1. 구조 최적화: 전체 힘 해석에서 전체 힘 프레임 구조를 최적화합니다. 전반적으로, 비용 절감에 있어서, 중량 문제는 여기서부터 시작해야 한다. 또한 저비용 재질을 사용할 수 있는 가능성은 이 계산에 따라 달라집니다. 예를 들어 차체의 섀시.
2. 무게 중심 최적화: 큰 위치를 합리적으로 분배하고, 지렛대와 무게 중심을 조정하고, 작업 무게 중심을 포함합니다. 로더 붐을 예로 들 수 있습니다. 우리는 대형 장비에서 케이블 등 비싼 재료의 사용을 줄이는 것을 고려해야 한다. 만약 무게 중심이 합리적으로 조정되면, 비힘 부분은 더 나아가 자재를 줄이고 동력에 대한 요구를 낮출 수 있다.
3. 동력 및 전동 최적화: 각 동작이 결정된 후 가능한 가장 효율이 높은 전동 조립품을 선택합니다. 윤활과 유압 시스템에 돈을 절약하고 싶다면 여기를 보세요. 위 단계의 최적화를 통해 일반 장비의 동력 수요가 많이 줄어들어 엔진이 많은 돈을 절약할 수 있다.
4. 프로세스 및 어셈블리 최적화: 설계 관점에서 부품 가공 및 어셈블리 난이도를 단순화합니다. 인건비를 줄일 수 있습니다. 여기도 용접을 고려해야 한다.
5. 전기 최적화: 비용에 따라 보다 간결한 절차를 추구하며 전기 캐비닛 표준화 모듈화. 디버깅할 때 이것으로 하겠습니다.
6. 작은 부품 최적화: 할 말이 없습니다. 좋은 아이디어는 특허입니다. 가능하다면 비표준 항목을 제거하십시오.
7. 외관 최적화: 제품을 더욱 보기 좋게 만듭니다. 만약 네가 심미가 좋지 않다면 미술생에게 보내라.
이상은 단지 한 방향일 뿐이다. 제품에 따라 계획을 세우십시오. 가능한 큰 것부터 작은 것까지.