(1) 기업사업단위가 민항총국 과학기술프로젝트를 완성하여 얻은 응용기술 성과;
(b) 기업 사업 단위가 획득한 중요한 응용 기술 성과 및 기업 사업 단위가 민간 항공 자본 건설과 기술 개조에서 신기술, 신제품, 신기술을 채택하여 얻은 중요한 성과
(3) 민항 이외의 기관이 민항 요구에 따라 개발한 신상품.
민용항공 자연과학과 연과학 이론 연구 성과의 감정, 관련 규정에 따라 처리하다. 제 7 조 민항총국은 다음과 같은 민용항공 과학 기술 성과의 평가를 조직하지 않는다.
(a) 국가 민간 항공 응용 기술 특허 성과;
(2) 이미 양도된 민간 항공 응용 기술 성과;
(c) 기업 및 기관이 자체 개발한 범용 민간 항공 응용 기술 성과. 제 3 장 감정조직 제 8 조 민용항공 과학 기술 성과의 감정은 민항총국 과학기술교육 행정부에서 조직한다. 과학 기술 성과의 구체적인 상황과 실제 업무 요구에 따라 민항총국 과학기술교육행정부는 민항총국의 다른 관련 기능부서나 민항지역관리국 과학기술행정부에 의뢰하여 평가를 주재할 수 있다. 제 9 조 민간 항공 과학 기술 성과는 그 특징에 따라 다음 감정 형식 중 하나 이상을 선택할 수 있다.
(1) 감지 및 식별. 전문 기술 검사 기관이 검사 성능 지표를 통해 과학 기술 성과에 대한 평가를 말합니다.
(2) 회의 감정. 관련 전문가가 회의 형식으로 과학 기술 성과를 평가하는 것을 가리킨다. 현장 검사 테스트와 토론 답변을 통해 평가해야 하는 과학 기술 성과에 대해 회의 감정 형식을 취할 수 있습니다.
(3) 편지 감정. 관련 전문가가 관련 기술 자료에 대한 서면 심사를 통해 과학 기술 성과에 대한 평가를 가리킨다. 현장 검사, 테스트, 답변 없이 평가할 수 있는 과학 기술 성과, 서신심사평가를 할 수 있다. 제 10 조 검사와 감정은 반드시 국가나 민항총국이 지정한 전문 기술 검사 기관에 의뢰하여 진행해야 한다. 필요한 경우 민항국 과학기술교육행정부는 전문기술검사기관과 함께 관련 전문가 3 ~ 5 명을 초빙하여 검진전문가 그룹을 구성해 종합검진평가를 할 수 있다. 제 11 조 감정회를 개최하려면 7 ~ 15 명의 전문가를 초빙하여 감정위원회를 구성해야 한다. 감정위원회 회의에 참석한 전문가 수는 후보 수의 5 분의 4 이상이어야 하며, 감정위원회 전문가의 3 분의 2 이상 또는 회의에 참석한 전문가의 4 분의 3 이상을 통과해야 한다. 제 12 조 편지 평론을 신청할 때, 5 ~ 9 명의 전문가를 초청하여 신용평가팀을 구성하였다. 심의의견을 제출한 전문가 수는 후보 수의 5 분의 4 이상이어야 하며, 감정결론은 반드시 서신심사팀의 4 분의 3 이상 전문가의 만장일치로 통과되어야 한다. 제 13 조 민간 항공국은 민간 항공 과학 기술 성과 평가 전문가 은행을 설립해야하며 전문가는 다음 조건을 충족시켜야한다.
(a) 고급 전문 기술 직무 또는 중급 전문 기술 직무를 갖춘 과학 기술 백본
(2) 어느 전공에서 풍부한 이론 지식과 실천 경험을 가지고 국내외 이 분야의 기술 발전에 익숙하다.
(3) 과학적이고 공정한 원칙을 고수하고 좋은 직업도덕을 가지고 있다. 제 14 조 심사에 참가하는 전문가는 민항총국 과학기술교육 행정부 또는 그 의뢰로 심사를 주관하는 기관이 민항총국 과학기술성과전문전문전문고 또는 국가, 성, 자치구, 직할시, 국무원 관련 부문 과학기술성과전문가 은행에서 선정된다. 중급 전문기술직을 가진 과학 기술 간부는 감정위원회 구성원의 4 분의 1 을 초과할 수 없다. 감정 신청한 단위는 스스로 감정 전문가를 확정하고 초빙해서는 안 된다.
민항 과학 기술 성과 기층 완성 단위, 과제 그룹 컨설턴트, 임무 하달 단위 또는 위탁 단위 인원은 전문가로 성과 평가에 참여할 수 없습니다. 제 15 조 평가에 참여한 전문가는 실사구시적으로 민항 과학 기술 성과를 평가하고 과학, 객관적, 정의를 달성해야 한다.
감정에 참여하는 전문가는 감정된 과학 기술 성과에 대해 기술 비밀을 지켜야 한다.