J-10 전투기는 청두항공기 제조사가 이스라엘의 도움으로 개발한 첨단 다목적 전투기이다. 기동성이 좋고, 작전반경이 크고, 적재량이 많다는 장점을 가지고 있다. J-10 전투기는 이스라엘 사자식 전투기를 기반으로 발전하기 때문에 그 외형은 사자식 전투기와 매우 비슷하다. 원격결합 오리식 배치, 단일 엔진, 단일 수직꼬리, 직사각형 흡입구를 사용합니다. 오리날개는 순수 삼각익을 사용하며, 주익은 청두항공기사가 섬멸 -7mg/ 섬멸-77 ⅳ 단독 개발을 위해 개발한 복합 삼각익일 수 있다. 이런 설계는 비행기가 저공에서 좋은 기동성을 가지게 했다. 그것의 입구는 정사각형으로 보이지 않는 디자인을 위한 것일 수도 있고, J-10 이 러시아 루카-Saturn 의 AL-3 1F 엔진을 채택해 이런 대추력 엔진에 적응하기 위해 흡기를 바꿨기 때문일 수도 있다 J- 10 은 복합 재료를 많이 사용하며, 작전 시 기체 외부에 BD-2 1 흡수 코팅을 칠할 수 있습니다. 레이더 반사면은 3 제곱미터 미만이어야 하고 F- 16c/d 보다 낮아야 할 것으로 추정됩니다 .. 그 레이더는 JL- 15 일 수 있습니다. 대공, 지상, 다목적 공격 성능이 모두 좋으며 수준은 안/APG 이상이어야 합니다 J- 10 의 디지털 제어 시스템과 선진 레이더로 차세대 전투기가 되었다. ○ 10 은 4 여 도의 디지털 텔렉스 제어 시스템과 디지털 자동 조종 장치를 사용해야 합니다. 디스플레이 시스템은 컬러 다기능 디스플레이와 광각 헤드업 디스플레이를 결합하여 탐지기가 1553B 데이터 버스를 통해 디스플레이 시스템과 상호 연결됩니다. R-77, 국산 번개 10 등 각종 선진 공대공 미사일뿐만 아니라 독수리 시리즈 반함 미사일도 장착할 수 있다. 국산 레이저 유도폭탄과 일반 폭탄은 지대지 무기로 사용될 수도 있고 개발 중인 장거리 지대지 미사일을 사용해야 한다. 소프트웨어가 개선되면 수입 러시아 공대지 유도 무기도 사용할 수 있을 것이다.
JSF 1992 예비 연구를 시작하다. 지금까지 JSF 는 그룹에 의해 선택되지 않았습니다. 지난해 록히드 마틴의 X35 와 보잉사의 X32 가 거의 완성되었다. 비교 시험비행은 내년부터 시작되므로 현재 JSF 를 비교하는 것은 미군의 요구일 뿐이다. 실제로 JSF 는 기체의 전제하에 있는 3 형 기계 (70 ~ 90% 의 공통성) 인 공군의 CTOL 이다. 해군과 해병대의 STOVL 과 항모 CV. J-10 을 JSF 와 비교하려면 최소한 세 가지 유형으로 나누어야 합니다. 현재 인터넷과 언론에는 권투 선수의 비교에 관한 많은 문장 들이 있다. 나는 단순히 기술 파라미터를 비교하는 것에 더 반대한다. 공전은 기술과 기교가 모두 필요하다. 작업 배경을 참조하지 않고 기술 데이터를 분석하는 것은 일방적이다.
미군의 JSF(CTOL) 에 대한 요구는 전장 요격으로 고위험 지역을 공격할 때 2XJDAM(450Kg) 과 2XAIM- 120 을 내부나 공형으로 휴대하는 것이다. J-10 전쟁터에서 방공 임무를 수행할 경우 이런 JSF 를 만날 수 있다. JSF 가 이러한 작업을 수행할 때 일반적으로 F22 가 함께 제공된다는 점을 유의해야 합니다. J-10 의 경우 JSF (및 F-22) 의 가장 무서운 것은 초음속 순항 능력이 아니라 스텔스 성능입니다. 어떤 사람들은 J-10 이 사용하는 레이더가 이스라엘이나 러시아제 시스템일 수 있으며, 탐지 거리가 140Km 보다 크고, 함대가 320Km； 에 달한다고 말한다. 더비나 R77 과 결합해 종합전력은 미래 15 동급 최강 비행기가 될 것으로 예상되는데, 이런 평가는 너무 유치하고 독단적이다. 섬멸은 말할 것도 없고-10 은 외국 시스템을 채택하고, 검색 거리는 140Km 보다 크며, RCS3 제곱인지 5 제곱인지, 발견 확률은 얼마나 됩니까? 러시아의 시스템은 일반적으로 전자의 데이터를 제공하지만 F22 의 스텔스 요구 사항에 따라 제공됩니다. JSF, J-10 은 적을 먼저 발견할 수 있는 조건이 없다. F22 의 RCS 에 대해 다른 설이 있다. 하나는 0. 1 제곱, 하나는 0.5, JSF 의 은신 수준은 F-22 와 비슷하다. 우리는 레이더가 비행기의 거리가 RCS 의 1/4 제곱에 비례한다는 것을 알고 있다. J-10 의 레이더가 RCS3 의 제곱이 140Km 의 목표인 경우 JSF 의 거리입니다. F22 는 60Km 미만입니다. 이 경우 사정거리가 90Km 를 넘는 R77 또는 PL 12 를 장착해도 의미가 없다. 반면 J-10 의 RCS 는 상대보다 1 개 정도 높습니다. J-10 은 R&D 후기에 은신 수단을 사용했으며, RCS (일반적으로 맞은편 RCS 를 가리킴) 는 1-2 로 추정되며 SU27SMK 보다 우수합니다. J-1 1 의 RCS 는 12 정도다. 스텔스 방지 레이더는 없나요? 국방과대의 반은신 레이더가 은신 목표를 발견할 확률은 매우 높지만, J-10 에 미사일 발사 조건을 제공하기 위해 약간의 보조조건이 필요하다는 것을 알려 드리게 되어 유감입니다.
또는 우리는 경보기를 이용하여 적이 발견하기 전에 경보를 제공할 수 있다. 원칙적으로 그런대로 괜찮다. 스텔스 기술은 비행기가 모든 방향으로 일관되고 효과적인 은신을 제공할 수 없다. 경보기 지휘의 경우 JSF 와 F22 를 발견하는 것은 정말 쉽고, 적보다 먼저 발견할 수 있을 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 그러나 J- 10 에 미사일 발사 매개변수를 제공하는 것은 상당히 어렵다. 첫째, 이 데이터는 광대역 전송 기술 지원이 필요하며, 둘째, 화재 통제 시스템의 섬멸 10 에는 이 데이터에 연결된 인터페이스가 필요합니다. 현재 중국 경보기 기술은 비교적 낙후되어, 자주연구개발 외에 각각 영국을 차용하고 있다. 러시아. 이스라엘의 기술은 이러한 장비와 소프트웨어를 하나의 완전한 시스템으로 통합하는 데 시간이 걸릴 것 같다. 하지만 저는 모두 자신감을 가지고 있습니다. 결국 우리의 우세는 소프트웨어에 있어서 우리의 제조 능력보다 훨씬 높다. 위의 문제를 해결한 후 J- 10 은 첫 번째 적에게 안심하고 발견될 수 있다. 적이 먼저 발포한 건가요? 대답은 여전히 부정적이다. R77 과 PL 12 는 모두 능동레이더 시커로 중거리에서 공대공 미사일을 가로막는 데 사용된다. 초기 비행의 중간 부분은 항공기 화재 통제 시스템에 의해 수정되고, 최종 비행은 탄재 레이더에 의해 인도된다. 우리는 J-10 에 매달린 중앙종거 공폭탄 능동레이더 시커의 거리가 20Km 보다 크다고 가정하고, JSF 는 레이더 경보, 추력 벡터 엔진, 공수 전자 간섭 장비 등을 통해 J-10 이 발사한 중앙종거 공폭탄에서 쉽게 벗어날 수 있다고 가정한다. 또 다른 관점에서 볼 때, JSF 는 보통 E3 과 E8 의 지휘 아래 고위험 지역을 공격한다. J- 10 의 항로, 속도, 고도는 JSF 와 F22 호위함대를 속일 수 없다. JSF 는 요격된 J-10 을 완전히 알 수 있으며, J-10 보다 더 진보된 레이더를 갖추고 있습니다 (F22 는 APG77 다기능 능동 위상 배열 레이더, RCS3 의 탐지 거리는 200Km 에 달함). 또는 일본 J-10 장비 전방향 레이더 경보 장치로 적기에 의해 잠겨 있는 것을 감지하고 위협 수준과 방향을 구분하며 간섭 장비 작업을 식별하고 안내할 수 있습니다. 레이아웃이 제어되는 J- 10 의 도움으로 JSF 의 AIM 120 에서 벗어나 과녁에서 벗어날 수 있습니다. 벡터 엔진을 장착한 후 J- 10 탈출 기회가 더 크다. 하지만 가장 위험한 것은 JSF(F22) 가 첨단 정보 공유 기술이나 전방 적외선 등 수동적인 감지 장치를 이용해 현지 레이더가 정지된 상태에서 J- 10 에 갑작스럽고 치명적인 타격을 가하기 때문에 J- 10 은 정말 어쩔 수 없는 일이다.
초음속 순항 기술을 채택한 후 JSF 의 순항 속도는 약 1.3- 1.5M, F22 는 1.58m 에서 30 분 동안 유지될 수 있다 .. 미군은 초음속 순항이 공중전에 맞는다고 생각한다 교차 교체 후 두 번째 공격을 시작합니다 (격추되지 않은 경우). 이런 전술은 확실히 뚜렷한 미국 특색을 가지고 있고, 간단하고 기술에 의존한다는 것을 인정해야 한다. J- 10 과 JSF 가 상대방의 공중 위치 (고성능 경보기가 있는 경우) 를 알고 100Km 거리에서 스퍼트를 시작하면 두 비행기가 150 초에 교차한다. 이 기간 동안 최소한 두 번의 발사 기회를 구성할 수 있습니다. JSF 조종사는 첫 타격으로 J-10 을 격추하고 J-10 에게 근전 폭탄을 발사할 기회를 주지 않기 위해 최선을 다할 것이라고 생각한다. 레이더 성능이 같은 경우에도 JSF 는 J-10 이전에 발사한 다음 두 대의 비행기가 접근, J- 10 이 미사일을 발사할 수 있지만 JSF 가 먼저 발사한 AIM 120 을 피하기 위해 J- 10 은 AIM 120 에서 벗어나 근거리 작전 지역으로 진입했습니다. 미사일 회피로 인해 속도나 고도가 필연적으로 손실되어 열세에 처해 있습니다. 세계 최고 수준의 헬멧 조준구, 일류 괴사 4, PL8, 무작위 제어 레이아웃, 향후 채택될 벡터 엔진을 이용해 JSF 와 맞서는 것도 여전히 어렵다. J- 10 이 높은 공격 각의 과실 속도 기동을 채택한다면 JSF 는 F- 1 19 엔진의 뛰어난 성능으로 수직 기동을 통해 벗어날 수 있습니다. 그런 다음 근거리 전투에서 벗어나거나 도망쳐 10 고속을 섬멸하거나 2 차 공격을 개시한다.
스텔스 기술과 초음속 순항 기술은 지평선 작전을 거치지 않은 중국 공군을 곤경에 빠뜨렸고, JSF 가 채택한 저요격 확률 레이더는 수동적 경보를 어렵게 하기도 했다. 그래서 러시아는 R73 사정거리가 30km 인 것을 개발했다. 프랑스인들은 MICA 를 자체 개발했으며, 단거리 및 중거리 작전 능력을 모두 갖추고 있다. 프랑스인들은 이 두 기술이 전통적인 지평선 공전에 미치는 영향을 인식하고 있으며, 이를 선견지명이라고 부를 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 그러나 MICA 는 두 종류의 시커를 사용했는데, 단지 타협이라고 할 수 있을 뿐이다. 이 두 가지 기술을 개척한 후 미군은 20 10-20 15 에서 F22 와 JSF 를 장착할 이중 사정거리 이중 접촉 시커로 전환한 공대공 미사일을 개발했다. 미사일 최소 발사 거리 450 미터, 최대 185 킬로미터. 미군이 서두르지 않는 이유는 20 10 년 전 F22 와 JSF 를 제외하고는 이런 능력을 가진 전투기가 없었기 때문이다.
한편, J-10 을 이기려면 먼저 적의 경보기를 파괴하거나 방해하여 제대로 작동하지 않도록 해야 합니다. 그리고 우리 경보기의 지휘 아래 JSF 후반구 고공에서 진입할 요격 노선을 마련했다 (JSF 와 F22 의 후반구 물리적 특성은 전반구보다 훨씬 높다). 정보체인이나 기타 수동적 탐지 장비의 도움으로 엔진 후보화, 미사일 사정거리에 도착하면 레이더를 빠르게 켜서 JSF 에 미사일을 발사한다. JSF 가 J-10 레이더를 시작하기 전에 탈출을 가속화한다면, J- 10 은 JSF 나 F22 를 따라잡기 위해 좋은 수평 가속이 있어야 합니다. 이 기간은 J-10 엔진이 장착된 애프터 버너의 연속 근무 시간과 J-10 의 잔여 유량에 따라 제한적입니다. 은신과 초음속 순항 성능의 부족으로 F22 와의 대결에서 J-10 이 열세인 것을 알 수 있지만, 주로 아군 체제가 전체 효율성면에서 미국과 큰 차이가 있어 기술 수준이 비슷한 무기 대항에서 우위를 점할 수 없기 때문이다. 아군 체계의 각 구성 요소가 모두 더 높은 수준에 도달하고 유기적으로 결합해야만 대항에서 우위를 점할 수 있다.
F-22 의 단점,
1, 저속으로 공중뒤집기, 앞서 말씀드렸듯이, F-22 는 높은 고도에서 오리 비행기보다 감도가 낮지 않고, F-22 의 감도는 균형을 이루고, 오리 비행기는 높은 고도에서 더 큰 각도로 떨어지는 경향이 있습니다. 이것이 장점이지만, 다른 각도에서 보면 단점입니다. 우리는 F-22 의 뒷면과 상부에서 섬멸-10 이 최고의 공격 위치라는 결론을 내릴 수 있습니다. 즉, 높은 에너지를 이용하여 F-22 를 따라잡거나 F-22 를 더 잘 조준할 수 있습니다.
그래서 전술을 사용할 수 있습니다, 24 장비 위상 배열 레이더의 J-10 두 F-22, 24 J-10 먼저 거리를 당겨, 전투 위치: 1 2 F-22 는 200km 부근에서 24 개의 J-10 을 발견하고140km 의 추적 범위 내에서 중거리 공대공 미사일을 발사했다. 하지만 현재 미국 중거리 공대공 미사일의 사정거리는100km 에 불과하므로 F-22 는100km 거리까지 기다려야 두 개의 미사일을 발사할 수 있다. F-22 가 미사일을 발사하는 동안 17 천 킬로미터 고공의 J-10 은 미사일을 습격하는 궤적을 따라 급강하하여 추격을 가속화할 수 있다. F-22 가 미사일을 발사한 후 되돌아갈 것이다. 이 회전 과정은 10 초가 걸리고, J-10 은 10 초가 5 초 정도 당겨야 합니다. F-22 는 회전으로 인해 일정한 에너지를 잃었다. 1.3 Hz 에서 2 Hz 로 가속하는 데 30 초가 걸립니다. 이렇게 하면 95km 를 90km 로 줄일 수 있고, F-22 는 항상 가력을 가지고 귀항해야 하며, 그 연료는 장시간 가력 비행을 허용하지 않는다. 이렇게 되면 F-22 는 중도에서 속도를 줄여야 하고, J-10 은 주유를 다투어야 따라잡을 수 있다. 그러나 이런 전술은 중국이 미군 기지에서 멀리 떨어진 공역에만 적용되며, 다른 사람의 영토에는 적용되지 않는다.