가장 불쾌한 것은 Erffa 의 조작성을 평가하기 시작했고, 심지어 이 차를 몰고 승용차, 스포츠카, 심지어 SUV 까지 할 수 있는 사슴테스트를 했다는 점이다.
엘크 테스트에서 Erffa 의 성과를 보고 이 가격에 가치가 없다는 결론을 얻어 나의 삼관을 거의 뒤엎었다. (윌리엄 셰익스피어, 엘크, 엘크, 엘크, 엘크, 엘크, 엘크, 엘크) 만약 내가 차를 정확한 위치에 두지 않고 생산력을 분석하지 않는다면, 나는 건달 심리라고 생각한다.
결국 나도 9 1 1 을 사용해 차축을 건너고, 이것이 썩은 차라는 결론을 내리고, FJ 로 신북을 달리고, 업계에서 가장 형편없는 차의 관점을 도출할 수 있다. 그 중 하나가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
모든 차가 조종에 대해 이야기할 수 있는 것은 아니다. 어떤 차라도 자신의 위치를 가지고 있다. 최고 MPV 를 가지고 엘크 테스트를 하는데, 그 위치와 차 장면을 고려하지 않습니까? 만약 운전자가 감히 Erffa 를 운전해서 고속도로에서 맹렬히 방향을 잡는다면, 다음날 짐을 싸서 떠나야 한다.
조종하는 것 외에 이야기할 만한 것이 많지만, 더 많은 사람들이 조종에 대해 이야기하는 것을 좋아한다. 그 이유는 이해하기 어렵지 않다. 조작이 가장 쉽게 감지될 수 있기 때문이다.
회전이 강한지, 속도가 안정적인지, 과속 벨트가 어떤 느낌인지, 가속이 빠른지, 이 물건들은 운전자 한 명이 느낄 수 있다. 문턱이 낮아서, 조작에 대해 이야기하는 것이 훨씬 많아졌다. 왜냐하면 이 사람들은 조작만 이야기하기 때문에, 네가 그에게 다른 것을 물어보면 그는 이야기할 수 없다.
차를 모르는 사람일수록 조종에 대해 이야기하는 것을 더 좋아한다. 조작보다 안전하고 믿을 수 있는 것은 소위 조작보다 제품 자체의 핵심 가치를 더 잘 전달할 수 있다.
안전의 우열은 사용자에게 더욱 중요한 운전 보호를 가져다 줄 수 있지만, 안전은 이른바 에어백 수와 철판 두께에만 국한되지 않는다. 많은 사람들이 이 물건들을 제외한 백차체에 대해 이야기하고 싶어하지 않는다. 화이트 바디 디자인에 하이라이트가 있는지, 경량화 디자인이 개선되었는지, 철강 소재와 공예가 심지어 냉문 지식 포인트까지 되었다.
차에 대해 이야기하자면, 얼마나 많은 자동차 평가자가 너와 안전에 대해 이야기하는지 봐라. 입만 벌리면 액셀러레이터, 스티어링, 섀시 피드백입니다. 당신은 이런 것들을 알고 있습니다. 모두가 알고 있습니다.
안전 이외의 신뢰성은 여전히 중시되고 있습니까?
많은 사람들이 "이 화면은 정말 크고, 후진 영상, 이 진짜 가죽 좌석, 이 파노라마 천창" 에 대해 이야기합니다. 구성이 풍부하다고 해서 차가 좋다는 뜻은 아니다. 만약 등호를 그릴 수 있다면, 중태는 반드시 렉서스를 이길 것이다.
신뢰성은 브랜드 역량의 장점으로, 기업이 다년간의 R&D 테스트를 실시하여 공급업체 체계를 엄격하게 통제해야 한다. 신뢰성이 얼마나 높은지, 자동차 집 매개변수 구성에서 너에게 쓰지 않을 테니, 시장 검증을 봐야 한다.
혼다를 예로 들면 구성은 확실히 높지 않지만 안정성은 절대적으로 강하다. 몇 명의 자동차 평가자가 너와 이 물건에 대해 이야기하고 있니? 올라오면 방음 감진 잘 안 되지만 5 년 8 년, 심지어 10 년의 안정성은 입을 다물는 것이다.
조작은 확실히 중요하지만, 조작보다 더 중요하고 근본적인 우세는 발굴해야 한다. 안전하지 않고 항상 고장 코드를보고하는 차, 더 나은 조작, 정말 사요?
안전하고 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 리셀러의 서비스 품질과 수리율도 종합적으로 고려해야 합니다. 조종이 나쁘고, 안전이 우수하며, 신뢰성이 우수하며, 수리율이 높고, 리셀러의 서비스 태도가 좋은 차는 반드시 좋은 차임에 틀림없다.
반대로, 아무것도 통제하는 것 외에는 시장이 살 수 있는지 보자.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.