시장에 점점 더 많은 신차가 쏟아져 나오는 가운데, 메이저 자동차 회사들 역시 신차를 더욱 고급스럽게 만들기 위해 신차에 참신한 구성을 장착하기 위해 최선을 다하고 있다고 해도 과언이 아니다. 매력적이다. 하지만 이러한 소위 판매 포인트가 정말 유용한가요, 아니면 그저 쓸모없는 속임수일까요? 이러한 구성에 대해 얼마나 많은 소비자가 비용을 지불합니까?

Xpeng G3: 루프 카메라

Xpeng G3는 현재 신형 전기차 중 상대적으로 제품력이 좋은 모델이다. 하지만 Xpeng G3의 지붕에 달린 카메라는 드론처럼 보이지만 그 자체로 많은 기믹을 얻었지만 그다지 실용성은 없어 보인다.

왜 그런 말을 하는 걸까요? Xpeng G3 지붕에 장착된 360° 루프 카메라는 드론처럼 보이지만 알고보니 그냥 올리고 내릴 수 있는 블랙박스에 불과하고 기능도 상대적으로 간단하며 사진 촬영과 촬영만 가능하다. 비디오를 녹화하세요. 게다가 카메라의 반응 속도도 충분히 민감하지 않다. Xpeng G3 차량 중앙 제어 화면의 '감동적인 화질'과 맞물려 앞으로도 실용성은 여전히 ​​개선될 여지가 있다.

또한 Xpeng G3의 지붕에 장착된 카메라는 모든 시리즈에 기본이 아닌 선택사항이다. 객관적으로 말하면 루프에 장착된 360도 카메라는 차량의 외관에 어느 정도 기술적인 느낌을 부여하지만 이 구성은 현 단계에서 대부분의 사용자에게 다소 쓸모가 없을 수 있습니다. 향후 자율주행 기술 고도화를 위한 하드웨어 기반을 미리 마련하는 것이 더 중요한 역할이다.

네자 유(Nezha U): 시각화된 투명 A필러

자동차 디자인에서 가장 어려운 부분을 꼽자면 A필러는 단연 그 중 하나다. 자동차의 A필러는 차체의 강성과 조종석에서의 안전성을 보장할 뿐만 아니라 운전자의 시야도 보장해야 합니다. 따라서 좋은 비전과 강한 강성 사이의 모순은 많은 디자이너들이 제품 개발 단계에서 극복해야 할 어려운 문제가 되었습니다.

네자유(Nezha U)에서는 A필러의 사각지대 문제를 해결하기 위해 디자이너가 A필러에 LCD 화면 2개를 일체화하고 카메라를 통해 화면에 영상을 전송했다. 외부 백미러의 효과. 투명한 A 필러.

그러나 실용적인 관점에서 외장 카메라는 날씨와 환경의 영향을 받을 수 있으며, 밤에 사용하면 빛에 의해 방해를 받을 수 있습니까? 다른 단점이 있나요? 이러한 문제는 나중에 확인해야 합니다. 그러나 객관적으로 말하면 이 디자인은 기술적인 감각을 향상시킬 뿐만 아니라 A필러의 사각지대에 있는 시야 문제를 어느 정도 해결해 주기도 합니다. 투명한 A필러를 구현합니다.

물론 상대적으로 보수적인 소비자라면 이런 구성이 자동차에 부담이 될까봐 걱정할 필요는 없다. 단지 선택사항일 뿐이고 12,000위안의 추가 비용이 들기 때문이다. 단지 운송 목적으로 전기 자동차를 구입하는 자동차 소유자라면 한 번 살펴보세요.

NIO ES8: 자동차 속 노미 로봇

NIO ES8은 자동차 센터 콘솔에 악당 로봇을 탑재한 최초의 양산형 모델이어야 한다. 이는 단순히 "know me"(know me)를 의미하며, 자동차 소유자와 상호작용할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 이모티콘도 가지고 있습니다. 기능면에서는 자동차 안에서 노미(NOMI)를 호출해 창문을 열고 닫고, 음악을 재생하고, 에어컨 등의 기능을 제어할 수 있어 자동차 소유자가 "입은 움직이지만 손은 절대 사용할 수 없다"고 한다.

▲노미의 이모티콘 팩

그러나 차량 인터넷이 적용된 현재의 많은 모델에 비해 NIO의 NOMI는 충분히 개인화되어 있지만 약간 맛이 없습니다. 왜 그런 말을 합니까? 차량 인터넷 기능을 갖춘 거의 모든 차량에는 차량 인터넷이 중앙 제어 화면에 통합되어 공간을 차지하지 않고 기본적으로 동일한 기능을 갖기 때문입니다.

웨이라이의 차에 탄 '작은 로봇'은 재미를 더해주는 것 외에는 큰 의미가 없다. 물론, 많은 NIO 자동차 오너들이 아이들이 로봇을 보러 가면서 로봇에 반해 주문을 결정했다고 합니다. 이러한 관점에서 볼 때, 이 "작은 로봇"의 디자인은 완전히 쓸모가 없습니다.

그러나 음성 시스템에도 피할 수 없는 문제가 많다. 저자의 이전 NIO ES8 테스트 드라이브에서 테스트 드라이브 전문가가 NOMI의 기능을 시연했을 때 시스템도 정지되고 음성 명령을 인식할 수 없었습니다.

링컨 : B필러 비밀번호 잠금

요즘 인터넷 기반의 자동차 제조업이 부흥하면서 스마트키 등 자동차 문을 여는 방식에도 많은 변화가 생겼다 센서, 카드키, 블루투스키, 팔찌키 등

하지만 차량 도어 B필러에 링컨이 디자인한 코드락은 레트로함을 반영할 뿐만 아니라, 차량 소유자가 기계식 키를 깜빡하고 가져오지 않아 블루투스 기능이 없는 경우에도 사용할 수 있어 실용성이 높다. B 필러의 코드 잠금 장치를 통해 직접 열 수 있습니다. 도어는 매우 실용적입니다.

B필러 도어 코드 잠금 장치는 링컨 브랜드의 상징적인 패밀리 디자인이라 할 수 있으며, 링컨 모델의 하이라이트 중 하나로 꼽을 수도 있습니다. 더욱이 비밀번호 잠금 구성은 플래그십 SUV 네비게이터뿐만 아니라 새로 출시된 링컨 어드벤처러에도 이 구성을 즐긴다. 비록 멋져보이지는 않지만 실용성은 칭찬할 만하다.

마지막 소감은?

개성이 중시되는 오늘날, 투명한 A필러든, 중앙제어식 '작은 로봇'이든, 비교적 실용적인 숫자 자물쇠든, 모두다 의미가 있습니다. 결국, 새로운 기술의 탄생에는 분리될 수 없을 때까지 대중에게 인식되고, 적응되고, 익숙해지고, 심지어 사랑받는 과정이 있습니다. 그리고 저자는 자동차 구성에 있어 인터넷 기술 구성이 계속 확장되면서 점점 더 많은 새로운 장치가 등장할 것이라고 믿습니다.

현재 떠오르는 인터넷카의 기능적 디자인 중 어떤 구성이 순전히 기믹이거나 매우 실용적이라고 생각하시나요? 우리와 소통하기 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.

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