FW 190 의 총 출력은 2000 1 이며 a 부터 s 까지 많은 수정 사항이 도출됩니다. FW 190A 는 9 월 194 1 부터 주로 영국 왕립공군과의 공전 및 지상 전술 지원 (대지상 공격) 에 가장 많이 사용되는 수정입니다. 여기에는 A-0 에서 A- 10 * * 까지 11 개의 하위 수정과 100 개 이상의 보다 정교한 수정 유형이 있습니다. 많은 개선 사항: fw190a-1:bmw801c14 기통 별 피스톤 공랭식 엔진,/kloc 날개 확장 10.37m, A- 1 은 프로토타입 날개에 비해 MGFF 또는 MG 17 을 외익에 설치할 수 있습니다. 병기: 7.9MMG17 기관총 4 대 중 2 대는 기수 커버 위 (Bf 109 와 유사) 에 장착되고 나머지 2 개는 날개 뿌리에 장착됩니다. MGFF20mm 기관총 두 대를 설치하여 주 랜딩 기어 충격 흡수 기둥 밖의 날개 아래에 고정할 수도 있습니다. 250kg 또는 500kg 의 폭탄이나 버릴 수 있는 연료 탱크는 복부 중심선 선반에 설치할 수 있다. Fw 190A-2: 날개 길이가 10.5m 으로 증가하여 착륙선 링크가 새롭게 설계되었습니다. 날개 뿌리가 20mmg151/20 기관총으로 바뀌었다. 다른 측면은 A- 1 과 같습니다. A-3 은 처음으로 2 포 2 포를 2 포 4 포로 바꿔 방탄강판을 늘렸고, 엔진 전력은 1700 마력으로 늘었고, A-3AU 는 Ju87 을 대체할 수 있는 대지상 공격기가 됐다. A-4 는 1567kW BMW80 1D-2 스프링클러로 교체되어 전력이 최대 2 100 마력에 달한다. 꼬리에 약간의 변화가 있고, 무선 설비도 변경되었다. A-4/U 1 과 A-4/U8 모두 500kg 의 폭탄을 휴대할 수 있습니다. A-4/U4 는 정찰형이다. A-4/ 트로프는 열대 지방에 사용되는 지상 공격기입니다. A-5 는 엔진 과열을 방지하기 위해 엔진 브래킷을 재설계했다. 따라서 엔진이 앞으로152.5mm ... 다른 측면은 A-4 와 동일합니다. A-5/R6 폭격기는 날개 아래에 2 1cm WfrGr2 1 로켓포를 장착할 수 있습니다. A-5/U2 는 폭탄을 휴대하면서 300 리터의 폐기가능 연료 탱크 2 개를 장착할 수 있고, A-5/U3 의 플러그인 용량은 1 000 kg 로 확대되었습니다. AU3 은 1 톤의 폭탄을 걸 수 있으며, 우수한 전투폭격기이다. 1943 년 9 월 사미르노와 지중해 전선의 상륙작전에서 사용되었습니다. A-6 의 외익 세그먼트는 20mmMG 15 1/20 기관총을 설치할 수 있습니다. A-6/R 1 날개 아래에 20mm 기관총 곤돌라 두 개를 더 걸 수 있습니다. A-6/R2 의 외익 부분은 30mm MK 108 가농포를 수용할 수 있습니다. A-6/R6 은 21MMWFRGRGR21로켓포를 장착할 수 있습니다. A-7 은 A-5 의 개선된 무기이다. A-7 부터 기수 두 개의 기관총 구경이 13mm 로 바뀌고 등 피부가 튀어나와 인식 특징이 됩니다. Fw 190 a-8: 1944 에서 나왔습니다. 날개 내포는 날개 아래의 이중 20mm 포격실이나 30mm 포격석으로 대체되어 FW 190 의 가장 강력한 기초개조가 되었다. 기체에는 104 리터의 연료 탱크가 장착되어 있다. 또한 FuG 16ZY 라디오도 있습니다. 병기에는 기수 2 단 13 mmg 13 1 기관총, 좌우 날개 뿌리 2 대 20MMG151이 포함됩니다. 주 랜딩 기어 외부 날개 세그먼트는 20MMG151/20 또는 30mmMK 108 기관총을 장착할 수 있습니다. A-8 의 대부분의 하위 변형 구조는 A-6 과 비슷하지만 A-8/R7 에는 장갑 곤돌라가 장착되어 있습니다. A-8/U 1 2 인용 버스 A-8/R 1 1 전용 무선 안테나 및 자동 조종 장치가 장착된 전천후 전투형 A-8/U 1 1 은 어뢰 폭격기입니다. Fw 190A-9: BMW 80 1490 kW (2000 마력) 엔진을 교체합니다. 다른 방면에서, 그것은 A-7 과 비슷하다. 단, 날개의 앞부분 쌍은 장갑이다. 대부분의 하위 변형 구성은 A-6 과 비슷하지만 A-9/R 1 1 터보 차저 80 1TS 엔진 장착 ... A-9 는 A-8 의 고도 특성을 향상시킵니다 FW 190B 와 C 는 DB603 수냉 엔진을 설치하려고 시도했지만 생산에 투입되지 않았습니다. Fw 190D: 원래 Fw 190D 에는 수냉 엔진, 194 1 첫 비행,/kloc-0 연합군 조종사는 Fw 190D 와 교전한 후' 긴 코' Fw 190 이라고 말했다. 첫 번째로 실전 능력을 형성하는 것은 Fw 190D-9 입니다. D 형은 표준 Fw 190A, f, g 의 날개와 꼬리날개를 사용하지만 기체는 10.36m 로 늘어나고 수직 꼬리는 140.3mm 로 늘어나 "짧은 코" 보다 큽니다 Fw 190D 는 MW-50 전력 향상기가 장착된 용크JUMO231A-1수냉 반대 엔진을 탑재했습니다. 최대 속도 704km/h( 1 1290m). 이후 Fw 190D- 12 에는 Jumo23 1E 엔진이 탑재돼 MW-50 힘을 사용할 때 최대 725km/h (/kloc 모든 D 하위 모델은 전동축에 30 mmk 108 기관포를 장착할 수 있습니다 (Bf 109 와 유사). FW 190E 정찰용입니다. FW 190F 는 지상 공격의 개조판으로 연료 탱크와 조종석이 잘 보호되어 있습니다. F-3 은 0.7 톤의 폭탄을 적재할 수 있으며, 주로 동선에 쓰인다. F-8 완전 무장, F-9 의 엔진은 증압되어 50-500kg 의 폭탄과 80mm Blitz- 1 대전차 로켓을 실을 수 있다. FW 190F 에는 14 종의 폭탄이 있는데, 그중 가장 큰 것은 1.8 톤으로 당시 경폭격기의 적재량과 맞먹는다. FW 190G 는 Fw 190A 의 파생품이며 G 시리즈는 전투폭격을 위주로 한다. 1800kg 의 1 폭탄을 마운트할 수 있습니다. 일반적인 방안은 500kg 또는 1000kg 폭탄입니다. G 형 하위 모델에는 어뢰를 설치하기 위해 지면으로부터의 거리를 늘리는 확장된 테일 휠 기둥이 있습니다. Ju87 과 같은 개선된 급강하 폭격기로, 적재량이 0.7 ~ 1.8 톤이다. FW 190S 는 개조된 2 인승 버스로 접촉 비행에도 쓰인다. FW 190E, f, g 는 a 형과 구조가 같고 FW 190A, e, f, g, s 는 BMW80 1 공랭식 엔진을 사용합니다 B, c 모델은 DB603 수냉 엔진을 시도했습니다. D 형 리모델링 용크 _ 옥묵 2 13 수냉 엔진.