1, 위로 올라가는 것은 D, 전진 파일이라고도 합니다. 변속 제어 핸들이 이 위치에 배치되면 유압 시스템 제어 장치는 액셀러레이터 스윙 신호와 속도 신호에 따라 해당 전진 기어 오일 경로를 자동으로 연결합니다.

2. 아래로 내려온 것은 R 로, 이때 차량이 후진에 있음을 나타낸다.

3. 누르면 p 입니다. 즉, 변속 컨트롤 핸들이 이 위치에 놓이면 주차 잠금 매커니즘이 변속기 출력축을 잠그는 주둔차입니다.

4. 정상적인 상황은 n. 중성이다. 조이스틱을' N' 위치에 놓으면 엔진과 변속기 사이의 동력이 이미 끊어지고 분리되었다. 체류시간이 짧으면 변속봉을 이 기어에 놓고, 브레이크를 당기고, 오른발은 브레이크 페달을 떠나 휴식을 취할 수 있다.

확장 데이터:

메르세데스-벤츠 gla200 운전 기술

1, 선열차 후 냉차:

일반적으로 차가 밤새 멈췄기 때문에, 엔진오일과 같은 것은 지구의 중력이 이미 유저껍질에 가라앉았기 때문에 엔진과 같은 윤활은 특별히 충분하지 않아 엔진 속도가 떨어질 때까지 기다렸다가 시동해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진 등)

2. 다음 사항에 유의하십시오.

자동차가 상승할 때 스스로 액셀러레이터를 풀어야 한다. 예를 들어, 회전 속도가 2500 회전 정도에 이르면 부드럽게 상승합니다. 그렇지 않으면 자동상승이 3000 이상에 이를 필요가 있어 차의 기름 소비를 줄일 수 있다.

3. 이전 좌절감 감소:

일반적으로 액셀러레이터가 잘 제어되지 않으면 자동 기어가 갑자기 가속하거나 갑자기 브레이크를 밟는 것과 같은 좌절감을 느낄 수 있다. 많은 초보 운전자들이 액셀러레이터 통제가 안 돼 극복해야 하기 때문에 이런 상황이 자주 발생한다.

4. 굽힘 고려 사항:

커브길에는 원심력이 있기 때문에 속도를 늦추거나 커브길을 크게 해야 원심력을 잘 분산시키고 승객의 불편함을 줄일 수 있다.

5. 자동 운전과 수동 운전 사이의 전환:

컨트롤에는 수동 스위치인 스위치 버튼이 있습니다. 보통 자동차단이 잘 안 되면 수동기어를 스스로 전환할 수 있습니다.

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