비아디의 칼날 배터리는 최초로 대중의 주목을 받았는데, 침술 테스트 영상에서 유래한 것이다. 이번 침술 실험은 배터리 분야의 킬리만자로 (킬리만자로) 라고 할 수 있다. 테스트 시 강철 바늘이 심지를 직접 통과하여 내부 회로의 넓은 영역이 단락되거나 불이 났다. 성공은 소호, 실패는 나다. 어떤 사람들은 이 동영상이 비아디 배터리의 신기술을 부각시켰고, 블레이드 배터리의 진실성에 대해 의심을 품고 있다고 생각한다.

_ 블레이드 배터리란 무엇입니까?

먼저 잘못된 점을 바로잡아라. 블레이드 배터리는 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리와는 다른 신형 배터리라고 생각하는 사람들도 있다. 사실' 블레이드' 는 단일 배터리의 형태일 뿐, 본질적으로 인산철 리튬 배터리이다. 블레이드 배터리는 단일 셀을 평평하게 하고 폭이 길어지면 두께가 얇아지고 가로세로가 960 mm * 90 mm * 13.5 mm 로 줄어듭니다.

위에서 아래로 배터리 팩 내부에는 단열 면, 열 관리 모듈, 단열재 등이 분포되어 있습니다. , 배터리 케이스가 밖에 있습니다. 내부에는 수냉식 방열판과 배터리를 지탱하는 강도 기관도 끼워져 있다.

전통적으로 원통형 단체 배터리를 사용했는데, 스택 후 더 많은 틈새를 형성한 다음 열 및 지지 부품을 지탱하는 것 외에는 공간 활용도가 40% 이상밖에 되지 않았다. 플랫 블레이드 배터리는 단일 배터리 사이의 잘못된 간격을 줄일 수 있으며, 면적 증가는 발열에 매우 중요한 역할을 합니다. 전체적인 배치 후 블레이드 배터리의 공간 활용도는 최대 60% 에 이릅니다.

_ 침술 실험

비아디는 순수 전기자동차에서 가장 인기 있는 두 가지 배터리, 즉 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리를 테스트 대상으로 선택했다.

세 가지 중 삼원 리튬 배터리가 가장 나쁘다. 강철 바늘이 뚫린 후, 배터리의 계란이 폭파되어 배터리 자체가 격렬하게 연소되어 표면 온도가 500 C 를 넘었다.

일반 리튬 철 인산염 대형 배터리는 약간 잘 수행되었습니다. 온도도 200 ~ 400°C 로 올라갔고 계란도 타 버렸지만 불이 나지 않고 담배만 조금 피웠습니다.

블레이드 배터리는 이 실험에서 가장 잘 작동한다. 육안으로 관찰된 계란 모양의 변화는 크지 않다. 건전지에는 화염폭발, 연기 현상이 없고, 표면 온도는 30 ~ 60 C 사이로 조절된다.

_ 블레이드 배터리의 이점

1, 배터리 단위 부피 에너지 밀도 증가, 기존 배터리보다 1/3 이상 증가.

2. 재료 비용 절감 약 1/4 (재료 및 인적 자원 포함).

3. 배터리가 작아 차량에 더 나은 공간 표현을 가져다 줄 수 있다.

4. 배터리 무게가 가벼워 자신의 저항력을 극복하고 소모되는 에너지 감소를 극복하고 배터리 수명을 더욱 늘린다.

5. 더 나은 보안 성능. 고온, 과충전, 압착, 침술 등의 조건 하에서. 배터리에 불이 붙고 폭발할 확률을 낮췄다.

_ 블레이드 배터리의 단점

1, 저온 충전 및 방전 성능 저하. 이것은 인산 철 리튬 중의' 직업병' 으로, 겨울의 추운 조건 하에서 배터리 용량이 크게 할인될 것이다. 인산 철 리튬의 저온 하한은-20 C 이고, 삼원 리튬 배터리는-30 C 에 이를 수 있다. 리튬 삼원의 저온 감쇠는 약 10%, 인산 철 리튬의 저온 감쇠는 20% 에 달한다.

배터리가 충돌 한 후 수리하기가 어렵습니다. 블레이드 배터리는 코어를 지탱하는 구조를 제거하므로 각 코어 자체는 브래킷입니다. 외부 힘의 영향으로 배터리의 무결성을 보장하기가 어렵습니다. 한 배터리가 손상되면 연결된 다른 배터리도 영향을 받습니다.

_ 블레이드 배터리 챌린지 폭풍

당시 블레이드 배터리' 한' 은 아직 출시되지 않았고, 모든 것이 구호의 지점에 머물러 비아디의 시가가 거의 14% 폭등했다. 비아디의' 사기꾼' 행위를 전면적으로 비난하는 두드러진 문장 한 편이 있는데, 흥미가 있는 사람은 스스로 수색할 수 있다. 이러한 의견은 다음과 같이 요약됩니다.

1, 비아디의 배터리 기술 혁신에는 배터리 전극이나 기타 중요한 부품이 포함되지 않았습니다.

2. 블레이드 배터리 밀도가 높아져 실제로 배터리 부피를 늘리고 더 많은 배터리 팩을 넣는다.

3. 인산 철 리튬의 하강 특성은 줄곧 해결되지 않고, 연간 하강 100km 입니다.

4. 비아디는 블레이드 기술에 대한 특허가 까다롭다. 특허를 신청하는 데는 시간이 오래 걸리고 비아디는 1 년밖에 걸리지 않기 때문이다.

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문장 (WHO) 는 비아디 (BYD) 에 대해 장황한 비판과 의문을 제기했고, 어떤 점이 있는지는 감히 말할 수 없었지만, 적어도 언론에는 많은 편견이 있었다. 이를 위해 비아디는 이 문제를 특별히 명확히 했다.

칼날 배터리는 비아디가 전쟁터로 돌아온다는 선언이다. 20 17 이후 비아디는 당대 암페어 기술유한회사에 의해 제치고 국산 배터리 1 위를 잃었다. 비아디는 항상 인산철 리튬 배터리를 고수해 왔으며, 고에너지 밀도, 저가의 삼원 리튬 배터리에 눌려 있다. 우리가 지금 듣고 있는' 블레이드 배터리' 는 사실 비아디가 20 19 년에 내놓은' 슈퍼배터리' 프로그램이다. 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 가 시대를 열었는데 비아디가 끝낼 수 있을까? 질연이 없는 전쟁, 승부는 모두 암류 속에서 조용히 진행되며, 시장의 체는 최종 답을 내놓을 것이다.