예년에 비해 요 몇 년 동안 신차의 과학 기술 구성이 눈에 띄게 향상되었다. 지난 몇 년 동안 정속순항은 일부 차업체들이 아쉬워하는' 금보배' 였다. 최근 몇 년 동안 많은 자동차 회사들이 관대하게 새 차에 적응 순항을 표준으로 제공하였다. 하지만 차업체들의 비약적인 도약과는 달리, 많은 소비자들의 사상은 지난 몇 년 동안 남아 있어 적응형 순항 기능이 정속 순항만큼 쓸모가 없다고 생각한다. 그렇다면 어댑티브 크루즈의 실제 용도는 무엇일까요? 오늘 우리는 이 문제에 대해 이야기하러 왔다.

적응순항은 적응순항이 어떻게 ACC 적응순항이라고 부르는지 느끼는데, 여기서 ACC 는 적응순항제어의 약자이고, 영어와 중국어는 거의 완전히 대응한다. 즉, 그 핵심은 실제로' 적응' 이다. 사실, 적응 순항 기능은 정속 순항보다 훨씬 광범위하다. 어댑티브 순항은 ACC 제어 모듈을 통해 차량의 동력 시스템과 제동 시스템을 동원할 수 있다. 센서 (일반적으로 레이더) 가 앞차와의 거리가 너무 가깝다는 것을 감지하면 시스템은 거리를 유지하기 위해 차량 감속을 제어하고, 센서가 앞차와의 거리가 점점 멀어지는 것을 감지하면 원래 순항 속도에 도달할 때까지 차량 가속을 제어합니다.

실제 사용 과정에서 어댑티브 순항 시스템의 차는 일반 정속 순항 시스템의 차보다 촉감이 훨씬 좋다. 일반적으로 정속순항하는 차는 전방의 길을 매우 긴장하게 바라보기만 하면 되고, 오른발은 브레이크에 올려놓고 수시로 브레이크를 밟을 준비를 해야 한다.

그러나 적응형 순항 시스템이 장착된 차량은 운전하기에 더 편하다. 도로 상황을 경계해야 하지만, 현재 측의 차량이 감속될 때, 차량의 적응형 순항 시스템은 자발적으로 속도를 늦추고 거리를 유지하는 데 도움이 되며, 거의 가능한 추돌 위험을 피하는 데 도움이 되며, 현재 측 차량이 속도를 높이거나 도로를 비울 때 적응형 순항 시스템도 원래의 속도로 회복하는 데 도움이 될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실 이렇게 하면 운전자의 피로를 크게 완화할 수 있다. 적응형 순항이 있다면 운전자의 편안함은 적응형 순항이 없는 차종과 완전히 다르다고 할 수 있다.

적응형 순항 기능이 있는 차를 사야 합니까? 그렇다면 적응형 순항 기능이 있는 차를 사야 합니까? 소비자들이 자주 팔리기 쉬운 곳이다. 현재 일부 자동차 업체들이 적응순항 기능을 갖추고 있는 것을 제외하면 대부분의 자동차 업체들은 적응형 순항 기능을 갖추어야 하고, 이 설치 비용은 결코 싸지 않고, 왕왕 수만 위안이다. 그래서 나는 어떤 호화 브랜드의 판매까지 들었다. "우리 소비자들은 평소에 스스로 운전하는 것을 좋아해서 적응순항은 소용이 없다."

우리는 일부 브랜드의 차가 확실히 잘 운전한다는 것을 부인하지 않지만, 그렇다고 소비자들이 장거리 운전에 피로를 느낄 때 과학기술의 증축을 통해 다리를 놓을 필요가 없다는 뜻은 아니다. 그래서 조건이 허락하는 한, 내 제안은 차를 사는 것이 적응형 순항하는 것이 가장 좋다는 것이다.

물론 적응 순항은 일반적으로 차선과 함께 기능을 유지하는 것이 더 효과적이라는 점도 말할 필요가 있다. 기본적으로 우리가 흔히 말하는 L2 운전 보조이지만, 현재 대부분의 차종은 적응형 순항이 장착될 때 차선 유지 기능을 갖추고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 적응형 순항명언) 만약 차 한 대가 적응형 순항만 있고 차도를 유지하지 않는다면, 너는 주의해야 한다. 결국 이 둘을 합치면 1+65438 이 될 수 있다. 2 의 효과.