지난 주에 예계의 차를 만들어, ST-Line 으로 직접 정상에 올랐다. 후회하지 않도록, 앞으로 다른 사람의 이 기능을 부러워하지 않도록. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 250,000 대 초반에 착지한 후 1 1 만, 월 3K+ 를 선불합니다. 스트레스가 크지 않다. 앙코비, 혼다 CR-V 와 같은 이전 차에 비해 가격 대비 성능이 가장 높습니다. 차에 대한 나의 현재 이해를 간단히 공유해 보겠습니다. 첫째, 동력이 정말 강합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 예계는 2.0T 엔진이다. 이제 EcoBoost 라는 단어를 보면 포드 차라는 것을 알 수 있다. 결국, 이 엔진은 많은 특허 상을 수상했으며 엔진 분야 상을 자주 방문합니다. EcoBoost245 는 248 마력과 393 소 미터의 토크를 생성할 수 있으며, 회전 속도는 2500 회전만 하면 최고 토크에 도달할 수 있고, 7.6 초면 100 킬로미터의 가속도를 완성할 수 있다. 시기적절한 4 드라이브 크로스컨트리도 갖추고 있다. 책임감 있게 말하자면, 20 만 가격대의 합자 콤팩트한 SUV 는 예계와 같은 동력성능을 찾을 수 없다.
왜 4 드라이브를 선택했습니까? 크로스컨트리 수요가 있는 차우들은 모두 알고 있다. 급진과 자극을 위한 동력을 찾는 것 외에도, 또 다른 중요한 역할은 곤경에서 벗어나는 것이다. 샤프 AWD 탈착식 스마트 4 드라이브 시스템은 섀시 시스템에서 발생하는 실시간 도로 상황에 신속하게 대응할 수 있으며, 밀리초의 정확한 4 륜 토크 분배는 차체를 안정시키고 곤경에서 벗어나는 목적을 달성하는 동시에 어느 정도 연비 목적을 달성할 수 있다. 교외의 썩은 길을 다녀온 후부터 예계의 왕성한 동력이 부는 것이 아니라는 것을 알게 되었다. -응? 둘째, 방향은 매우 유연합니다. -응? 스티어링 시스템에 관해서는 당연히 섀시 서스펜션과 분리 할 수 없으며 섀시 서스펜션의 조정은 포드가 가장 잘하는 것 중 하나입니다. 그해 폭스지역 15 만급의 위치를 알기 위해 13 에서 9 위를 차지한 것은 경주급 조작으로 달성한 높이다. 중국만의 EPAS 시스템, 알루미늄 합금 재질의 하단 컨트롤 암, TVC 스마트 토크 분배 시스템, 빠른 소프트웨어 응답, 밀리초의 차체 자세 조정, 운전 융합감이 향상된 가벼운 회전력 설계, 편안한 회전력 회전 보정 기능 향상 따라서 전체 조작 수준에서 운전의 선명도는 매우 흥미로운 일이다. 유연한 전환은 운전의 안전을 보장하고 운전의 즐거움을 증강시키며 피로도 쉽지 않다. 이것이 바로 내가 원하는 느낌이다. 이번에 교외로 100 여 킬로미터에 가서 예계의 조작 성능을 충분히 알게 되어 시원합니다!
셋째, 편안함이 매우 높다. -응? 날카로운 위로에 대해서는 한 사람의 말에 의지할 수 없다. 내 개인 (가족) 의 관점에서만, 가족과 친구들은 모두 인정된다. 생각해 보니, 1, 공간이 커서 좋은 승선 위치, 시야가 넓어지고, 뒷줄의 시선도 매우 좋다. 뒷줄에는 비례경사 기능이 있어 공간 활용이 더욱 유연해 여행의 좋은 체험을 깊어지게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
파노라마 천창
트렁크 공간이 가득 찼나요? 2. 좌석이 편안하고, 앞줄 전기조절+가열 기능, 200,000 급 차량에서 보기 드문 기능, 앞뒤 줄은 털뒤집기 소재 디자인으로 인체공학과 고급스럽습니다. 열쇠는 앉아서 미끄럽지 않고 부드럽고 편안하다는 것이다.
3, 자동 에어컨, 전면 및 후면 난간, 후면 출구, 유도 테일 게이트 스위치, 휴대폰 무선 충전 기능, B&; O 고품질 오디오, 10 스피커 구성, 차량 공기 필터 장치 등 여행을 매우 편안한 분위기로 만들다.
손가방
한 발로 열 수 있다.
음색이 매우 생동적이고 사람의 마음을 감동시킨다.
4. 차 안의 음소거 효과가 매우 좋다. 방음 유리의 앞줄에서 딱딱한 섀시도 매우 편안한 움직임을 가져왔다. 특히 뒷줄은 매우 안정적이고 흔들림이 적다.
5. 그런 고속주행의 쾌속감, 전진하지 않는 추월감, 중전 속도가 가득 찬 추월감, 그리고 액셀러레이터 쾅 소리가 나는 것은 내가 이전에 양차 스쿠터를 운전한 적이 없었던, 기묘하고, 매우 Nais!