 어떤 조건이든 자동차나 오토바이는 단 3 초 만에 0 에서 100km/h 로 가속해야 한다. 따라서 허브는 매우 높은 측면 가속도, 매우 높은 주행 속도 및 열악한 조건에서의 과부하 작동, 타이어의 강한 마모로 인한 온도 상승의 영향을 견딜 수 있어야 합니다. 이런 환경에서, 여러 개의 알루미늄 허브가 여러 가지 시련을 겪었다. 제품의 품질은 비교적 가볍지만 선진 제조 기술을 채택해 제품 구조 강도가 높고 여러 조각의 콤비네이션 스타일링이 탄탄한 느낌을 준다.

일체형 레이싱 합금 휠

F 1 레이싱은 단일 허브가 필요합니다. 허브의 사용 성능과 차량의 경량화에 대한 요구 사항을 보장하기 위해 일반적으로 단조 가공물을 사용한 다음 방적 공정을 사용하여 생산함으로써 제품의 성능과 가장 가벼운 무게를 보장합니다. 사양 주조 합금 허브에 비해 역학 성능이 65438 08% 이상 향상되었으며 무게는 약 20% 정도 줄일 수 있습니다. F 1 레이싱용 일체형 합금 허브로 각종 고된 환경의 시련을 견디고 있습니다. 승용차의 합금 허브는 경주용 자동차의 요구 사항이 높지 않고, 전체 저압 주조 합금 허브는 성능 요구 사항을 충족하기에 충분하지만, 승용차는 합금 허브의 외관과 미적 설계에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 자동차 경주운동과 에너지 절약 및 미관의 영향으로 자동차 합금 허브 >>

질문 3: 단조 허브와 주조 허브를 구분하는 방법은 외관상 구별하기 쉽지 않다. 앞면과 뒷면을 볼 수 있습니다. 단조륜은 매끄럽습니다. 반대로 작은 구멍과 같은 주조 결함이 있을 수 있습니다.

질문 4: 단조 허브와 주조 허브의 차이점은 무엇입니까? 주조 허브: 가격이 낮고, 쉐이프에 제한이 없고, 부딪히면 휘어지지만 쉽게 끊어지지는 않습니다. 단조 허브: 높은 가격, 가벼운 무게, 높은 강성. 일반 자가용 주조는 모두 가능하여 가격 대비 성능이 높다. 차병 상업도시로 가다. 그들의 발바퀴는 상당히 괜찮다.

질문 5: 왜 순수 단조 허브가 그렇게 비싼가요? 오늘날 자동차는 더 이상 높이 오르지 않고 일반인의 생활에 들어갔다. 자동차의 천편일률적인 외관은 항상 심미적인 피로를 불러일으키기 때문에, 우리는 그 유명한 옛말이' 발밑에 신발이 없고, 사람이 반쪽이 작다' 는 것을 떠올린다. 예, 많은 친구들이 자신의 자동차 시각 효과를 더 조화롭게 만들고 싶다면 허브를 업그레이드하기로 선택합니다. 낮은 차체, 날개판과 같은 눈썹으로 차 안에 앉아 바닥에 담배 꽁초를 빻을 수 있는 과장된 허브 사이즈는 정말 부러워요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 난 당신이 지금 당신의 차를 수정 하는 방법에 대해 생각해 야 합니다 같아요. 기다려 ... 수정하기 전에 정말 자세히 연구한 게 확실해? 당신의 마음속에는 구체적인 이행 절차가 있습니까? 최종 결과가 당신을 만족시킬 수 있습니까? 맹목적으로 허브를 개조하거나 업그레이드하면 더 많은 우회로를 걸을 수 있을 뿐, 차의 시각 효과는 점점 더 부조화될 것이다. 그러니 모두 긴장을 풀고, 그렇게 지루하지 않은 이 허브를 인내심을 가지고 상식을 개조해 주십시오. ▲ 허브란 무엇입니까? 상식적인 문제이지만 편집자는 문장 시작 부분에 간단한 소개를 할 필요가 있다고 생각한다. 편집자들은 타이어와 바퀴의 차이를 구분할 수 없는 많은 사람들을 만났기 때문에' 바퀴' 라고 부를 뿐이다. 타이어는 각종 차량이나 기계에 조립되어 지면을 구르는 원형 탄성 고무 제품이며, 타이어를 장착하는 금속과 원형 물체를 허브라고 합니다. 부적절한 예를 들어, 우리는 자가용 바퀴를 자동차 바퀴로 만들 수 있습니다. 고무 타이어는 자동차 타이어입니다. 그 강철 고리는 바로 우리가 말하는 허브입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 언어환경이 다르기 때문에 허브는 북방에서는' 윤연' 이라고 하고, 남쪽에서는' 타이어벨' 이나' 차벨' 이라고 부를 수 있다. ▲ 왜 좋은 허브가 이렇게 비싼가요! 고품질의 허브는 일반적으로 수만 원에 판매한다. 많은 사람들이 궁금해합니다. 허브가 아닌가요? 천가에 관해서는! 사실, 이 안에는 출입구가 있습니다. 편집자의 설명을 들어보세요. 도로에 있는 자동차 바퀴를 자세히 살펴보면, 일부 자동차의 바퀴는 강철로 만들어져 있으며, 흔히' 냄비' 라고 불린다. 제조 재료의 경우, 바퀴는 강철 바퀴와 알루미늄 합금 바퀴로 나뉜다. 강철 허브는 제조가 간단하고, 원가가 낮고, 피로 내성이 좋고, 저렴하고 인내심이 없지만, 질량이 크고, 열이 좋지 않고, 관성 저항이 비교적 크며, 브레이크 부담이 비교적 크다. 게다가 외관은 주류 심미와 맞지 않아 현재 자동차 업체들에 의해 채택되는 경우는 드물다. 그들 대부분은 트렁크에서 알려지지 않은 역할인 스페어 타이어를 하고 있다. 이에 비해 알루미늄 허브는 무게가 가볍고, 발열이 우수하며, 강도가 높고, 모양이 많이 변하는 등의 장점을 가지고 있어 자연스럽게 사랑받고 있습니다. 그것의 유일한 단점은 제조 비용이 비교적 높고 강철 고리보다 훨씬 높다는 것이다. 하지만 심미의 요구로 현재 시중에 나와 있는 차들은 대부분 알루미늄 허브를 기본으로 하고 있으며, 로우엔드 브랜드 차종에서는 한 가지 구성, 저강 허브, 고알루미늄 허브에 불과하다. 제조 공정에 따라 알루미늄 합금 바퀴는 주조, 세그먼트 쉐이프 및 저압 정밀 주조형으로 나눌 수 있습니다. 같은 재료를 사용해도 가공공예에 따라 만든 바퀴는 성능도 크게 다르다. 이것이 바로 고퀄리티 바퀴의' 비밀' 이다! 알루미늄 합금 허브 자체 제작 공정 및 해당 특성 제조 공정 tCh: 정상 Webkit-text-size-adjust: auto; Webkit-text-stroke-width: 0px > 중력 주조 저압 정밀 주조 단조 성능 및 특성이 낮고 생산 효율이 높지만 거품이 생기기 쉽고 밀도가 균일하지 않아 표면 마무리가 현재의 주류 허브 제조 공정보다 못하다. 그것은 0. 1Mpa 의 저압에서 정밀하게 주조한 것이다. 이런 주조 방법은 성형성이 좋고, 윤곽이 선명하며, 밀도가 균일하며, 표면이 매끄럽고, 고강도, 무게가 가볍다. 또한 비용을 조절할 수 있으며, 전체 알루미늄 주괴는 천 톤의 프레스로 금형에 직접 압착할 수 있으며 밀도가 균일하고 표면이 매끄럽고 섬세하며 무게가 가벼우며 재질 강도가 가장 높으며 주조법보다 30% 이상 높습니다. 재료의 합금 분자는 질서 정연하고 밀도가 균일하며 표면이 매끄럽고 섬세하며 재질 강도가 가장 높고 무게가 가볍습니다. 그러나 허브 단조 공정은 복잡하고, 완제품률이 낮으며, 제조 원가가 높다. 차체 체중 감량 10kg, 허브보다 못하다' 는 말이 있다. 경량화된 허브는 차량에 더 나은 가속과 제동 성능을 제공하며 조작성도 뚜렷하다 ... >>

질문 6: 단조 허브는 어떻게 발생합니까? 안녕하세요. 알루미늄 블록을 가열하여 직접 단조하다. 차에 문제가 생기면 스승에게 물어보세요. 4S 점 전문 기술자, 10 분 해결.

질문 7: 이것은 단조 허브입니까? 얼마예요? 비싼가요? 어디서 살 수 있나요? 우선, 이 허브는 외관상으로는 단조와 주조를 구분할 수 없습니다. 왜냐하면 이 허브의 공정 차이는 현재 보고 있는 완제품 허브가 아니라 허브 가공물의 성형 과정이기 때문입니다. 단조와 주조의 차이점은 다음과 같습니다.

주조: 금속을 녹여 금형을 만들고 용융된 금속을 금형에 부어 일정한 모양, 치수, 성분, 구조 및 성능을 가진 주물을 형성하는 방법입니다. 다년생 소나무가 있는데, 빽빽하지 않고, 중요한 부위에 적응하지 못한다.

단조: 단조 장비와 공구 (금형) 의 작용으로 가공물이나 주괴를 소성 변형시켜 형상 치수, 모양 및 품질을 가진 단조품의 가공 방법을 얻습니다. 밀집하고 중요한 부분.

둘째, 집주인에게 상기 사진은 광택바퀴로 현재 주류의 바퀴와는 달리 전기도금바퀴와 스프레이 바퀴도 있다고 말했다. 그림에서 이 바퀴의 시각적 크기는 적어도 20 인치이고, 스포크 구조는 복잡하고, 가공공예는 번거롭고, 비용은 비싸며, 국산품과는 다르다. 만약 네가 토호가 아니라면, 이 생각을 포기하고 하루를 잘 보내라.

질문 8: 단조 바퀴의 장점은 무엇입니까? 1, 연료 절약.

2, 엔진 수명 증가

3, 열이 좋다

4, 진원도가 좋아요

5, 내구성 6, 아름다운

질문 9: 자동차 허브의 주조와 단조의 차이점은 무엇입니까? 생산 가공 방식이 다르기 때문에 사용 특징이 완전히 다르다. 주조 바퀴는 알루미늄 액체를 사형에 주조하고, 냉각한 다음, 가공 (디버링, 모양 손질, 마감) 하는 것이다.

질문 10: 단조 허브는 어떤 재료로 만들어졌나요? 바퀴는 소재별로 강철 바퀴와 합금 바퀴의 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있다.