볼보의 선제어 택시 스티어링 시스템은 고도로 자동화된 차량을 위해 설계되어 사람들이 어떤 좌석에서든 차량을 제어할 수 있도록 한다. 특허는 스티어링 휠을 궤도에 올려놓고 스티어링 휠 뒤의 게이지 화면이나 스티어링 휠과 함께 미끄러지는 작은 화면이라는 두 가지 솔루션을 제공합니다. 페달은 바로 거기에 있다. 특허는 바닥을 가로지르는 압력 감지 바닥 센서를 묘사하지만, 바퀴의 위치에 의해 활성화되어 브레이크와 액셀러레이터를 입력할 수 있다.
이 특허의 추가 발굴에 따르면 스티어링 휠의 중간 위치가 가능하다는 것은 중간 운전석 또는 앞 좌석일 가능성이 높다는 것을 의미한다. 이 특허는 앞줄 좌석과 바를 위해 설계된 레일 시스템도 설명합니다. 이 시스템은 슬라이딩 핸들을 제공하는 첫 번째 차량이 아니기 때문에 유용합니다. 메르세데스-벤츠 Unimoc 에서도 볼보의 아이디어만큼 우아하지는 않지만 비슷한 디자인이 있습니다.
어떤 앞줄 좌석이라도 사용하여 차량을 통제한다는 생각은 이상하지 않다. 그러나 볼보는 이 분야를 어떻게 이끌 것인가에 대해 생각하고 있다. 완전 무인 자동차는 인간의 입력이 필요하지 않다. 물론, 이 아이디어를 실현하는 데는 몇 년, 심지어 수십 년이 걸릴 수 있다. 자동차 제조업체와 기술 회사는 고도로 자동화된 자동차를 대규모로 성공적으로 생산하기 위해서는 여전히 완전한 세계화가 필요합니다. 우리는 볼보의' 스턴트 핸들' 이 곧 나타날 것 같지 않을 것으로 예상한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.