항공 엔진은 항공기 비행에 동력을 제공하는 엔진이다. 엔진 개발의 특징은 기술적 난이도가 높고, 비용이 많이 들고, 주기가 길다는 것이다. 엔진은 비행기의 성능과 항공기 개발의 성패와 진도에 결정적인 영향을 미친다. 그리고 엔진 기술은 좋은 이중 용도 특성을 가지고 있어 국방과 국민 경제에 큰 의미가 있다.
엔진 개발의 특징은 기술적 난이도가 높고, 비용이 많이 들고, 주기가 길다는 것이다. 엔진은 비행기의 성능과 항공기 개발의 성패와 진도에 결정적인 영향을 미친다. 그리고 엔진 기술은 좋은 이중 용도 특성을 가지고 있어 국방과 국민 경제에 큰 의미가 있다. 따라서, 세계 여러 나라에서 선진 항공 엔진을 자주 개발할 수 있는 국가들은 모두 항공 엔진 개발을 국책으로 삼고, 엔진 기술을 국가와 국방의 핵심 기술로 분류하고, 대량의 투입을 하고, 엔진이 비교적 자주적으로 선도적인 발전을 보장하며, 핵심 기술의 수출을 엄격히 금지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일부 항공 엔진 후공업국들도 주요 기술 개발 계획을 세워 자주연구개발이나 국제협력에 참여하여 선진 항공 엔진을 개발할 수 있는 능력을 마련하려 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
현대항공 엔진에는 피스톤 엔진과 제트 엔진의 두 가지 주요 유형이 있다. 저속, 소형 및 단거리 항공기는 일반적으로 "피스톤 엔진" 을 사용합니다. 제트 엔진은 일반적으로 고속, 대형 (중형) 및 원격 (중형) 항공기에 사용됩니다. 어느 유형이든 항공 엔진으로 사용될 때 기본 요구 사항은 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
첫째, 전력 중량 비율이 크다
비행기의 모든 부품은 사용 요구 사항을 충족하는 전제 하에 가능한 무게를 줄여야 한다. 엔진에 있어서, 충분한 동력과 무게가 가볍다는 것을 보장해야 한다. 엔진 동력과 중량을 측정하는 기준은' 동력중량비' 이다. 엔진에 의해 생성 된 전력과 엔진 중량의 비율입니다. 전력중량비' 가 클수록 동등한 전력에서 엔진이 가벼워진다.
피스톤 엔진의 동력 중량비 단위는' 마력/킬로그램' 이다. 제트 엔진의 경우 밀기 (뉴턴)/무게 (뉴턴) 로 단위가 없습니다.
둘째, 연료 소비가 적다
엔진 연료 절약 여부는 항공기 사용의 중요한 경제 지표이다. 엔진 한 대의 경제성을 평가하는 것은 늘' 기름 소비율' 을 기준으로 한다. "연료 소비율" 은 단위 전력 (1 뉴턴 또는 1 마력) 이 1 시간 이내에 소비하는 연료 중량을 말한다. 연료 소비율이 낮을수록 엔진은 기름을 절약할 수 있다.
셋째, 바람 부는 면적이 작다
항공 엔진은 전력 감소를 보장하는 전제 하에 더 작게 하려고 노력해야 한다. 크기가 작으면 엔진이 차지하는 공간이 작아 항공기 적재자, 화물, 장비에 유리하다. 볼륨 크기에서는 공기 저항을 줄이기 위해' 바람 부는 면적' 을 줄이기 위해 노력해야 한다.
넷째, 안전하고 신뢰할 수 있으며 수명이 길다
비행기가 공중에서 비행하는 안전은 각 부품의 믿을 만한 작업에 의해 보장된다. 비행을 유지하려면 엔진이 항상 신뢰할 수 있는 상태에 있어야 한다. 따라서 엔진의 신뢰성은 매우 중요하다. 엔진의 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장하기 위해서는 반드시 세심하게 설계하고, 적합한 재료를 선택하며, 공정을 엄격하게 규범화해야 한다. 엔진 조립이 완료된 후 "시운전" 을 진행하여 "시험대" 에서 각종 고도 조건을 시뮬레이션하다. 비행기에 싣고 나면 시운전이 있을 거예요. 모든 규정 지표가 요구 사항을 충족한다는 것을 확정해야만 비행기가 날 수 있다. 비행기가 언제든지 믿을 수 있는 상태에 있도록 사용 과정 전반에 걸쳐 정기적으로 엔진을 검사하고 유지 관리해야 한다.
엔진의 신뢰성을 보장하는 전제 하에 엔진의' 장수' 를 요구하다. 이것은 엔진 경제의 또 다른 지표이다. 수명이 길면 사용 비용을 절감하고 원자재를 절약할 수 있다.
엔진 수명은' 재생 수명' 과' 서비스 수명' 이 있습니다. "재생 수명" 은 "시간" 단위로 두 개의 재생 사이 또는 새 엔진이 첫 번째 리노베이션 사이의 서비스 (실제 근무) 시간을 사용하는 것을 의미합니다. 서비스 수명' 은 새로운 엔진 한 대가 처음부터 폐기에 이르는 서비스 (실제 근무) 시간을 의미하며, 단위도' 시간' 이다. 설계, 재료, 공정 및 사용 조건에 따라 엔진마다 "수명" 이 다릅니다.
다섯째, 유지 보수가 편리하다
유지 보수와 수리를 통칭하여 정비라고 한다. 이것은 엔진의 신뢰성을 보장하는 중요한 일이다. 엔진이 언제든지 신뢰할 수 있는 상태에 있을 수 있을지는' 수리' 품질을 크게 결정한다. 보양 품질은 엔진의 수명에 영향을 미친다.
유지 관리의 목적 중 하나는 문제를 발견 및 해결하고 필요한 부품의 윤활유를 감지, 청소 및 교체하는 것입니다. 엔진 근무 시간의 길이에 따라 유지 보수 작업은 일반적으로 다른 항목에 따라 정기적으로 진행된다. 수리는 부품이 손상된 경우에만 수행됩니다. 수리 작업량이 많기 때문에 항공기 사용 비용의 상당 부분을 차지한다. 설계에서 분해, 검사 및 수리의 편리성을 고려하여 수리 작업량과 비용을 줄여야 합니다.