탄화 규소 기술이 여전히 업계 선두에 있는 상태에서 웨이라이 EDS 3-1 전기 구동 시스템은 효율이 높고 성능이 우수하며, 코어에서 차량의 동력과 항속 성능을 더욱 높였습니다. 이는 설립 이래 전체 스택에 대한 자체 연구를 통해 기술 연구 개발을 근본적으로 파악하는 데 있어 핵심이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)
웨이라이, 감속기, 컨트롤러로 구성된 전동 시스템에서 영구 자석 동기 모터와 유도 비동기 모터를 모두 중시하는 전략을 고수해 왔습니다. 웨이라이 차종은 160kW 영구 동기 모터와 240kW 유도 비동기 모터의 조합을 갖추고 있다. 그러나 2 세대 전기 구동 플랫폼의 기술 업그레이드에 따라 전력이 180kW 및 300kW 로 늘어나 제품 성능이 직접 향상됩니다. 그 뒤에는 선진 제조업 센터 남경에서 태어난 흑기술을 언급해야 했다.
실리콘 카바이드 (SiC) 전력 모듈 가속 효율 향상 SiC 라는 단어는 최근 몇 년 동안 점점 더 많이 언급되었다고 믿는다. 가장 전형적인 3 세대 광대역 갭 반도체 소재로 스위치 속도, 차단 전압, 내고온성 등의 장점을 가지고 있습니다. 탄화 규소 전력 장치를 사용하여 설계된 모터 컨트롤러는 영구 자석 동기 모터 구동 시스템의 효율성과 전력 밀도를 크게 향상시킬 수 있습니다. 특히 도시 통근 시나리오에서는 더욱 그렇습니다. 그래서 웨이라이 들은 처음으로 새로운 탄화 규소 모듈을 출시했다. 다른 친구들에 비해 전체 스택은 반년에서 1 년 앞당겨 탄화 실리콘의 우세를 더욱 발휘했다.
예를 들어, 다목적 최적화를 위해 웨이라이 고속 구동 회로 설계는 더 작은 루프 인덕턴스와 더 강력한 드라이버 칩을 사용하여 더 빠른 스위치 속도를 제공합니다. 또한 효율성 제어 정책은 스위치 주파수가 다양한 이산식 PWM 시나리오를 각각 35% 및 33.3% 의 스위치 손실을 줄이고 변조 최적화 정책을 통해 시스템 전력 5- 10% 를 효과적으로 높일 수 있습니다. 이 세 가지 기술을 추가하면 전기 구동 효율이 전반적으로 향상되고, 스위치 속도가 빨라지고, 전력 손실이 적으며, 주 구동 모터의 CLTC 생산성은 9 1.5% 를 넘을 수 있습니다.
이에 따라 180kW 영구 동기 모터 탄화 규소 모듈의 적용으로 전기 제어 시스템의 통합 손실이 4 ~ 6% 감소하여 도시 조건에서 ET7 의 전력 소비 성능이 향상되었습니다. 탄화 실리콘은 주 구동에 응용해도 전동차의 항속 능력을 높일 수 있다. 또한 차세대 전기 구동 시스템은 내고온과 최대 전류 용량을 30% 이상 증가시켜 넓은 전압 범위 내에서 작업하고 호환성을 확장하는 데 적합합니다.
동시에, 160kW 전기 구동 시스템에 비해 ET7 은 서스펜션 융합으로 제어되는 EDS 어셈블리 모달 최적화, 모터 비균일 에어 갭 및 높은 정방향 에어 갭 자기 밀도, 기어 샤프트 구조 최적화 설계, 컨트롤러 고조파 주입, 제어 전략 최적화 등을 통해 NVH 효과를 더욱 높였습니다.
따라서 위에서 언급한 두 모터의 경우 첫 번째 180kW 영구 동기 모터의 컨트롤러 전류를 증가시켜 모터의 전자기 방식 및 감속기 속도 비율 (9.57 부터 10.48 까지) 을 최적화하여 더 높은 휠 끝 토크를 얻습니다. 300kW 비동기 감지 모터 이후 컨트롤러의 전류 용량도 향상되었고, 모터 전자기 체계가 최적화되고, 모터의 출력 토크가 증가하고, ET7 이 3.9 초 가속됩니다. ET7 이 제공됨에 따라 이 두 엔진은 내년 Q 1 ga 될 예정입니다.
배터리를 가열하고 NVH 를 가열하는 새로운 과제는 성능과 효율성뿐만 아니라 추운 겨울 날씨에 배터리와 모터의 성능도 있다. 이 점에서 웨이라이 역시 특별한 고려를 했다.
배터리 저온 성능이 약한 경우 특수 기능을 개발하여 모터 저온 여열의 사용을 최적화함으로써 모터 시스템은 최대 4kW 이상의 최대 난방 전력을 제공합니다. 이는 4 개의 가정용 히터에 해당하며 배터리는 항상 가장 적합한 작동 온도에 있고 저온에서는 더 나은 성능과 수명 성능을 얻을 수 있습니다. 4kW 는 별로 안 보이지만 여열을 회수하는 것도 쉽지 않다. 절약된 전기는 능동적으로 가열하는 데 더 많은 에너지를 절약할 수 있다.
반면에, 이 기능의 응용은 NVH 에 새로운 도전을 가져왔다. 앞서 언급했듯이 EDS 개발 초기에는 차량 시스템 최적화 설계, 캔틸레버 시스템 정적 강성 일치, EDS 패턴 및 차트 결합 등의 조치가 취해졌습니다. EDS 의 전체 아키텍처가 최상의 NVH 성능을 달성하는지 확인하십시오. 또한 EDS 모듈은 소프트웨어 고조파 제어 알고리즘을 사용하여 난방 조건에서 소음을 제거합니다.
구체적으로 말하자면:
-비균일 에어 갭, 모터 정방향 자기 밀도가 높음: 모터는 성능을 향상시키고, 전자기 최적화 (비균일 에어 갭) 를 통해 전자기 방사력의 균형을 맞추고, 에어 갭 정방향을 통해 토크 변동을 최적화하여 최적의 NVH 성능을 얻을 수 있습니다.
-기어 톱니 프로파일 및 톱니 방향의 정확한 최적화 설계: ET7 전기 구동 시스템의 기어를 정확하게 가공하여 양산 시 미크론 수준의 정밀도 제어를 실현하여 차량 작동 시 기어 맞물림을 더욱 촘촘하게 하고, 전동 효율을 높이고, 소음을 줄이고, ET7 의 NVH 성능을 더욱 최적화합니다.
-고조파 주입 알고리즘 반복 최적화 잡음 지터: 반복 최적화 고조파 억제 알고리즘은 고조파 전압을 계산한 후 고조파 전압을 사용하여 전압을 더 잘 보정하고 모터에서 발생하는 전자기 소음과 전기 구동 시스템의 전체 소음을 5~ 15dB 줄여 사용자에게 더 조용한 운전 환경을 제공합니다.
이 일련의 흑기술로 난징 전동시스템 선진제조센터는 남경의 선진적인 전동시스템을 만들었다. 이곳은 웨이라이 제조 시스템의 탄생을 목격했고, 웨이라이 제조 시스템은 20 15 에 설립되었다. 웨이라이 ES8 의 초기 시험 제작, 화이트 바디 및 차량 테스트는 20 17 년 전부터 이곳에서 완료되었습니다. 지금까지 2 억 5 천만 위안을 투입해 2 15 건의 특허를 보유하고 있다.
현재, 전기 구동 선진 제조 센터는 528 무 () 의 면적을 차지하고 있으며, 전기 구동 조립 생산능력 32 만 대/년을 계획하여 전기, 경량화, 지능화된 전기 구동을 구축하고 있다. 세계에서 가장 큰 신에너지 자동차 핵심 부품 제조 기지 중 하나입니다. 전동 시스템의 고급 제조에는 240kW 전동 시스템 작업장, 160kW 전동 시스템 작업장 및 PEU 생산 라인이 포함됩니다.
EDS_ 의 두 작업장은 각각 20,000 평방미터와 25,000 평방미터를 차지하고 있다. 그들은 ABB 6 축 기계, ABB 7 축 기계 및 AGV_ 동물 사료 견인 시스템을 갖추고 있어 유연하고 동적인 생산 능력을 갖추고 있다. 구리 조립, 레이저 용접, 선반가공 밸런싱, 경계선, 항온 전기 난방, 페인트, 접착제, 온라인 동적 성능 테스트는 완전 동적 생산을 사용합니다.
Pe 생산 라인에는 전기 전동 시스템의 핵심 부품 컨트롤러가 장착되어 있으며, 생산 라인의 핵심인 ——IGBT 코일 곡선이 90% 까지 자동화됩니다. 컨트롤러 조립 라인은 연간 20 만 대, 압력 배선은 연간 30 만 대를 생산한다. 전체 생산 라인은 조임, 압력, 누출 감지, 전기 테스트 등의 여러 공정을 통합했다. 동시에 유연한 파이프 라인으로서 여러 유형의 제품 생산과 호환되며 생산 비용을 더 잘 제어할 수 있습니다.
제조 센터의 선진성은 세계 최고의 생산, 조립, 권선 등의 공예에 반영된다. 저인간화, 디지털화, 자동화 설계, 고화질 시각이 있는 고정밀 6 축 로봇을 사용한 사진 촬영 및 위치 지정, 세계 최대의 동형 레이저 발생기, 전용 통합 권선기, 자동 기계 및 동적 균형기를 사용한 정확한 상호 작용을 통해 생산의 지능, 통합 및 시각화를 더욱 실현하고 제조 과정의 정확도, 효율성 및 안전성을 높입니다. 지원 열펌프 기술은 공장 내 온도 조절도 할 수 있고, 지붕은 태양광판을 사용하며, 자연에너지, 에너지 절약, 배출 감소, 녹색지능을 최대한 활용할 수 있다.
차운은 웨이라이 ET7 이 우리에게 480kW 의 최대 전력, 850Nm 의 최고 토크, 3.9 초 100km 가속, 75/ 100/ 150kWh 의 배터리 용량 선택 (탄화 규소 응용 프로그램 및 전체 EDS 시스템 자연 기능) 을 가져다 줄 수 있다고 요약했다. 먼저 탄화 실리콘을 테스트한 웨이에게 모든 것이 곧 다가올 ET7 에 있다.
백만 자동차 구매 보조금