우리의 오늘 주인공은 신동력차 기업의 후발자이지만, 최근 판매량이 매우 급증했다. 30 만 대 정도를 팔았지만 판매량은 7000 여 대까지 올라 핫한 한란다, 즉 M5 를 거의 따라잡았다.

오늘 이 달릴 수 있는 화웨이 단말기에 대해 말씀드리겠습니다. 왜 이렇게 불을 팔 수 있습니까?

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화웨이가 아닙니다.

화웨이보다 낫다

화웨이는 차를 만드는 일에 대해 이렇게 거듭 말했다. "나는 만들지 않는다. 나는 정말 만들지 않는다. 사과와 좁쌀을 만들든 말든, 나는 정말 만들지 않는다.

그러나 화웨이는 이 M5 에 깊이 휘말렸다. 화웨이의 차량 시스템, 화웨이의 전기 증정 시스템, 화웨이의 음향은 화웨이의 전시장에서 직접 판매된다. 화웨이 팬들에게 이 차는 매우 매력적이다.

하지만 샤오연이는 화웨이 가루가 아닌데, 이 차가 그녀를 감동시킬 수 있을까?

드라이브

운전의 질에 있어서 M5 의 성능은 놀랍다. 이 차의 운전 부분에 대해 소연이의 초기 기대는 높지 않았다. 결국 이렇게 큰 전동차는 거의 없다.

하지만 개업한 후 첫 번째 느낌은 감촉을 돌려서 어떻게 이렇게 섬세할 수 있는가입니다. 가볍고 부드러워질 뿐만 아니라, 차 전체의 추종자도 좋다. 이 M5 는 동급의 많은 새로운 에너지차보다 더욱 성숙한 교정을 가지고 있다.

동력 대응 방면에서 많은 순수 전동차처럼 급격하게 동력을 조절하는 것은 아니며, 동력 수출의 전 과정은 매우 선형적이고 자신감이 넘친다.

서스펜션의 성능은 적당한 경도로 간주 될 수 있습니다. 모처럼의 것은 이 차의 크기가 크고 차장이 4 미터에 가깝지만 운전할 때는 흐리고 어둡다는 느낌이 들지 않았다는 것이다. 이것은 운전 기술을 향상시키는 아주 좋은 장소입니다. 특히 소녀들에게는 더욱 그렇습니다.

또한 연장 절차의 강력함은 항속 불안을 해소한다. 이 차는 순항속150km 입니다. 집에 충전 조건이 있으면 순전차로 통근할 수 있다. 장거리 여행을 할 때 전기가 들어오지 않으면 마음대로 주유할 수 있어 항속 문제에 대해 걱정할 필요가 없다.

따라서이 추가 프로그램 혼합은 연료차와 순수 전기 자동차 사이의 좋은 전환이라고 할 수 있습니다.

물론, 이 차도 홈이 없는 것도 아니다. 100km/h 고속으로 주행한 후 방음 수준이 보통입니다.

자동차 기계

이 차의 자동차 기계는 기본적으로 차에 있는 화웨이 Pad 라고 할 수 있다. 비 화웨이 사용자가이 차를 사용할 수 있습니까?

우선, 이 자동차는 UI 디자인, 지능, 유창함 모두에서 흠잡을 데가 없다. 그것의 응답 속도와 조작 논리는 휴대폰이나 Pad 와 매우 비슷하다.

예를 들어, 화면이 왼쪽으로 미끄러지면 탈퇴를 의미합니다. 이는 많은 휴대폰, pad 의 작동 논리와 같습니다. 이 자동차는 화웨이 휴대전화 사용자들에게 거의 스트레스가 없다. 애플의 선임 사용자인 소연이에게 그것은 단지 그것에 간단히 적응했을 뿐, 곧 익숙해졌다.

하지만 애플 사용자들에게 이 차는 CarPlay 를 지원하지 않아 휴대폰과 자동차가 함께 일할 수 없다. 화웨이 휴대전화라면, 쉽게 유통연결성을 실현할 수 있다. 예를 들어, 한 번의 터치만으로 휴대폰 네비게이션을 자동차와 동기화할 수 있습니다.

그래서 만약 당신이 화웨이의 휴대전화 사용자라면, 이 자동차를 사용하는 경험은 정말 훌륭합니다.

실현 가능성

우선, 이 차의 뒷줄 공간의 우열은 분명하다. 먼저 장점을 말하다.

1. 앞뒤 이중 모터 4 드라이브 구조로 구동축이 없어 후면 플랫폼이 평평합니다.

2. 파노라마 캐노피는 일조감이 좋고 단열 자외선 차단 효과도 좋습니다.

3. 뒷좌석은 편하고 방석도 부드럽습니다.

단점에 관해서는 등받이 각도가 비교적 가파르여 조절할 수 없어 편안함에 영향을 미친다.

또한 뒷줄 구성이 풍부하지 않아 좌석을 가열하지만 통풍이 잘 되지 않는다.

보관공간과 트렁크 공간에는 별로 밝은 점이 없지만, 충분히 쓸 수 있다.

디자인

이 디자인에 대해 다른 견해를 가지고 있기 때문에, 우리는 그것이 예쁘다는 것을 판단하지 않을 것이다. 그러나 소연이는 그녀가 좋아하는 작은 세부 사항을 공유하고 싶어한다.

첫 번째는 송쌍록이라는 이름의 차체 색깔이 특별하고 개성이 드러나지 않는다는 것이다.

두 번째는 차에 오는 것이다. 전체적인 분위기 심플한 가정, 넓은 면적의 리얼 가죽 소재, 목재 장식판, 분위기등 질감을 잘 보여줍니다.

셋째, 이 차는 휴대전화 무선 충전뿐만 아니라 송풍구가 휴대전화를 식혀 주는 등 매우 친밀하다고 할 수 있다.

마지막에 쓰다

솔직히 말해서, 우리가 이 차를 시운전하기 전에, 우리는 그것의 인기도가 전적으로 화웨이의 브랜드 후광과 전국 곳곳의 전시장 채널에 달려 있다고 생각한다. 산 사람은 차 자체에 너무 신경을 쓰지 않고 화웨이의 라벨을 믿는 것 같다.

하지만 시운전을 통해 우리에게 가장 인상 깊었던 것은 놀라운 운전 질감과 실용적인 디테일이었다. 그것은 화웨이의 라벨이 붙어 있는 빈 껍데기가 아니다. 하지만 정말 자신의 제품력과 디자인 장인이 안에 있어서 정말 인상적이에요.

이 글은 차호 작가 양파링에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.