한란다 엔진 오일 연소의 원인 및 예방 조치

엔진오일 자체는 어느 정도 소비되고, 과도한 소비는 엔진오일 연소의 문제이다. 오일 연소에 영향을 미치는 요인으로는 연료 품질, 도로 상황, 운전 습관, 관리 습관 등이 있다. 다음과 같은 이유로 기계유 소비가 심해져 기계유가 연소되어 차량이 나타날 수 있다.

1, 연소실에 탄소가 축적되어 피스톤 링이 막혀 밀봉이 불량하다.

2. 윤활 시스템에서 기름때가 생겨 오일 루프백 오일 구멍을 막아 스크래치 성능을 약화시킨다.

마모는 피스톤과 실린더 벽 사이에서 발생합니다.

4, 밸브 씰 부식 노화 씰 성능 실패.

또한 현재 차에는 크랭크 케이스 환기 시스템 (배기 밸브) 이 있어 문제가 있을 경우 오일 소비도 증가한다.

연소엔진오일은 엔진오일이 엔진에 들어가는 연소실을 가리키며, 혼합가스와 함께 연소에 참여하는 것을 말한다. 차량' 엔진 오일 굽기' 현상은 차량의 산소 센서가 너무 빨리 손상되어 연소실에 탄소가 쌓이고, 태속이 불안정하며, 가속도가 약하고, 기름 소비가 증가하고, 배기가스 배출량이 초과되는 등 좋지 않은 결과를 초래할 수 있다.

연료 예방 조치:

1. 고품질 엔진 오일 사용:

오일은 장시간 고온이 노화를 부식하기 쉬우므로 유막이 얇아지고 연소실로 빠져나가 연소에 참여하기 쉽다. 따라서 양질의 오일을 사용하면 이런 현상을 크게 늦출 수 있다.

2. 연료 회로의 청결도에 주의하십시오.

연료는 연소 과정에서 불가피하게 적탄소를 생성하는데, 적탄소는 일부 자동차 고장의 근본 원인이다. 예를 들면, 밸브봉이 노화되고, 피스톤 항아리 벽 간격이 넓어지는 등. 이 모든 것은 탄소 축적의 형성과 직간접적으로 관련이 있다. 국내 유품의 관계를 감안하면 고품질의 기계유와 (PNF) 연료 첨가제를 사용하여 실현해야 하는 것도 해체하지 않는 기계유 문제를 실현하는 관건이다.