외관상으로는 앞얼굴 디자인에서 하버드H6 의 승용차 러닝과 기존 버전 간의 격차가 그리 크지 않다. 가족화된 디자인 언어, 가족화된 흡기 그릴, 날카로운 전조등 디자인, 양쪽의 유사한 확산기 디자인이 모두 즐거워 차량의 운동 특성을 전반적으로 높였다. 큰 육각형의 체크무늬 앞 그릴은 날카롭고 납작한 전조등과 맞물려 전체적으로 하버드의 맛으로 가득 차 있다.
가장 큰 변화는 차체 측면과 뒷부분의 디자인이다. 차체의 측면에서 볼 때, 신차는 현재 유행하는 슬립백 디자인을 채택하고 있으며, 윤곽은 C 기둥에서 아래로 뻗어 있어 좋은 분별도를 가지고 있다. 그러나 등받이 모양은 뒷줄 승객의 머리 편안함을 제한할 수 있어 승차감에 어느 정도 영향을 미칠 수 있다. 현재의 실차도를 보면 전체적인 디자인감은 그다지 강하지 않고 일반판 디자인에서 나온 것이다.
승용차의 디자인은 꼬리 디자인에 더 많이 나타난다. 전체 coupe 스타일의 차체는 차의 뒷부분을 더욱 뒤로, 둥근 디자인으로 운동 효과를 돋보이게 한다. 관통식 미등 디자인으로 조명을 켠 후 시각 효과가 좋습니다. 게다가, 새 차는 숨겨진 배기 디자인을 채택하여 새 차를 더욱 간결하게 보이게 할 것이다. 운동감을 부각시켰을 뿐만 아니라, 그것의 층감도 강조했다.
동력 방면에서, 신차는 두 가지 동력을 제공할 가능성이 있는 것으로 알려졌다. 여기서 1.5T 엔진의 최대 전력은 124kW( 169 마력) 이고 최대 토크는 285Nm； 입니다. 2.0 리터 터보 차저 엔진의 최대 전력은 165kW(224 마력), 최대 토크는 385Nm 입니다. 변속기 시스템은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 이 엔진은 하버드의 많은 차종에 모두 갖추어져 있다. 동력과 연비 경제는 특별히 우수하지는 않지만 기술이 성숙하고 안정성이 좋다.
인테리어 측은 아직 신차에 대한 진일보한 소식이 발표되지 않았기 때문에 구체적인 인테리어의 배치는 아직 알 수 없지만, 이전의 추측으로는 첫사랑 차종과 비슷한 인테리어여야 한다.
마지막으로, 하프H6 의 승용차 러닝판은 소형 SUV 시장에서 만리장성 브랜드의 제품 서열을 더욱 풍성하게 했다. 동시에, 여러 버전의 판매 모델은 더 많은 고객에게 더 많은 선택권을 제공하고 하버드 H6 의 경쟁력을 높였습니다. 이 차는 내년 초나 올해 말에 처음 선보일 예정이다. 우리는 또한 Hafh6 가마 달리기판에 대한 정보를 수시로 주시할 것이다. (문/마리연)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.